淺論我國(guó)第三方物流企業(yè)的困境與出路

四川大學(xué)工商管理學(xué)院 曾崢 孫杰

1 第三方物流的意義

第三方物流(The Third Logistics,TPL or 3PL)是相對(duì)于第一方發(fā)貨方與第二方收貨方而言的第三方企業(yè)專門從事物流工作的一種物流服務(wù)，它為客戶提供帶合同與結(jié)盟性質(zhì)的個(gè)性化、信息化、系列化的代理物流服務(wù)。

第三方物流的意義有：第一，企業(yè)可集中精力經(jīng)營(yíng)其核心業(yè)務(wù)。在企業(yè)的物力、人力、財(cái)力有限的前提下，將各類資源集中起來投入到主營(yíng)業(yè)務(wù)中，而把物流環(huán)節(jié)外包給第三方經(jīng)營(yíng)。第二，通過大量減少庫存而大幅降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。第三方物流企業(yè)通過專業(yè)化、系統(tǒng)化的物流理念與物流方式，能大幅減少庫存進(jìn)而減少倉(cāng)儲(chǔ)成本。第三，降低成本，減少開銷。第三方物流因其專業(yè)性、職業(yè)性而使其成本優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)相對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言更突出，由此可明顯降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流成本。第四，通過改進(jìn)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量而分散風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流能全面優(yōu)化供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)，壓縮交貨周期，提升服務(wù)質(zhì)量，由此使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)規(guī)避更大風(fēng)險(xiǎn)和高庫存帶來的大量費(fèi)用開銷。第五，第三方物流能使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)提高運(yùn)行的靈活性。在服務(wù)層面，第三方物流能為客戶供應(yīng)全面而多元的服務(wù)，最大程度地滿足客戶多元化與個(gè)性化的需要；在地理層面，不同地域的商品供應(yīng)商會(huì)提供不間斷的貨源，而企業(yè)自己建造倉(cāng)庫會(huì)導(dǎo)致大量浪費(fèi)，也容易大幅增加庫存，但第三方物流提供的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)就不會(huì)產(chǎn)生此弊病。

2 第三方物流企業(yè)的困境

2.1 物流市場(chǎng)較小，物流觀念落后

物流市場(chǎng)較小是中國(guó)第三方物流企業(yè)的一大困境。首先，第三方物流企業(yè)在中國(guó)發(fā)展才起步，大多數(shù)企業(yè)依舊堅(jiān)持“小而全”或“大而全”的經(jīng)營(yíng)管理方式，傳統(tǒng)物流觀念的根深蒂固制約了第三方物流的發(fā)展。然后，中國(guó)物流業(yè)長(zhǎng)久受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的約束，從員工到領(lǐng)導(dǎo)都習(xí)慣于傳統(tǒng)的物流方式，和物流業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新的追求相悖。并且，地域封鎖、部門切割、行業(yè)壟斷的體制性與制度性阻礙還很明顯，致使物流的專業(yè)性不足。

2.2 第三方物流人才不足，管理水平低下

我國(guó)發(fā)展第三方物流業(yè)時(shí)日不長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)的大專院校對(duì)培養(yǎng)第三方物流人才的進(jìn)程也展開得較晚，而當(dāng)下主要是以往一些從事倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)娜藛T在培養(yǎng)第三方物流人才，因此可勝任現(xiàn)代第三方物流的復(fù)合型、創(chuàng)新性人才很少。物流企業(yè)普遍缺乏熟知現(xiàn)代物流技術(shù)與物流管理的專業(yè)人才，物流人員的素質(zhì)不高，經(jīng)營(yíng)管理理念、服務(wù)品質(zhì)都與市場(chǎng)需求有顯著差距，開拓市場(chǎng)的主動(dòng)性與創(chuàng)見性缺失。而大部分中高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理者也尚未系統(tǒng)灌輸過專業(yè)的物流理論，純粹憑經(jīng)驗(yàn)行事。這些都使第三方物流企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)管理運(yùn)營(yíng)混亂、效率低下、業(yè)務(wù)拓展緩慢等問題。

2.3 第三方物流企業(yè)的信息化程度不高

中國(guó)越來越多的第三方物流不斷加大物流信息化的投入，可大體應(yīng)用水平較低。大多數(shù)企業(yè)的信息化仍位于初始階段，廣泛存在著對(duì)獲取信息、處理信息、應(yīng)用信息的能力弱的問題。有些企業(yè)尚不知何謂信息化以及如何實(shí)現(xiàn)信息化。如今我中國(guó)物流企業(yè)主要是提供運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)方面的物流服務(wù)，而在供應(yīng)鏈管理、成本控制、物流信息服務(wù)、物流系統(tǒng)改良等以信息技術(shù)為前提的物流增值服務(wù)環(huán)節(jié)，尚未全面開展。

2.4 第三方物流的服務(wù)品質(zhì)較低下

物流屬于服務(wù)行業(yè)，對(duì)客戶服務(wù)品質(zhì)的高低至關(guān)重要。2010年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)物流市場(chǎng)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)第三方物流的滿意度與不滿意度同比下降，而不完全滿意度明顯上升。這反映中國(guó)第三方物流的逐漸成長(zhǎng)以及企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的要求不斷提升。調(diào)研表明，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)不滿意主要出于服務(wù)內(nèi)容有所缺失，供應(yīng)鏈整合服務(wù)能力低下，信息傳遞的時(shí)效性與精確性不足，物流服務(wù)的差錯(cuò)過多。

3 第三方物流企業(yè)的出路

3.1 更新傳統(tǒng)物流觀念，強(qiáng)化第三方物流意識(shí)

任何行為上的改良都必先進(jìn)行意識(shí)觀念上的改良。第三方物流企業(yè)也應(yīng)先轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，當(dāng)前要力抓三方面。第一，以現(xiàn)代化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)觀念取代傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀念。中國(guó)的物流企業(yè)首先作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的產(chǎn)物，首先要從傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制中解脫，排除計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的消極影響，方可進(jìn)化到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系中，進(jìn)而向現(xiàn)代化的物流企業(yè)轉(zhuǎn)軌。第二，以市場(chǎng)一體化觀念取代市場(chǎng)壟斷分割的傳統(tǒng)。第三方物流企業(yè)應(yīng)開放思想，打破市場(chǎng)條塊分割的局面而樹立全國(guó)物流市場(chǎng)一體化的意識(shí)，將生活資料和生產(chǎn)資料分割轉(zhuǎn)為全國(guó)商品市場(chǎng)一體化的觀念，將國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分割轉(zhuǎn)為全球市場(chǎng)一體化的意識(shí)。第三，物流企業(yè)應(yīng)從本質(zhì)上轉(zhuǎn)變其思想觀念、企業(yè)文化、內(nèi)部管理、營(yíng)銷策略、服務(wù)品質(zhì)，讓第三方物流的理念廣為人們接受。

3.2 實(shí)施第三方物流人才培養(yǎng)戰(zhàn)略

第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)終究是人才的競(jìng)爭(zhēng)，必須要注重物流從業(yè)者的業(yè)務(wù)素質(zhì)的不斷提高。首先，通過政府推動(dòng)和非政府形式促進(jìn)科研院校與第三方物流企業(yè)的合作，把最新的科研理論應(yīng)用于物流實(shí)踐中，加速第三方物流管理人才和技術(shù)人才的批量培養(yǎng)，最終訓(xùn)練出大批具有創(chuàng)新開拓精神、熟悉物流業(yè)務(wù)、精于國(guó)際國(guó)內(nèi)行情的高素質(zhì)物流人才隊(duì)伍。其次，大專院校應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求來加強(qiáng)物流及相關(guān)專業(yè)的學(xué)理專研與學(xué)科群建設(shè)，系統(tǒng)培養(yǎng)中高級(jí)第三方物流人才。再次，除了側(cè)重于這類專業(yè)物流人才的培養(yǎng)之外，還應(yīng)對(duì)從事第三方物流的所有員工進(jìn)行定期的物流知識(shí)與業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。

3.3 廣泛應(yīng)用先進(jìn)的物流設(shè)備與信息技術(shù)

中國(guó)第三方物流企業(yè)所使用的物流設(shè)備相當(dāng)落后。中西部諸多區(qū)域仍采用原始的手提肩扛方式，這明顯阻礙著我國(guó)第三方物流服務(wù)質(zhì)量的提升。對(duì)此，我們急需廣泛采用國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)的物流設(shè)備以提升機(jī)械化、自動(dòng)化水平從而提高客戶品質(zhì)。再者，第三方物流企業(yè)要大舉應(yīng)用信息技術(shù)，構(gòu)建綜合物流信息交換平臺(tái)，采用先進(jìn)的物流信息技術(shù)，譬如最大程度地利用條形碼、GPS、GIS、RFID、EDI等來共享物流信息，讓第三方物流企業(yè)的各環(huán)節(jié)、各系統(tǒng)、各要素均能快速得到有效的物流信息進(jìn)而對(duì)客戶需求進(jìn)行快速反應(yīng)，以此提高物流服務(wù)品質(zhì)。

3.4 提高第三方物流的服務(wù)品質(zhì)

第三方物流企業(yè)應(yīng)從以下幾大方面提高其服務(wù)品質(zhì)：第一，更新服務(wù)觀念，將客戶利益置于首位。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)是第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略合作方，對(duì)其具有很高的依賴性,第三方物流企業(yè)應(yīng)充分整合社會(huì)資源來最大程度地滿足客戶請(qǐng)求。第二，第三方物流企業(yè)應(yīng)將每個(gè)與自己合作的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)作為重點(diǎn)客戶，而不應(yīng)差異化對(duì)待。第三，根據(jù)客戶的產(chǎn)品特性、需求特質(zhì)、企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、競(jìng)爭(zhēng)需要等個(gè)性化的要求供給他們務(wù)實(shí)的服務(wù)。第四，培養(yǎng)自身專業(yè)性服務(wù)的技能。第五，提供高附加值的服務(wù)、供給總體策劃服務(wù)和精確的信息服務(wù)。第六，培養(yǎng)可提供一站式一體化的全方位物流服務(wù)的能力。第七，強(qiáng)化妥當(dāng)處理客戶投訴的服務(wù)能力。

[1]杜文.任民等第三方物流(第二版)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社.

[2]茅寧.現(xiàn)代物流管理概論[M].南京:南京大學(xué)出版社,2004.