試論市政道路水泥穩定碎石的施工技術

夏榮華

（浙江政通建設工程有限公司，浙江，311300）

試論市政道路水泥穩定碎石的施工技術

夏榮華

（浙江政通建設工程有限公司，浙江，311300）

市政道工程對于現代化城市建設時不可缺少的工程之一，在科學技術不斷改革更新的背景下，市政道路工程施工技術得到了顯著更新，這些都為工程質量水平的提升創造了條件。水泥穩定碎石在道路基層建設中是尤為重要的方法，是工程單位積極關注的話題。針對這一點，本文結合多年的工作經驗對分析了市政道路泥穩定碎石的施工技術的相關問題。

市政道路；水泥穩定碎石；施工技術

我國社會主義市場經濟的不斷發展促進了交通行業的進步，而交通運輸量日益增多導致了車輛承載力的增加，這就對道路施工標準給予了更高的要求。水泥穩定碎石半剛性基層材料是我國傳統的基層材料，經過長時間的使用證明，此材料可當成一種主導性基層廣泛運用在我國各級公路和城市道路，且道路使用性能較好。

一、工程實例

某區的道路工程項目，全長25 km，車行道寬3 m×14 m，水泥穩定基層厚42 cm，石灰粉煤灰碎石基層44 cm，瀝青混凝土厚12 cm，而水泥穩定碎石基層的比例達60%。對水泥穩定碎石基層的設計時嚴格按照市政道路工程的操作標準設計，且施工過程的安排也必須符合國家相關文件的規定。施工人員需要按照地理位置與施工材料情況，重點分析施工中的運輸、攤鋪、碾壓施工技術相關問題。

二、水泥穩定碎石的施工技術

1、前期準備

前期準備工作能為施工作業帶來很大的方便，道路工程的前期準備工作包括：底基層、土路肩、施工放樣等。對基層不僅要參照工程標準驗收外，對于基層的強度指標也要給予足夠的關注，這樣才能保證路面車輛經過之后滿足荷重要求。土路肩的工程在于給水泥穩定碎石一個側限，以代替邊模來確保路緣處的標高、壓實度與標準相符，這樣不僅降低了材料消耗且節省了工程造價成本。土路肩的壓實厚度與水泥穩定碎石在壓實厚度上一致，寬度達50 cm，土路肩內側采取方木立模、人工整平的處理方法。考慮到施工期間排水問題，土路肩每隔30 m需開挖泄水溝，施工放樣必須準確把握。

2、攤鋪

（1）下基層攤鋪：施工過程應重視下承層的保護，對其運用推土機粗平、平整機精平粗平、人工精平的方式將水泥穩定碎石攤鋪。①按照運輸車輛的具體噸位，對各個車料的堆放面積嚴格計算審核。從遠到近對混合料根據以上計算距離卸置于下承層堆放面積的中間，對卸料的距離必須準確把握，這樣可以防止路段料達不到要求，混合料處于下承層上的時間需要嚴格掌握。②施工前要采取相關的性能檢測，以保證水泥穩定碎石的指標系數達到要求，通常需參照1.25～1.30的范圍選擇運用。③防止好混合料之后，先用推土機把料堆處理到平整狀態，接著隔10 m在路中心測好高程，再用平地機實施精平。

（2）上基層攤鋪：①施工選擇的拌合機和攤鋪機在生產作業能力上需相互吻合，攤鋪機保持持續操作施工，這樣可以降低攤鋪機停機待料的時間，將攤鋪速率控制于1 m/min。②進行攤鋪集料之前，應配合相關的試驗以掌握集料的松鋪系數。有時可按照之前的施工情況選擇ABG423瀝青攤鋪機，選擇振動和雙夯錘時需控制松鋪系數在 1.23～1.25。第一次攤鋪集料應采取松鋪系數的下限1.23，攤鋪20 m，碾壓結束后需盡快測量3個～5個斷面的標高，每個斷面應布置3個左右的測量點，這是為了減少松鋪系數的誤差。③水泥穩定碎石基層需防止縱向接縫，選擇2臺攤鋪機在前后相隔5 HI～10 HI同步向前攤鋪混合料，碾壓工作必須同時進行以防止發生離析現象。④安排專業技術人員于攤鋪機后對粗集料離析現象清除，需要重點消除的則是局部粗集料“窩”，然后結合新拌混合料實施填補。⑤因路中排水檢查井以及下承層局部低洼等問題，常導致水泥穩定碎石基層表面凹凸不平，這就要結合齒耙對表層進行耙松，再使用新拌混合料找補平整。⑥如果遇到變寬的路面，則不應使用攤鋪機攤鋪時，應改為人工攤鋪。人工攤鋪的松鋪系數在1.3～1.35，攤鋪要重點處理離析現象。

3、碾壓

（1）碾壓速度與次序：①攤鋪結束則采取穩定碾壓，這是為了增強表面的密實度，給振動碾壓施工創造條件。穩定碾壓對壓路機的標準不宜過多，只需12 t的靜壓壓路機則能滿足。考慮到減少機械配置數量，施工時振動壓路機可不開振動進行碾壓，僅需一個來回碾壓則達到表面穩定的要求，碾壓速度控制在 1.5 km/h～2.0 km/h。②振動碾壓對于壓實度有著決定性作用，振動時要選擇碾壓效果好、性能優越的振動壓路機，且碾壓時配合準確的振動參數以滿足碾壓遍數的要求。振動時碾壓輪重疊量需控制在輪寬的 1/2～1/3，這樣能有效清理壓痕，維持良好的平整度，碾壓的最佳速度為 3 km/h。③振動碾壓的作用深度大，深層密實作用較好，而此種方式會導致表面密實度不足。選擇作用深度小的靜壓能滿足表層密實效果，特別是大噸位的單鋼輪壓路機性能更好。要想減少機械配置數量，施工時振動壓路機不開振動，操作兩個來回則達到施工標準，碾壓速度控制在 2 km/h～3 km/h。④攤鋪或碾壓時表面會出現不同程度的表面裂縫和輪跡，輪胎式壓路機的輪胎彈性較大，對能路面造成揉搓的作用，這可以降低路面裂縫造成的作用。碾壓遍數在1遍～2遍則能滿足路面需要，碾壓速度在4 km/h～6 km/h。

（2）碾壓工作段長度：為了實現基層強度的有效維護，施工時要盡量減短碾壓工作段的長度，這有助于碾壓后的基層快速地壓實。然而，若碾壓段長度過小，則會導致壓路機頻繁換向，使得壓實接頭的數量增加，這些會破壞壓實的均勻性和基層的平整度。碾壓工作段需保證強度損失能承受的最大長度。結合水泥穩定碎石基層施工的相關指標，如：延遲時間、拌和噸位、運輸距離、攤鋪速度和碾壓時間，通過計算就能得到施工允許的最大碾壓長度，按照施工現場的氣溫和碾壓作業水平，碾壓長度通常在30mm～60mm。

（3）碾壓過程和遍數：穩壓、振壓、靜碾、收光是水泥穩定碎石基層的壓實步驟。①穩定的基礎為保證攤鋪好的混合料處于穩定狀態，以此避免振動碾壓時出現推擠。穩定選擇的壓路機噸位重量需嚴格控制，通常處于 12 t～15 t。按照機械裝備形式，選擇振壓時采取的壓路機不開振動完成碾壓。②振壓在水泥穩定碎石基層壓實中是關鍵的步驟，通常使用12 t～18 t振動壓路機完成碾壓。考慮到促進基層全厚范圍內壓實效率、壓實質量的提升，應要求壓路機能具備幾種不同的振動頻率和振幅，這樣就能在施工過程根據實際需要進行調整控制。振壓的碾壓方式與壓路機型號、混合料配合比、鋪層厚度等多方面因素相關，施工時嚴格把握這些因素有助于滿足預定的密實度要求。③選擇低頻、高幅振動后，能不斷增強基層的“深度”密實度，表面5 cm～10 cm范圍內密實度較小。靜壓時為了讓路面基層的表層去的良好的密實度，防止振壓表面帶來不良影響。靜壓一般選擇12 t～18 t的單鋼輪壓路機，按照機械裝備狀態可選擇振壓時使用的重型壓路機不開振動實施碾壓。

三、結束語

對于水泥穩定碎石基層施工而言，需要把握多個方面的施工因素，如：人員、材料、設備等等。整個施工環節需要充分運用施工材料，把握好每個施工環節的技術指標，對新技術、新材料、新工藝、新設備要積極采用。

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TU259

1674-3954（2011）03-0141-01