關(guān)于師資隊(duì)伍建設(shè)的幾點(diǎn)思考

◆吳國芳 侯明昊 張愛書

(哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院)

關(guān)于師資隊(duì)伍建設(shè)的幾點(diǎn)思考

◆吳國芳 侯明昊 張愛書

(哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院)

根據(jù)交通學(xué)院學(xué)科交叉型師資隊(duì)伍建設(shè)的需要，從建設(shè)學(xué)科交叉型師資隊(duì)伍的迫切性、教師具有的學(xué)科背景與交通學(xué)科的融合、學(xué)科交叉類科研課題對教學(xué)的支撐作用、學(xué)科交叉型師資隊(duì)伍的保障措施幾個方面，介紹了交通學(xué)院的一些做法，力求與相關(guān)學(xué)院進(jìn)行交流，為我校建設(shè)世界一流大學(xué)的師資隊(duì)伍做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

師資隊(duì)伍 學(xué)科交叉與融合 支撐作用 保障措施

一流的學(xué)生、一流的師資和一流的科學(xué)研究平臺，是世界一流大學(xué)最顯著的標(biāo)志。交通運(yùn)輸工程學(xué)科具有明顯的學(xué)科交叉特點(diǎn)，學(xué)生的培養(yǎng)需要具有交叉學(xué)科背景的教師。如何在學(xué)科建設(shè)發(fā)展中，引進(jìn)具有與交通相關(guān)學(xué)科的人才一個值得關(guān)注的問題。筆者根據(jù)交通學(xué)院學(xué)科建設(shè)發(fā)展的實(shí)際需要，從建設(shè)學(xué)科交叉型師資隊(duì)伍的迫切性、教師具有的學(xué)科背景與交通學(xué)科的融合、學(xué)科交叉類科研課題對教學(xué)的支撐作用、學(xué)科交叉型師資隊(duì)伍的保障措施幾個方面，對建設(shè)學(xué)科交叉型師資隊(duì)伍的相關(guān)問題進(jìn)行了探討。

一、建設(shè)學(xué)科交叉型師資隊(duì)伍的迫切性

我校交通運(yùn)輸工程學(xué)科是在傳統(tǒng)的道橋?qū)I(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新興學(xué)科，依托哈工大綜合性大學(xué)的優(yōu)勢，俱備利用管理科學(xué)與工程、信息工程及控制、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)等交叉學(xué)科資源的條件。為此，交通學(xué)院自2005年開始，引入了具有管理、計(jì)算機(jī)、信息、環(huán)境等不同學(xué)科的博士作為教師，這些教師通過交通專業(yè)與原有專業(yè)的交叉、融合，在利用學(xué)科交叉優(yōu)勢培養(yǎng)交通學(xué)科符合型創(chuàng)新人才方面進(jìn)行了教學(xué)研究和實(shí)踐，已取得初步成效。但隨著學(xué)院具有學(xué)科交叉背景的教師增多，如何充分發(fā)揮這些教師的學(xué)科交叉優(yōu)勢，建設(shè)一支凝聚力強(qiáng)、有利于學(xué)生培養(yǎng)的師資隊(duì)伍是當(dāng)前的一個關(guān)鍵問題。因此，深入探討學(xué)科交叉型師資隊(duì)伍的建設(shè)問題，保障學(xué)科交叉類教師健康發(fā)展是我院迫切需要解決的問題。目前，交通學(xué)院擁有教師96名，具有學(xué)科交叉背景的教師21名，這些教師進(jìn)入交通學(xué)院以后往往有兩種情況:一種是能夠較快地找到切入點(diǎn)與交通學(xué)科對接，從而順利地在交通學(xué)科起步;另一種是沒有很好的找到切入點(diǎn)與交通學(xué)科相融合，這些人往往游離于交通學(xué)科之外，甚至某些青年教師仍然和原來的導(dǎo)師從事原有學(xué)科的工作。我們說，前者是符合交通學(xué)院建設(shè)發(fā)展需要的，而后者不但是對交通學(xué)院利益的侵害，長期下去，對教師個人的學(xué)術(shù)成長和發(fā)展也極為不利。建設(shè)學(xué)科交叉型師資隊(duì)伍是交通學(xué)科大發(fā)展、高水平發(fā)展的需要，但如何建設(shè)好學(xué)科交叉型的師資隊(duì)伍也是擺在我們面前的一個迫切需要思考的問題。

二、教師具有的學(xué)科背景與交通學(xué)科的融合

交通專業(yè)涉及管理、信息、計(jì)算機(jī)、環(huán)境等領(lǐng)域，交通學(xué)院引進(jìn)具有相關(guān)學(xué)科背景的教師后，其與交通專業(yè)的融合問題很重要。交通學(xué)院現(xiàn)有教師中，來自環(huán)境學(xué)科1人、信息學(xué)科3人、計(jì)算機(jī)學(xué)科2人、材料學(xué)科8人、管理學(xué)科3人，土木學(xué)科4人，具有學(xué)科交叉背景的教師共21人，占現(xiàn)任教師總數(shù)的21.8%，占專業(yè)教師總數(shù)的25.9%。為此，我院非常重視新教師的學(xué)科背景如何與交通學(xué)科相融合，以更好地符合交通學(xué)院教學(xué)、科研的需要，主要做法有:

1.鼓勵新教師在學(xué)院積極尋找合作伙伴

從相關(guān)學(xué)科進(jìn)入我院工作的教師，大致可以分為兩部分:一部分是在進(jìn)入學(xué)院以前，就與學(xué)院的教師有過合作或有意向性合作，這類教師已經(jīng)找到了原有學(xué)科背景與交通學(xué)科相融合的切入點(diǎn)。另一部分老師，尤其是剛剛畢業(yè)的博士，由于當(dāng)初對進(jìn)入交通學(xué)院后的切入點(diǎn)沒有深入思考，致使很長一段時間內(nèi)，不能真正實(shí)現(xiàn)與交通學(xué)科的融合。為此，學(xué)院鼓勵新到學(xué)院工作的教師在學(xué)院內(nèi)部積極尋找合作伙伴，盡快地實(shí)現(xiàn)學(xué)科融合。

2.安排新教師承擔(dān)相關(guān)的教學(xué)任務(wù)

新教師到交通學(xué)院后，我院將組織相關(guān)專業(yè)的老教師對其未來可能承擔(dān)的教學(xué)任務(wù)進(jìn)行研討，為其安排適合原學(xué)科背景的教學(xué)任務(wù)，并指定老教師進(jìn)行指導(dǎo)。這樣，通過一段時間的助課、參與教學(xué)研究和討論、指導(dǎo)學(xué)生等教學(xué)環(huán)節(jié)的鍛煉，新教師將逐漸找到原學(xué)科與交通學(xué)科的切入點(diǎn)，并逐漸做到學(xué)科的融合。

3.支持新教師合作申報(bào)科研課題

新教師進(jìn)入學(xué)院以后，不僅要承擔(dān)起教學(xué)任務(wù)，從教學(xué)方面完成學(xué)科的交叉融合，而且要在科研上逐漸起步，進(jìn)一步完成學(xué)科的交叉融合。為此，學(xué)院支持新教師與學(xué)科方向有交叉的老教師合作申報(bào)科研課題。通過科研課題的合作申報(bào)，新教師將進(jìn)一步了解專業(yè)，了解交通領(lǐng)域的研究前沿，從而找到切入點(diǎn)，將原有的學(xué)科背景與交通學(xué)科相結(jié)合，努力實(shí)現(xiàn)學(xué)科的融合。經(jīng)過幾年的實(shí)踐，我院的一些新教師已經(jīng)通過學(xué)科交叉，獲得了國家自然科學(xué)基金等項(xiàng)目的資助。2010年，我院共獲得國家自然科學(xué)基金資助9項(xiàng)，其中一半以上來自交叉學(xué)科的研究。

三、學(xué)科交叉類科研課題對教學(xué)的支撐作用

學(xué)科交叉型教師從事的科研工作，大多是突破傳統(tǒng)的交通專業(yè)思維的一些創(chuàng)新性項(xiàng)目，這些項(xiàng)目往往在學(xué)科交叉點(diǎn)上產(chǎn)生創(chuàng)新性成果。為此，需要研究如何將這些具有學(xué)科交叉特色的科研成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源，包括結(jié)合“大學(xué)創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)”等學(xué)生科技項(xiàng)目，培養(yǎng)具有學(xué)科交叉能力的復(fù)合型創(chuàng)新人才。在這方面，我院非常重視學(xué)科交叉類科研課題對教學(xué)的支撐作用。以“大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目”為例，我院一些具有交叉學(xué)科背景、承擔(dān)學(xué)科交叉類科研課題的教師已經(jīng)指導(dǎo)學(xué)生參與了此項(xiàng)活動，并取得了一些成果，推動了本科生科技創(chuàng)新活動的開展。2010年春季，學(xué)生參與“科技創(chuàng)新活動”的熱情十分高，獲得校級立項(xiàng)11項(xiàng)，國家級立項(xiàng)1項(xiàng)。此外，學(xué)科交叉類科研課題有利于通過授課、學(xué)術(shù)講座及討論培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)科交叉思維和創(chuàng)新能力。

四、學(xué)科交叉型師資隊(duì)伍的保障措施

學(xué)科交叉型的師資隊(duì)伍應(yīng)該是一個高水平的學(xué)術(shù)群體，承擔(dān)利用學(xué)科交叉創(chuàng)新、培養(yǎng)復(fù)合型創(chuàng)新人才的使命，應(yīng)該是建設(shè)一流、研究型大學(xué)的新生力量，如何保障這支隊(duì)伍健康、穩(wěn)定、高水平地發(fā)展很重要。為此，不僅要利用學(xué)院現(xiàn)有資源，通過鼓勵其在學(xué)院積極尋找合作伙伴、安排其承擔(dān)相關(guān)的教學(xué)任務(wù)、支持其合作申報(bào)科研課題等途徑完成學(xué)科的交叉與融合。在建設(shè)世界一流大學(xué)的進(jìn)程中，我院更加重視學(xué)科交叉型師資隊(duì)伍國際化視野的打造，已經(jīng)通過舉辦國際會議，邀請國際知名教授講學(xué)、派青年教師到世界一流大學(xué)訪問學(xué)習(xí)等措施，保障這支隊(duì)伍的健康、順利發(fā)展。應(yīng)該說，按照我校建設(shè)世界一流大學(xué)的目標(biāo)，建設(shè)高水平的學(xué)科交叉型師資隊(duì)伍還是一個需要探討的新問題，在此，也希望相關(guān)院系和我們做有益的交流，以求這個問題研究得更深入，實(shí)踐得更成功。

［1］沈宣，陳征，楊柳燕.一流大學(xué)師資隊(duì)伍建設(shè)的思考.科技信息，2008，(30).

［2］安實(shí)，王曉寧，孟祥海.關(guān)于培養(yǎng)交通學(xué)科復(fù)合型創(chuàng)新人才的幾點(diǎn)思考.學(xué)位與研究生教育，2010，(4).

［3］胡巧多.建立學(xué)科交叉實(shí)踐教學(xué)平臺的改革研究.學(xué)科建設(shè)與教學(xué)改革，2008，(19).

［4］蔡兵，馬躍.交叉學(xué)科研究的動力機(jī)制分析.西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版)，2008，(9).