七、P25 專業測繪與工程測量

CH20112318 基于SQL的壩體監測系統數據運算優化=Operation Optimization of Dam Monitoring System Based on SQL Computing Model/楊陽，包騰飛（河海大學水文水資源與水利工程科學國家重點實驗室）∥武漢大學學報·信息科學版.-2011，36（2）.-244～247

為適應大壩監測系統中對大量數據進行快速復雜計算的要求，利用SQL語言對數據集靈活操作的優勢，提出了一種基于SQL數據計算的運算結構，通過對SQL軟件的二次開發，并結合大壩監測系統中統計計算建模的特點，將原本軟件對數據的運算操作轉化為SQL的直接運算，最終達到數據計算集成的一體化。系統運行結果顯示，新方法的應用提高了系統的運算速度和軟件的操作性能，簡化了系統算法的編寫，達到了系統的優化開發。圖4表3參9

?大壩監測 SQL計算

CH20112319 基于SBAS的礦區形變監測研究=Ground Subsidence Monitoring in Mining Area Using DInSAR SBAS Algorithm/尹宏杰，朱建軍，李志偉（中南大學信息物理工程學院），丁曉利，汪長城∥測繪學報.-2011，40（1）.-52～58

由于使用的SAR圖像較少，缺乏多余觀測，傳統的DInSAR測得的形變可靠性較差。此外，受InSAR觀測周期以及空間和時間基線的限制，多數情況下很難將離散的DInSAR觀測連接起來，獲得時間上連續的沉降場，從而揭示研究區域的沉降演化情況。運用小基線集（SBAS）技術，通過虛擬觀測值的方法，對DInSAR獲取的相位進行后處理，以獲取冷水江礦區的沉降序列圖，揭示礦區沉降漏斗的發展和演化情況。空間基線的約束有效地減弱DEM誤差的影響，同時觀測量的增加又提高監測結果的精度和可靠性。圖7表2參21

?差分干涉合成孔徑雷達 礦區沉降 變形監測

CH20112320 目標輪廓直線特征的高精度提取=The High-accurate Extraction of Line Features of Object Contour/李彩林，郭寶云（武漢大學遙感信息工程學院），李暢∥測繪學報.-2011，40（1）.-66～70，83

針對小型物體高精度量測的要求，提出一種結合精確單點定位方法和基于分裂的最小距離誤差線段逼近法的高精度輪廓直線特征提取算法。通過利用直線特征精確逼近目標的輪廓，搜索相鄰直線段并計算交點，從而實現輪廓分割點的精確定位，進而為基于輪廓的三維量測與重建提供高精度的直線特征數據。與其他方法（如最小二乘模板匹配、拋物線擬合等）相比，本文的算法對輪廓初始值的要求較低，同時能夠獲得更好的精度。圖9表3參11

?輪廓特征提取 線擴散函數 單點定位 鏈碼分割 直線精確定位

CH20112321 膨脹系數可調的Balloon Snake方法在道路輪廓提取中的應用=Balloon Snake with Adjustable Expansion Coefficient in Road Contour Extraction/吳亮（海軍駐合肥地區軍事代表室），胡云安∥測繪學報.-2011，40（1）.-71～77

以條帶檢測的結果初始化道路輪廓，利用balloon snake方法提取道路輪廓。在初始道路輪廓存在缺失的情況下，balloon snake的膨脹作用可以找回丟失的道路片段，提高道路提取的完整性。基于圖像梯度和輪廓曲率調節膨脹系數，降低道路提取效果對膨脹系數的敏感，并加快道路輪廓的擴張，減少迭代次數。通過多幅道路圖像的試驗證明，該方法提取道路輪廓的效果較好。圖12表1參16

?道路提取 道路輪廓

CH20112322 Fisher算法及加權馬爾可夫鏈模型的耕地需求量預測方法——以山東省聊城市為例=Prediction of Cultivated Land Demand Based on Fisher Arithmetic and Markov Chain Model with Weights—A Case Study of LiaoCheng City/聶芹（聊城大學環境與規劃學院）∥測繪科學.-2011，36（1）.-29～31

根據聊城市1949-2007年的耕地數據，以耕地變化率來描述耕地數量變化的速率，借助Fisher最優分割法將耕地變化率狀態分為5個等級，利用規范化后的各階自相關系數為權重，運用加權馬爾可夫鏈模型對聊城市耕地需求量進行預測。結果表明，預測值與實際值的相對誤差為0.01％，預測結果非常理想，同時也驗證了加權后的馬爾可夫預測法更具科學性和實用性。圖1表3參9

?土地規劃 Fisher最優分割法 加權馬爾可夫鏈模型

CH20112323 高速鐵路CPⅢ高程控制網測量方法研究=Surveying Method of CPⅢVertical Control Network in High-speed Railway/李書亮，劉成龍（西南交通大學土木工程學院），倪先桃，徐小左∥測繪科學.-2011，36（1）.-45～47，16

分析高速鐵路CPⅢ高程控制網建網時普遍采用的德國測量方法，指出其存在的不足，在此基礎上提出了技術上更為合理又適合我國國情的矩形法測量方法。通過對矩形法相鄰點高差相對中誤差和最弱點高程中誤差的估算以及實驗驗證，認為矩形法可以用于CPⅢ高程網的建網測量。研究結果對于目前高速鐵路工程測量相關規范的制訂和在建高速鐵路CPⅢ高程網的測量具有重要的參照價值。圖5表3參7

?矩形法 高程控制網 精度估算

CH20112324 遺傳算法優化的BP神經網絡城市不透水層百分比估算=Estimating Urban Impervious Surface Percentage with BP Neural Network Based on Genetic Algorithm/駱成鳳（中國測繪科學研究院對地觀測技術國家測繪局重點實驗室）∥測繪科學.-2011，36（1）.-48～50

本研究利用基于遺傳算法優化的BP神經網絡算法估算城市不透水層百分比。將像元中各端元組分與BP神經網絡的節點相對應進行BP網絡建模，遺傳算子建模；對樣本進行網絡訓練，先通過GA算法得到全局近最優網絡權重集，用梯度下降算法訓練網絡，直到找到能充分反映特征空間中的數據分布模式的局部最優網絡權重集；訓練好的網絡被應用于整個影像用來估算城市不透水層覆蓋百分比。在此基礎上，對北京市地表不透水層百分比進行估算。試驗結果表明，本研究所用的方法能有效利用中高分辨率遙感影像數據估算城市不透水層百分比。圖4參14

?城市測量 BP算法 遺傳算法

CH20112325 3DGIS中建筑物三維建模技術綜述=Three-dimensional Modeling of Building in 3DGIS/夏春林，王佳奇（遼寧工程技術大學測繪與地理科學學院）∥測繪科學.-2011，36（1）.-70～72

在3DGIS中，數據模型和數據結構是一個關鍵問題，數據獲取和建模越來越重要。以城市建筑物作為研究對象，闡述建筑物三維建模面臨的問題，并對三維建筑物數據獲取、建模、紋理映射等方面進行探討。最后，通過二維數字地圖獲取幾何數據，數碼相機拍攝的近景影像作為紋理數據，在OpenGL中建模及貼圖得到建筑物的三維模型，取得了較好的效率和效果。圖7參11

?三維地理信息系統 三維建筑物 建模 紋理

CH20112326 利用PCA-SVM的大壩變形預測研究=The Research of Dam Deformation Prediction Based on PCASVM/呂開云（中國礦業大學），魯鐵定∥測繪科學.-2011，36（1）.-73～74

主成分分析（PCA）能夠有效地提取數據的特征信息，消除變量間的共線性，而將基于統計學習理論的支持向量機（SVM）用于數據建模具有顯著的優點。將主成分分析應用到大壩變形影響因子的優化中，解決了由影響因子內部相關性而引入大量因子的問題，降低了輸入維數，簡化了輸入結構。將簡化后的數據作為SVM的輸入因子，減少了SVM學習的時間，提高了擬合效率。試驗結果表明該方法具有較高的預測精度和較強的泛化能力。圖1表2參8

?主成分分析 支持向量機 變形預測

CH20112327 露天礦虛擬采場模型的構建與應用=Construction and Application of the Open-pit Virtual Stope Model/宋偉東，耿春雨，于國棟，李蘭勇（遼寧工程技術大學測繪與地理科學學院）∥測繪科學.-2011，36（1）.-81～83

針對我國礦山地質情況及短（中）期生產計劃編制方法，以AutoCAD2009為開發平臺，提出了一種能夠反映礦山工程發展狀態及幾何約束關系的虛擬采場模型，并利用此模型建立采場時空數據庫模型，實現采礦過程的回放及超前演示。圖7參6

?虛擬采場模型 時空數據庫

CH20112328 西安咸陽一體化進程中城市擴張及驅動力研究=Research on the Urban Expansion and Driving Factor—A Case Study of Xi’an and Xianyang City/馮曉剛（陜西師范大學），李銳∥測繪科學.-2011，36（1）.-102～104，72

以RS和GIS技術為支撐，以西咸一體化進程為研究對象，基于多時相TM/ETM＋及相關統計數據，采用監督分類和歸一化裸露指數（NDBI）等方法提取西安、咸陽兩市的城市空間特征信息，結合地學統計方法，定量研究了城市擴張強度、緊湊度等指標，并探討了影響西咸一體化進程的因子。得出：西咸一體化政策的出臺是主導西咸兩市對向不斷擴張的核心因素，社會經濟發展與城鎮人口的不斷增長是加速兩市邊緣不斷向外擴張的主要因素，且人居環境的改善和城市交通的發展對兩市擴張空間表現出明顯的牽引力作用。圖6表1參11

?城市擴張 監督分類

CH20112329 關中地區土地利用格局模擬與驅動力分析=Simulation and Driving Force Analysis of Land Use Pattern in Guanzhong Region，Shaanxi Province/任志遠，李冬玉，楊勇（陜西師范大學旅游與環境學院）∥測繪科學.-2011，36（1）.-105～108

選取陜西省關中地區海拔高度、坡度、多年平均降雨量、河網密度、交通網密度、GDP和人口密度等自然和社會經濟數據，通過隨機空間采樣，建立2000年關中地區土地利用類型的空間分布概率多元邏輯回歸模型。根據所建立的模型，運用GIS技術和結合2000年相關數據，模擬出2000年該區域的土地利用空間分布格局，研究結果表明，林地的模擬準確率為91.7％，耕地的模擬準確率能達到86.3％，草地的模擬準確率為68.7％，對關中地區的土地利用格局的驅動作用具有較好的解釋。圖5表2參14

?土地利用 驅動力

CH20112330 亞毫米級預埋件定位技術研究=Investigation of Sub-millimeter Precision Location Technology of Embedded Part/謝春法（中國核工業華興建設有限公司），王鵬志，汪康∥測繪科學.-2011，36（1）.-131～133

大型精密設備預埋件安裝存在精度要求高、施工影響大、工期短等特點，需要采取穩定可靠的定位安裝措施來保證預埋件亞毫米級精度要求，通過對預埋件安裝及澆筑混凝土過程中誤差來源的分析與相關公式的推導，探討消除或減弱定位及施工對預埋件安裝精度影響的方法，并用實例進行了說明和驗證。圖3表1參6

?預埋件 誤差 安裝精度

CH20112331 動態城市交通網絡優化模型研究及算法設計=Dynamic Urban Traffic Network Path Optimization Model and Algorithm Design/宋留勇，王銳，周永旺，公茂玉（信息工程大學測繪學院）∥測繪科學.-2011，36（1）.-134～136

在城市交通網絡中，行車路線所耗時間是用戶關心的關鍵因素之一。構建了基于時間因素的城市交通網絡模型，為反映交通網絡隨時間動態變化的特性，網絡模型中弧的權重是和時間統計變量相關。設計了交通網絡模型算法，并對算法進行了詳細的論述。針對實際交通網絡的行駛線路選擇人群中樂觀型、保守型和折中型，給出了路線選擇的簡化模型。以鄭州市交通網絡為例，計算了多個時間點路線選擇方案，與常規算法進行了比較，驗證了模型的實時性和實用性。圖6表2參8

?動態網絡 路徑優化 算法設計 交通網絡

CH20112332 基于LabVIEW及TCA2003的工程變形監測自動化及網絡化=Engineering Deformation Monitoring Automation and Networking Base on LabVIEW and TCA2003/孔小勇，楊帆，朱麗玲（遼寧工程技術大學測繪與地理科學學院），孫國華∥測繪科學.-2011，36（1）.-137～139

為了實時監測變形體的三維形變量，將現場監測數據實時傳入計算機處理，并根據人工設定變形體形變量和形變速度的閾值，對變形體安全及穩定性做出及時判斷和預警。利用圖形化編程語言LabVIEW開發虛擬儀器以提供強大的界面可視化及連接儀器與計算機的功能，聯合TCA2003智能全站儀的ATR功能，開發了一套變形監測自動化及網絡化虛擬儀器系統。經實踐檢驗，該系統能夠配合TCA2003完成數據的的采集、實時傳輸、存儲、處理，動態顯示監測結果及實時預警，監測歷史曲線查看及報表打印，并能將監測系統網絡發布，實現遠程監測。圖3參12

?工程變形監測 網絡化 虛擬儀器

CH20112333 GIS城市區域火災風險評估系統研究=A GIS-based Urban Regional Fire Risk Assessment System/馬春紅，施昆，葛燕飛（昆明理工大學國土資源工程學院）∥測繪科學.-2011，36（1）.-150～152

城市區域火災風險評估是科學地進行城市消防規劃和消防力量部署的重要參考依據，依托改進型層次分析法—G1法和模糊綜合評價法為理論基礎，完成了城市區域火災風險評估模型的構建，并應用GIS技術實現了評估模型的設計。對城市防災、減災的科學的、自動化的管理方式的實現提供參考。圖3表2參8

?火災風險 模糊綜合評價法 地理信息系統

CH20112334 基于GIS的高山峽谷地區土地適宜性評價——以云南省瀾滄縣為例=Land Suitability Assessment in Alp and Canyon Area Based on GIS—A Case Study of Lancang County of Yunnan Province/蔣翌帆，鄧鋼（昆明理工大學國土資源工程學院），盧冬愛∥測繪科學.-2011，36（1）.-155～157

選擇高山峽谷較為明顯的瀾滄縣為研究區域，根據適宜性理論基礎，科學地選擇評價因子并建立評價體系，采用層次分析法確定各因素的權重，采用多因子加權疊加法對研究區域進行土地適宜性評價。在GIS技術支持下，建立土地信息的空間和屬性數據庫，對研究區域進行不同用地適宜性評價，將結果劃分等級，衡量高山峽谷地區土地對農、林、牧及建設用地適宜程度，以此確定土地資源結構的調整。圖5表3參8

?地理信息系統 土地適宜性評價

CH20112335 天然地基強迫振動測試與分析=Dynamic Testing and Analysis of Subsoil/王嵐（中國地震局地震研究所），呂景權，朱文久，鄭水明∥大地測量與地球動力學.-2011，31（2）.-84～88

在試驗塊體分別為明置與埋置情形時，利用激振器對某工程場地天然地基分別進行豎向、水平回轉及扭轉穩態強迫振動試驗。試驗結果表明，埋置情形試驗的動力特性參數值均大于明置情形試驗相應值；同種試驗情形下，地基第一振型共振頻率豎向最大，水平回轉向其次，扭轉向最小；土的參振質量均遠大于基礎本身質量。圖8表3參10

?強迫振動 天然地基 動力特性

CH20112336 基于ObjectARX技術的管道參數化建模=Parametrization Modeling of Pipe Based on ObjectARX/向巍，郭際明（武漢大學測繪學院）∥大地測量與地球動力學.-2011，31（2）.-99～101

基于AutoCAD 2008，結合ObjectARX 2008軟件包，在.NET2005環境下開發了管道參數化建模系統。闡述了此系統的數據文件的組織，所采用的關鍵技術以及實現的基本功能。圖2參5

?最小二乘 管道測量 參數化建模

CH20112337 機載激光雷達在山區高速公路勘測中的應用=Application of Airborne LiDAR to Mountain Express Highway Reoonnaissance/喻雄（廣東省公路勘察規劃設計院有限公司）∥測繪通報.-2011（2）.-31～34

應用于軍事技術的IMU/DGPS技術近幾年發展迅速，通過某山區高速公路項目勘測中，對IMU/DGPS技術的運用實踐，闡述該項技術的基本原理，對其在我國公路領域的應用進行展望。圖1表2參7

?激光雷達 公路勘測 數字高程模型

CH20112338 區域土石方平衡法在丘陵地區設計道路標高中的應用研究=Research on Regional Earthwork Equilibrium Method in Road Elevation Design of Hilly Areas/謝宏全（淮海工學院測繪工程學院），文紹勇∥測繪通報.-2011（2）.-39～41

在對常規方法設計高程簡要的基礎上，對利用區域土石方平衡法設計道路標高的全過程進行闡述，最后總結確定道路標高時應注意的問題。試驗結果表明，該方法與規劃區的地形結合設計城市道路高程可以較好地減少城市建設投資成本，且不會對城市景觀與城市運行成本產生影響。圖4表4參5

?土石方平衡法 土方平衡高度 道路設計標高

CH20112339 基于DEM的小流域土地利用分析模型研究與實踐=Research and Practice of Land-use Analysis Model in Small Watershed Based on DEM/雷秀麗（測繪出版社），楊澤東，馬雪梅，肖燕，李希峰∥測繪通報.-2011（2）.-52～55

采用DEM數據和各種土地利用類型矢量數據，運用GIS空間分析方法，設計土地利用分析模型，實現各種土地利用類型在不同地形因子影響下的空間分布現狀的分析和顯示，為區域土地利用規劃或優化土地利用結構提供決策服務。圖7參4

?土地利用 地形因子 數字高程模型

CH20112340 成都市土地執法三級聯網全程監管平臺的建設與應用=Construction and Application of Internetbased Chengdu Land Enforcement Information Platform/陳先偉（成都市國土資源信息中心），徐柱，陳濤，方從剛，劉彩鳳，付飛飛∥測繪通報.-2011（2）.-66～69

介紹土地執法從動態巡查到立案查處再到移送移交全過程的業務模型，提出集成運用網絡實時動態GPS、移動GIS、RS技術、無線通信、移動計算、Web計算等技術手段實現土地執法全程監管的技術方案，給出平臺建設與應用實例，并分析其中的技術特點與關鍵技術。圖4參8

?3S集成 土地執法 網絡化

CH20112341 測繪監理機制在西部測圖中的應用=Application of Surveying and Mapping Supervision Mechanism in the Western Mapping/王有剛（甘肅省測繪產品質量監督檢驗站）∥測繪通報.-2011（2）.-81～82，86

國家西部1∶50000地形圖空白區測圖工程項目中首次引入測繪監理機制，通過其中青藏高原西部C1＋C2區域測圖工程項目的監理案例，從監理的角度闡述測繪監理在西部測圖工程中發揮的作用。參3

?西部測圖 測繪監理 質量控制

CH20112342 橋梁撓度質量評價=Bridge Girder Deflection Quality Estimation/曾山（重慶育才工程咨詢監理有限公司），曾繁祥，徐兮∥測繪通報.-2011（1）.-38～39，77

秉持數學理論與工程實踐相結合的理念，應用數理統計原理，針對海滄橋的撓度變形檢測數據展開分析，進而建立有效的數學模型，獲取橋梁撓度變形的正確的理論數據，通過對觀測值與理論值兩兩比較研究，最終對橋梁豎向線形是否符合設計要求作出正確評價。圖2表1參5

?撓度 橋梁

CH20112343 高速鐵路CPⅢ點整體三維嚴密平差=O-verall Rigorous Three-dimentional Adjustment of High-speed Railway CPⅢPoint/王解先，高小兵（同濟大學測量系），侯東亞，徐萬鵬∥測繪通報.-2011（1）.-46～48

講述高速鐵路施工測量中，CPⅢ網的觀測和數據處理方法，介紹三維平差的概念。在空間坐標系內，直接平差方向、距離、高度角等觀測數據，不需要對原始觀測值加投影變形等改正，并用包含50個測站共250個點的實例進行驗證，結果表明了該方法的可行性。圖4表1參7

?高速鐵路測量 三維平差 精度

CH20112344 XML與動態指標管理在土地適宜性評價中的應用=Land Suitability Evaluation Based on XML and Dynamic Index Management/劉剛，李永樹（西南交通大學地理信息工程中心），李何超，羅宇∥測繪工程.-2011，20（1）.-63～66

以增強土地適宜性評價系統的可移植性為目的，研究基于XML的動態指標管理技術，并以ArcGIS為開發平臺，設計并實現基于GIS的土地適宜性評價系統。系統主要由數據庫管理、動態指標管理、適宜性評價與潛力分析、統計分析和人機接口5部分構成，具有數據輸入與輸出、查詢統計、空間分析等功能，能夠對各類數據進行動態管理，可依據建立的數學模型對不同的評價類型進行適宜性分析，實現對特定區域內不同評價類型適宜程度的分等定級，從而為土地利用規劃的編制提供一定的輔助決策依據。圖3表4參8

?土地適宜性評價 動態指標管理 地理信息系統

CH20112345 南京長江三橋鋼索塔架設平面控制網的建立=Establishment of the Steel-pylon’s Erection Horizontal Control Network of Nanjing Third Yangzi River Bridge/孫景領（南京信息工程大學遙感學院），魏浩瀚，趙顯富∥測繪工程.-2011，20（1）.-71～73，80

南京長江三橋是我國首座主塔采用鋼結構形式的特大型斜拉橋。根據鋼索塔拼裝測量的精度要求，介紹該橋首級平面控制網的概況，對鋼索塔架設專用平面控制網的網形選擇、方案設計、觀測方法和數據處理進行探討。實踐證明，工程所采取的專用平面控制網布設方法和測量方案是合理的，對類似工程具有借鑒意義。圖3表3參5

?平面控制網 精度設計

（2318～2345 張明）

CH20112346 利用多重卡爾曼濾波器模型進行的GPS實時系列形變探測=Deformation Detection in the GPS Realtime Series by the Multiple Kalman Filters Model〔英〕/Li Lihual，Kuhlmann H/Journal of Surveying Engineering.-2010，136（4）.-157～164

GPS廣泛用于監測自然現象和人工建筑物。為了改善GPS實時形變測量的質量，本研究探討了探測形變歷元的一些算法。提議用多重卡爾曼濾波模型提高形變歷元探測的可靠性。這個模型能充分利用統計判據比較代替假設檢驗。優先考慮低值統計判據的模型。根據這個統計判據，能夠選用優化的卡爾曼濾波模型描繪時間系列并確定各歷元的形變歷元。用模擬數據和GPS卡爾曼時間系列驗證了多重卡爾曼濾波模型的有效性。

?卡爾曼濾波 GPS 形變測量 時間系列

CH20112347 測量網應變與旋轉張量的統計特性=Statistical Properties of Strain and Rotation Tensors in Geodetic Network〔英〕/Marjetic A，Ambrozic T，Turk G∥Journal of Surveying Engineering.-2010，136（3）.-102～110

討論用測量網離散點表達的身體或外形變形特征。測量網各點中，運動學的量有正常應變、剪應變和旋轉。他們可以根據應變和旋轉張量計算得到，這些張量由已知點位移向量構成的位移梯度矩陣表示。變形分析需要適當處理運動學量。因此，各量的統計特性必須知道。試驗結果表明統計特征與單點的方位和測量網的局部幾何關系強力相關。根據這一點，可以進行合適的統計檢驗并判斷各點的網絡變形統計上是否顯著。另一方面，我們還能確定測量網的幾何質量。

?變形觀測 測量網 統計特性 人體

CH20112348 南京長江第三大橋鋼塔柱建設安裝精密控制測量=Precise Control Survey for Erecting the Steel Pylons of the Third Nanjing Yangtze River Bridge，China：Case Study〔英〕/Huang Teng，Li Guihua，Chen Hongyu…∥Journal of Surveying Engineering.-2010，136（1）.-29～35

?精密工程測量 橋梁測量 控制測量 施工放樣

CH20112349 OPUS-RS點對：案例研究=OPUS-RS Pair Points：Case Study〔英〕/Lazio P∥Journal of Surveying Engineering.-2010，136（2）.-91～100

把小型工程測量結果參照到國家空間參照系（NSRS）中具有空間上協調基礎設施的優點，同時可以把這種基礎設施納入到地理信息系統中。在適合用全站儀進行測量作業的場合，用戶快速靜態在線定位服務（OPUS～RS）能用于建立方位點對，將測量結果參照到NSRS中。用OPUS～RS坐標作為觀測值，配合GPS向量和全站儀觀測值能增加最小二乘平差的穩健性，免受系統誤差的影響。觀測值對最小二乘平差均有共享，但某些觀測值貢獻會比其他大些。冗余量能用于確定貢獻小的觀測值。通過結果分析，正常情況下，全站儀觀測值對整個平差的貢獻度小。在有障礙的情況下，全站儀觀測值對方位點對的垂直精度有貢獻。在障礙場地，OPUS～RS對垂直偏差似乎沒有GPS向量敏感。

?方位角 點對 GPS 全站儀 測量平差 工程測量

CH20112350 基于中值的估計值及其在控制參照標記穩定性中的應用=Median-based Estimates and Their Application in Controlling Reference Mark Stability〔英〕/Duchnowski R∥Journal of Surveying Engineering.-2010，136（2）.-47～52

參照標志穩定性控制是監測工程結構變形和大地測量網點位位移的基礎。一些抗差估計，其以中值應用為基礎，能用于這類目的。例如，某些R估計值能用于測定大地點位移，從而能確定不穩定的參照標記。然而，這種最簡單的方法有時也會無效。因此，本文介紹了一些復雜的監測大地點穩定性的策略。所介紹的思想涉及水準網以及R估計值和其他基于中值的估計值的應用。用實際例子對所提出的方法進行了說明，并與常規大地點穩定性監測方法進行了比較。

?大地點 變形監測 穩定性分析 大地網 抗差估計 中值

（2346～2350 廖祥春）