公路路面工程的施工要點(diǎn)

吳俊賢

（太原市市政工程總公司 山西 太原 030002）

路面工程是公路工程最重要環(huán)節(jié)，是工程質(zhì)量的關(guān)鍵。對行駛速度、安全性都有影響，是對工程質(zhì)量直觀的評價(jià)。結(jié)合公路工程路面施工的工藝和特點(diǎn)對施工方法進(jìn)行總結(jié)。

首先對成型路基修整后，進(jìn)行水泥穩(wěn)定級配碎石底基層和水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工。結(jié)合工程情況進(jìn)行施工準(zhǔn)備、配合比確定、試驗(yàn)路段，及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工總結(jié)。施工過程包括：施工準(zhǔn)備、拌和、混合料的運(yùn)輸、攤鋪及碾壓、養(yǎng)生。其次是透層、黏層施工，在基層與下面層之間設(shè)計(jì)有透層，在下面層與上面層之間設(shè)計(jì)有黏層，采用瀝青撒布車施工。準(zhǔn)備澆瀝青的工作面，應(yīng)徹底清除基層表面雜物，然后進(jìn)行培土路肩、路緣石的施工。

瀝青砼路面施工是本項(xiàng)目的重點(diǎn)和關(guān)鍵控制點(diǎn)。面層采用集中廠拌、熱拌熱鋪機(jī)械攤鋪施工工藝，應(yīng)對材料和設(shè)備進(jìn)行選擇。施工準(zhǔn)備包括測量、交通疏導(dǎo)和拌和瀝青料。

混合料的攤鋪施工程序如下：

組織好運(yùn)料自卸汽車連續(xù)進(jìn)料，檢測合格的混合料。

碾壓工序應(yīng)嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，設(shè)置好三階段的標(biāo)志，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來指示3個(gè)階段。量測攤鋪完的混合料溫度，及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時(shí)，要把握住合理的碾壓長度，既不要過長，也不能太短。壓路機(jī)要合理組合，較低的均勻速度、碾壓足夠的壓實(shí)遍數(shù)以及及時(shí)的檢測修整。

壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。

壓路機(jī)的碾壓溫度：開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度正常施工時(shí)不低于125℃，低溫施工時(shí)不低于135℃；碾壓終了的表面溫度鋼輪壓路機(jī)不低于65℃，輪胎壓路機(jī)不低于75℃，振動(dòng)壓路機(jī)不低于60℃。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。

瀝青混合料的初壓：①初壓緊跟在攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。②采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在坡道上將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。③初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。

瀝青混合料的復(fù)壓：①復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60～80m。不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)，安排每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。②密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25 t，噸位不足時(shí)宜附加重物，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于15 kN。冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.55 MPa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6 MPa，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。③當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)少于200 mm。④對路面邊緣、加寬等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。

瀝青混合料的終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。

碾壓輪在碾壓過程中要保持清潔，有混合料粘輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防黏結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時(shí)，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防黏結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機(jī)的輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。

施工時(shí)采用非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度，但每次作業(yè)前都要重新檢查、校正，一定要修整到符合要求。

高差相差大的路段要提前進(jìn)行修整，以防止瀝青面層過厚，直接影響平整度。

檢查攤鋪厚度的變化，實(shí)際攤鋪5 m后就要檢查。搞清原因后，再旋轉(zhuǎn)向控制器手柄，不要一次調(diào)得過多、過快，以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸。如果有此情況則應(yīng)檢查縱向控制器是否感應(yīng)度過高，頻繁圍繞零搜索小誤差，使大臂液壓缸產(chǎn)生了振動(dòng)；檢查液壓缸內(nèi)液壓油流量是否不足，壓力下降。另外電瓶的電力不足或混合料質(zhì)量不好也會發(fā)生此情況。

最后還應(yīng)該做好路基防護(hù)排水。只有嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行才能提高路面工程的質(zhì)量。