汽車空調制冷系統控制電路研究

林佑

摘 要：在現在的汽車中，大部分都有了空調的裝備，能夠讓駕駛者以及乘車人員都能夠得到更好的享受，不管是夏天還是冬天，空調對于汽車來說都有著很重要的影響，都能夠讓人們更加的舒適。而隨之而來的則是汽車空調的設備的質量問題，也成為了現代人選擇汽車時的重要標準之一。而汽車內部的空調制冷系統的控制電路問題，將直接地影響到汽車空調的質量問題。文章就主要對當前汽車空調制冷系統控制電路進行了簡要的分析和研究。

關鍵詞：汽車空調制冷系統；控制電路；研究

空調的發明，無疑是近現代生活中的一個具有非常重要意義的發明，給當前的生產以及生活都帶來了一定的舒適度，也有著重要的作用。而汽車的出現，也更大的提高了人們的生活質量，給人們的生活生產帶來了很大的便利。汽車與空調的相結合，更是將人們的生活水平以及質量提高了一個層次，滿足了人們在日益增長的經濟條件下的對品質的追求，所以，汽車內部的空調配置的質量已經是當前汽車行業中對于市場利益爭奪的重要內容。汽車行業中的競爭非常大，汽車內置的空調設備的質量也成為了市場競爭力中的最有利的方面。汽車內部空調的制冷系統的控制電路是決定其質量的重要方面，所以，對于提高汽車內部空調的制冷質量問題，提高汽車的銷售情況，首先要做的就是要對汽車內部的空調制冷系統的控制電路進行分析。

1 汽車空調制冷系統控制電路

1.1 制冷系統的基本控制電路

不同廠家生產出來的不同的汽車之間的空調制冷系統在控制電路方面是有一定區別的，但是在基本的原理方面還是一致的。汽車內部的空調制冷系統的基本電路控制原理都是利用溫度控制開關來進行控制的，并且由風扇發電機、發動機自動的轉速調整設備、安全電路、壓力開關的電路以及溫度控制設備等多部分構成。

1.2 增加空調繼電器的空調基本控制電路

根據當前的汽車行業中的汽車空調的使用時間長短來看，導致大部分的汽車內部空調在使用年限方面比較短的情況的原因，就是因為在汽車的空調進行運行的時候，汽車的壓縮機和電動機也在同時進行工作，這就會出現汽車中同時工作的電流比較多，就很容易對汽車內部空調的溫度控制開關等造成失效的情況，所以，想要讓汽車內部的空調的使用時間變得更長，能夠更好地進行工作，延長汽車內部空調的使用時間，有許多的汽車生產廠家都會在汽車內部的空調系統中裝置空調繼電器，利用空調繼電器中的觸點來替代原本的溫度控制開關來進行工作，對壓縮機中的電磁離合器進行電路的切斷工作，對汽車的散熱系統電路以及壓縮機線圈等部分進行并聯，提高汽車空調的使用時間以及壽命。

1.3 發動機怠速穩定控制電路

發動機怠速穩定控制電路，是與汽車空調中的繼電器電路之間進行串聯的，而其主要的作用就是對發動機發出的能量進行節省，能夠對空調中的壓縮機進行適當的保護作用，對發動機和壓縮機的使用時間進行延長。發動機怠速穩定控制電路的主要工作原理就是當發動機進行工作的時候，轉速少于900r/min的時候，發動機怠速穩定控制電路就能夠利用對繼電器的觸點進行控制，以此來對空調的壓縮機進行工作上的減緩或者是讓壓縮機停止工作，就能夠讓電動機在出現怠速的情況下，也能夠正常平穩的運行，進而能夠有效的工作。

1.4 壓力以及溫度等保護開關

汽車中的空調制冷系統的基本控制電路，除了上述的基本原理電路、增加繼電器的電路以及發動機怠速穩定控制電路之外，還有一些空調中的壓力以及溫度等保護開關，而這些主要是在空調中的繼電器電路以及壓縮機電路等電路上直接進行串聯的。壓力以及溫度等保護開關的工作原理主要就是在空調的制冷系統控制電路出現壓力或者是溫度的情況下，系統一旦感知到其的情況是不正常的時候，為了對控制電路進行保護和控制，就會自動的對相應的電路進行斷開的指令，讓空調停止使用，就能夠對發動機等起到保護的作用。

2 汽車空調制冷系統控制電路技術問題及解決辦法

汽車空調的質量對汽車來說是非常重要的，甚至會關系到汽車整體的發動機的使用情況。所以，要對汽車空調的質量進行提高，保證其使用的壽命，在空調出現故障的時候，也能夠對其進行及時的正確的修護，首先要做的就是對汽車空調的制冷系統控制電路中的每一個零部件的作用以及工作原理等進行充分的了解，只有這樣才可以更好的了解和掌握汽車空調制冷系統控制電路技術問題，然后制定一套與之對應的解決對策，以確保汽車空調制冷系統控制電路的正常運行。

2.1 汽車空調制冷系統制冷效果不理想

誘發汽車空調制冷系統制冷效果不理想的因素比較多，具體包括以下幾個方面：（1）電風扇損壞；（2）制冷劑量過多或過少；（3）電子風扇控制電路出現問題；（4）電子風扇控制單元有問題；（5）空調控制單元損壞；（6）壓縮機損壞；（7）空調系統溫度傳感器損壞；（8）發電機損壞。借助“VAS505 1”對上述故障進行檢查，結果發現車載電網控制單元J519中出現了兩個故障代碼：（1）“O1 333”車門控制單元J388無信號；（2）“01598”驅動蓄電池電壓（偶發）。由此說明該故障是由控制部分引發的，此時可以把發動機轉數提升至2000r/min，然后慢慢地松開加速踏板，會出現11.2V的最低電壓，偶爾松開加速踏板或怠速后，電壓范圍在13.3V-14.1V之間變化，從而說明故障點為汽車電源。故障處理方法是對蓄電池與車身接地螺栓進行有效的檢查和維修，從而確保故障得到有效的解決。

2.2 汽車空調制冷系統鼓風機故障

故障問題是空調風機1-4轉速擋停止工作，而5-8擋卻處于最高轉速。導致上述故障的主要原因是：（1）電風扇電源控制電機出現故障；（2）電子空調控制面板出現故障；（3）風扇電源控制電機信號線路出現故障。借助榮威專用診斷儀T5對該故障進行診斷，檢查結果發現電子空調控制面板不存在故障代碼，而且空調面板與數據流顯示正常。隨后對電子風扇電源進行更換，電機故障未得到解決，因此推測故障在線路。通過對汽車空調電源控制電機反饋信號線進行檢查后發現，插腳處有斷路。此時，對其進行更換后，故障得到有效解決。

2.3 汽車空調制冷系統自動停止控制裝置故障

汽車空調自動停止控制裝置的主要工作就是能夠讓空調自動的停止，進而能夠對電路起到保護的作用。汽車空調自動停止控制裝置的工作原理就是在汽車的空調出現異常，能夠影響到空調的發動機的正常運行的情況的時候，汽車的發動機受到一定的影響，就會讓轉速出現降低的情況，而空調的偵測系統就能夠自動的檢測到出現的異常情況，對電路進行自動的切斷，讓汽車空調的壓縮機自動的停止運作，防止因為發動機的轉速問題而出現的不穩定的情況，甚至會讓汽車出現熄火的情況，此時可以通過更換相關零件的方式來使上述問題得到有效解決。

3 結束語

汽車空調制冷系統控制電路的質量以及運行情況，將會直接的影響到汽車空調系統的正常運行，對于延長汽車空調的使用時間方面也有著一定的影響。所以，對其電路進行控制和保護的工作有著非常重要的作用。而首先要做的就是對其進行分析研究，全面的了解汽車空調系統中的各個零部件，延長汽車空調的使用壽命。

參考文獻

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