組合梁斜拉橋橋面板濕接縫施工探討

楊天偉

（中交一公局廈門工程有限公司，福建 廈門 361021）

1 試驗(yàn)?zāi)康?/h2>

由于某工程橋面濕接縫施工面積大，施工時(shí)間跨度較長(zhǎng)，為在外界天氣因素變化的情況下，能保證施工質(zhì)量，同時(shí)，檢驗(yàn)混凝土的工作性能、施工工藝的可行性、施工人員的技術(shù)水平、養(yǎng)護(hù)措施及遇到特殊天氣情況下的施工和養(yǎng)護(hù)保證能力。

2 試驗(yàn)準(zhǔn)備

2.1 環(huán)境條件

橋面濕接縫在實(shí)際施工過程中要跨越的時(shí)間段很長(zhǎng)，從早晨到夜晚，施工條件就跨越了條件最為惡劣的中午時(shí)段，此時(shí)日照最為強(qiáng)烈，而且在橋上的風(fēng)速大，導(dǎo)致混凝土表面失水快。因此，在體外試驗(yàn)中必須要模仿橋上最為惡劣的施工環(huán)境下，澆筑混凝土后裂縫的發(fā)展?fàn)顩r，由此，來控制混凝土澆筑的環(huán)境條件和施工工藝，來達(dá)到控制裂縫的目的。

2.2 環(huán)境模擬儀器

為達(dá)到模擬的日照溫度和風(fēng)速，在試驗(yàn)中使用了“小太陽”和鼓風(fēng)機(jī)，來提高模板和混凝土表面溫度，以及混凝土澆筑表面的風(fēng)速（見圖1）。

圖1中所示為模擬不同施工環(huán)境條件對(duì)混凝土裂縫產(chǎn)生情況分析的對(duì)比試驗(yàn)，通過兩個(gè)試驗(yàn)的對(duì)比來解決以下問題：

(1)適宜濕接縫澆筑的環(huán)境條件，即找出最不利條件，混凝土硬皮形成原因。

(2)混凝土澆筑后表面失水速度，確定二次收面的時(shí)間。

(3)混凝土養(yǎng)護(hù)劑在此條件下噴灑的時(shí)間。

(4)調(diào)整后夏季混凝土配合比的工作性能，強(qiáng)度增長(zhǎng)情況。

(5)混凝土澆筑振搗和收面的工序銜接。

(6)混凝土標(biāo)高的控制及后期拉毛工藝處理。

3 體外試驗(yàn)過程

在試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備齊全后，進(jìn)行試驗(yàn)。

(1)測(cè)定夏季混凝土的工作性能（見圖2）。

測(cè)定混凝土的坍落度為190 mm,試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)180～220 mm的技術(shù)要求。

為了保證澆筑質(zhì)量，便于施工，坍落度控制在180～220 mm之間，擴(kuò)展度大于500 mm，1 h坍落度損失小于20 mm；混凝土強(qiáng)度要求滿足結(jié)構(gòu)承載和預(yù)應(yīng)力張拉要求，即：抗壓強(qiáng)度28 d達(dá)到70 MPa，4 d達(dá)到42 MPa。濕接縫混凝土90 d的干縮率宜小于0.06%，混凝土抗裂級(jí)別達(dá)到I級(jí)，最大裂縫寬度0.15 mm。夏季混凝土配合比及其性能見表1～表3所列。

表1 混凝土配合比一覽表（單位：kg/m3）

表2 混凝土性能（一）一覽表

表3 混凝土性能(二)一覽表

(2)通過兩個(gè)試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷膶?duì)比，當(dāng)風(fēng)速在4級(jí)以上時(shí)，日照溫度在32℃以上時(shí)，混凝土表面失水嚴(yán)重，極易形成硬殼。而沒有風(fēng)吹，不進(jìn)行特殊溫度加熱的試模混凝土，硬殼的形成要晚于前者(見圖 3、圖 4)。

圖3 試驗(yàn)?zāi)Ｐ鸵?/p>

圖4 試驗(yàn)?zāi)Ｐ投?/p>

圖3為在高溫和高風(fēng)速條件下，混凝土失水過快，圖中左側(cè)為振搗后，抹面不及時(shí)，造成硬殼產(chǎn)生后，無法抹面；圖中右側(cè)為振搗后及時(shí)抹面，并在抹面后及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)劑的混凝土表面。

圖4為對(duì)比試驗(yàn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，圖4中混凝土澆搗和抹面的時(shí)間可以適當(dāng)延長(zhǎng)，由于失水慢，養(yǎng)護(hù)劑的噴灑時(shí)間也可在一次抹面后約10～20 min內(nèi)進(jìn)行。

4 體外試驗(yàn)結(jié)論

(1)在濕接縫施工時(shí)，要有準(zhǔn)確的天氣預(yù)報(bào)，不得在雨天施工。外界環(huán)境要求：大氣溫度不高于30℃，風(fēng)速不大于4級(jí)，每次施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行實(shí)測(cè)。測(cè)量風(fēng)速工具如圖5所示。

圖5 測(cè)量風(fēng)速工具實(shí)景

(2)濕接縫施工時(shí)，由于橋面風(fēng)速較大，混凝土表層失水過快，無法進(jìn)行二次收面，故工序銜接要緊，人員基本固定（適當(dāng)增加機(jī)動(dòng)人員數(shù)量），增加收尾、抹面人員，并及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)劑。

(3)濕接縫混凝土澆筑時(shí)，標(biāo)高要高出橋面板2～3 mm,以便后期拉毛處理。

(4)混凝土的入模坍落度為180～220mm之間。

5 工藝總結(jié)

(1)濕接縫的清理。在澆筑前，用空壓機(jī)對(duì)接縫處的焊渣、雜物進(jìn)行清理。在混凝土即將澆筑前，在預(yù)制橋面板抹一層薄的水泥漿（界面處理劑），用噴壺將鋼結(jié)構(gòu)表面潤(rùn)濕，注意不得有水流漫流的現(xiàn)象。并在濕接縫兩邊用2 mm的橡膠條保護(hù)，以控制濕接縫的標(biāo)高及和接縫之間的粘結(jié)程度，見圖6所示。

圖6 處理后的濕接縫及橡膠條實(shí)景

(2)澆筑時(shí)應(yīng)左右幅對(duì)稱澆筑，在鋼結(jié)構(gòu)表面溫度與混凝土入模溫度差大于等于15℃時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行覆蓋降溫或者選擇夜間施工。

(3)混凝土的澆筑采用跨幅龍門和吊車相結(jié)合的方式，減少混凝土在泵送時(shí)的坍落度損失。

(4)混凝土在振搗工程中采用50型振搗棒，振搗后，收面工人及時(shí)進(jìn)行抹面處理。并有專人確定混凝土表面的干燥程度，及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)劑。

(5)快初凝時(shí)，噴灑養(yǎng)護(hù)液。當(dāng)大氣溫度超過25℃或者橋面風(fēng)速較大時(shí)，則應(yīng)更及時(shí)、認(rèn)真地進(jìn)行該道工序。采用山東大元實(shí)業(yè)股份有限公司生產(chǎn)的DB型混凝土養(yǎng)護(hù)劑。

混凝土要求試拌，并需在同條件下露天放置，且要確定混凝土初凝時(shí)間。

側(cè)模拆除應(yīng)在混凝土強(qiáng)度大于等于5 MPa后方可進(jìn)行。

養(yǎng)護(hù)劑使用方法：a.嚴(yán)禁加水稀釋或與其他養(yǎng)護(hù)劑混用。b.在混凝土初凝前，立即噴涂第一遍養(yǎng)護(hù)劑。如果第一遍噴涂較為均勻且將混凝土面全部覆蓋，則不用噴涂第二遍。c.用量控制在0.2～0.25 kg/m2，即 1 kg養(yǎng)護(hù)劑噴涂 4～5 m2。d.噴涂后，在養(yǎng)護(hù)劑成膜以前，如遇雨淋應(yīng)重新噴涂。

(6)在混凝土澆筑后3 d，采用銑刨機(jī)進(jìn)行拉毛，露出混凝土新鮮界面。保證槽的深度。 通過以上試驗(yàn)和首件工程的工藝總結(jié)，將進(jìn)一步提高項(xiàng)目施工水平。

[1]公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范[S].

[2]混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南[S].