軸承倒角車床軸向快速進給連接機構(gòu)的改進

2011-07-25 08:53:54李兵建邱晉江馬萬明

軸承 2011年1期

李兵建，邱晉江，馬萬明

(洛陽軸研科技股份有限公司微型軸承制造部，河南洛陽 471039)

軸承套圈倒角的車削加工是軸承生產(chǎn)中的一道重要工序，由于軸承倒角多，且熱處理前、后均需加工，工作量大，尤其是對于小型及微型軸承，對倒角尺寸要求極為嚴格。一般軸承套圈倒角的精加工是通過車床進給機構(gòu)的徑向和軸向進刀來完成。依照滿足大批量、高精度、高效率和低成本的原則，對現(xiàn)有倒角車床結(jié)構(gòu)進行改造，其中，軸向快速進給連接機構(gòu)是倒角車床改造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1 現(xiàn)有車床倒角機構(gòu)及加工方法

現(xiàn)有倒角車床的夾緊及進給機構(gòu)如圖1所示。通過彈簧夾頭來完成軸承套圈的夾緊和定位，依靠大托板徑向進給和小托板的軸向進給實現(xiàn)刀架及車刀的移動，完成對軸承套圈倒角的車削加工。其加工過程為：將待加工軸承套圈裝入彈簧夾頭并夾緊；轉(zhuǎn)動大托板絲杠手輪，調(diào)節(jié)大托板至合適位置，使裝在刀架上的車刀沿徑向接近套圈；旋轉(zhuǎn)小托板絲杠手輪，帶動小托板及刀架上的車刀沿軸向靠近套圈，并車削倒角至工藝要求尺寸，完成套圈倒角的加工；然后反向旋轉(zhuǎn)小托板絲杠，使車刀離開已加工套圈；松開彈簧夾頭，卸下已加工套圈，完成一個套圈一個倒角的車削加工。

1—彈簧夾頭；2—軸承套圈；3—大托板；4—小托板；5—小托板絲杠；6—刀架；7—大托板絲杠；8—車刀

此加工過程中，小托板離開套圈加工區(qū)域必須有足夠距離，以保證套圈上、下料有足夠的空間。因此，套圈裝卸時小托板必須盡量向右移動，而小托板絲杠的螺距較小，需要旋轉(zhuǎn)很多圈才能退出工作區(qū)。此加工方法雖然能夠滿足軸承套圈的工藝尺寸要求，但勞動強度大，加工時間長、效率低，不能滿足批量生產(chǎn)的要求。

2 軸向快速進給連接機構(gòu)的設計

2.1 連接結(jié)構(gòu)設計

針對軸承套圈類型多、批量大及倒角車床加工效率低的特點，并結(jié)合原有倒角車床的結(jié)構(gòu)特征，充分利用尾座芯軸及尾座推桿的工作原理，設計出一套軸承倒角車床專用軸向快速進給連接機構(gòu)。其中，C形導向槽結(jié)構(gòu)如圖2所示，其左端為兩個螺紋孔，通過螺栓與刀架上的裝夾刀具螺孔連接；右端為一凹槽，凹槽可做徑向滑動導軌使用。T形推拉滑塊結(jié)構(gòu)如圖3所示，其左端為一長方體，配裝進C形導向槽的導軌中，二者為間隙配合；T形推拉滑塊的右端和尾座芯軸連接在一起，通過C形導向槽和T形推拉滑塊把車床刀架和尾座芯軸連接在一起。在使用過程中，可根據(jù)軸承套圈尺寸的不同，通過旋轉(zhuǎn)車床大托板絲杠手輪來調(diào)整刀架徑向位置，此時，C形導向槽相對T形推拉滑塊做徑向運動；擺動擺桿帶動尾座芯軸做軸向運動，進而通過軸向快速進給連接機構(gòu)帶動刀架及車刀做軸向快速往復運動，利用尾座后端置于芯軸上的軸向定位螺釘調(diào)整車刀的軸向進給位置，完成對軸承套圈倒角的精車加工。