班車載著財(cái)源來

職高畢業(yè)后，我做過餐廳服務(wù)員，刷過盤子，和那些外地來京的打工人員一起干過裝卸。

10月的一天，經(jīng)過公交公司的一處停車場(chǎng)，公交司機(jī)抱怨說，這里的汽車挺不錯(cuò)的，只是更新?lián)Q代太快，被淘汰下來。

發(fā)現(xiàn)商機(jī)

幾個(gè)經(jīng)常坐車上班的白領(lǐng)說：“現(xiàn)在，車少人多，等車?yán)щy。你們公司還把這么多車閑放在停車場(chǎng)，真是浪費(fèi)資源。”

我的眼前一亮。現(xiàn)在，大家很早起來，連飯也顧不得吃，就算趕上汽車，也不一定有座位。假如我為別人提供班車，在車上賣早餐，賣晚餐，不但方便大家，利潤(rùn)也會(huì)可觀。

不久，我和公交公司簽訂合同，他們出司機(jī)、汽車，包含汽油在內(nèi)，每月收4000元租金。但是，他們提出要求，每天的行駛路程，不能超過50公里。

在北京，上班族每天的交通費(fèi)用大概在10元左右。這種直達(dá)班車，可以坐28人到30人，有快速便捷、無須等候的優(yōu)點(diǎn)。每個(gè)人每個(gè)月收取200元的費(fèi)用，比公交車還優(yōu)惠。這樣一算，就算我不賣早餐晚餐，每個(gè)月也有兩千余元的盈余，比自己打工賺的還要多。

因?yàn)樾旭偩嚯x有限，我只能將目光投向距離公交公司停車場(chǎng)比較近的社區(qū)和CBD。

一個(gè)月200元的交通費(fèi)，雖然不多，可是，交費(fèi)的人寥寥無幾。有人問:“小姑娘，你的班車呢?起碼讓我們看一看呀。”

我當(dāng)即聯(lián)系司機(jī)，把班車開過來，雖然車的配置和設(shè)施不算好，很多人還是動(dòng)心了。

忙了一天，我總算敲定30人的大名單，他們住的位置相對(duì)較近。經(jīng)過協(xié)商，他們同意把接送地點(diǎn)安排在一個(gè)公交車站牌附近。

11月2日，班車開始運(yùn)行。乘客們體會(huì)到班車的優(yōu)點(diǎn):準(zhǔn)時(shí)，不擁擠。有些人彼此熟悉，拓展了人脈。

生意紅火

半個(gè)月后，我請(qǐng)父母熬好八寶粥、綠豆粥，我還做了燒餅、油條和咸菜，搬上班車。

乘客們驚訝極了。他們建議我準(zhǔn)備一些消毒碗筷，增加花樣品種。這可給我出了難題，準(zhǔn)備30個(gè)人的早餐和晚餐，成本太高，再加多花樣，將會(huì)造成食物剩余和浪費(fèi)。

另外，很多乘客都說，他們公司的同事也想加入“班車族”。

12月，我計(jì)劃再加兩輛班車，準(zhǔn)備對(duì)車內(nèi)進(jìn)行簡(jiǎn)單的裝飾和改造，增加桌子、消毒柜和飲料柜。公交公司的意見是，可以改造，但是，必須租賃使用改造的公交車，直到報(bào)廢期。

我的父母墊支了改造汽車的費(fèi)用。我想了一句極其誘人的廣告語:“擁有私人的音樂房車級(jí)班車。”

這種班車，月乘坐費(fèi)提高到300元。

從粗糙到細(xì)致，我的事業(yè)邁出了一大步。改造后的班車?yán)铮懈蓛舻目觳妥酪巍⑾竟瘢€有當(dāng)天的報(bào)紙和雜志。坐在自己的座位上，吃著早餐，還可以聽音樂。晚上，忙碌了一天，坐進(jìn)班車，在舒緩的音樂聲里，看著窗外的夜景，釋放壓力，也是一種享受。

“享受”式的上下班經(jīng)歷，被許多乘客當(dāng)成一段“體驗(yàn)”，在網(wǎng)上登了出來。轉(zhuǎn)年的1月中旬，我的手機(jī)幾乎被打爆。除了現(xiàn)在服務(wù)的CBD，中關(guān)村等CBD也有人打來電話，要求我提供班車服務(wù)。他們甚至找夠乘客人數(shù)，提供名單。

生意火了，我卻喜憂參半。欣喜的是，現(xiàn)在，我每個(gè)月收入不菲，除了乘客包車的費(fèi)用，每月我有7000余元的盈余，餐飲還有一萬多元的利潤(rùn)。發(fā)愁的是，要想快速滿足其他顧客的需求，組建成班車車隊(duì)，這些資金是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

拓展思路

租賃汽車的費(fèi)用，我可以通過提前預(yù)收乘客的費(fèi)用來解決。問題出在汽車改裝上。一套不錯(cuò)的音響、改裝桌椅，每輛車需要一兩萬元，對(duì)我來說，幾乎是致命的。

直到有一天，我坐公交車時(shí)，看到車廂里的廣告，突然靈感來了。回到家里，我馬上撰寫了一個(gè)招商計(jì)劃書。公共汽車上的廣告提醒了我，自己的班車也是一個(gè)廣告媒體啊。

帶著策劃書，我跑遍北京大大小小的廣告公司。我愿意把班車的廣告權(quán)租賃給這些廣告公司，前提是，他們必須一次性買斷班車3年的廣告發(fā)布權(quán)。這個(gè)價(jià)格，正好與我改裝汽車的價(jià)格相符。

2月，我陸續(xù)和幾家廣告公司達(dá)成協(xié)議。除了二十多輛的班車廣告權(quán)被賣出外，之前的3輛班車的廣告權(quán)，還給我?guī)砹宋辶f元的廣告收入。

我馬上到北京公交公司，洽談了一筆26輛車的租賃合同。這次，我的條件很優(yōu)惠，每輛車每月租賃費(fèi)8000元，而且，我每輛車只打算獲取1000元的盈余，我要把自己的利潤(rùn)點(diǎn)，放在餐飲售賣方面。

對(duì)于餐飲售賣，我考慮過，26輛車投入運(yùn)行后，乘客達(dá)到近千人，眾口難調(diào)，如果按照乘客的想法，進(jìn)行餐飲搭配，工作太瑣碎，容易出現(xiàn)失誤。

最后，我決定把班車上的早晚餐提供為1+1式自助。上車時(shí)，乘客決定自己是不是要吃早餐。早餐和晚餐是搭配的，早餐以中式為主，配以牛奶，晚餐是5個(gè)熱菜、兩個(gè)涼菜和一些水果。另外，提供收費(fèi)的飲料和酒水。每天，兩頓自助餐的收費(fèi)是每個(gè)人25元。

這樣一來，餐飲的花樣品種得到控制，而且集中做菜，降低成本，增加了利潤(rùn)。

運(yùn)行了兩三個(gè)月，這個(gè)方法得到乘客們的認(rèn)可。這樣算下來，每天，我的利潤(rùn)高達(dá)四五千元。

轉(zhuǎn)眼到了5月，一個(gè)晚上，我接到一個(gè)乘客的電話。他說，夏季來了，加班越來越多，今晚沒有趕上班車。他問我能不能安排汽車，接自己回家。

我爽快地答應(yīng)了。

事后，考慮到夏季、秋季和年底，各個(gè)公司比較忙碌，我特意包了一輛汽車，專門作為晚上接送加班人的特殊班車。這一舉動(dòng)，又為我贏得不少好評(píng)和口碑。

現(xiàn)在，我已經(jīng)擁有30輛音樂房車班車，每天早晚為近千人提供著價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的服務(wù)。除了和公交公司聯(lián)合經(jīng)營(yíng)之外，我正在與一些私人車主商談，希望他們加入這個(gè)行列，條件是，車主得按照我提供的標(biāo)準(zhǔn)，改造汽車，包車費(fèi)用由車主全得，我只收取餐飲利潤(rùn)。不久，將有二十多輛新車，加入我的班車隊(duì)伍中。

目前，我每月的利潤(rùn)高達(dá)十幾萬元。讓我欣喜的是，自己的創(chuàng)意成為現(xiàn)實(shí)，財(cái)富也在不斷地增長(zhǎng)。

李 文/薦