河南省食品冷鏈物流發展問題研究

張月華/文

（作者系中州大學副教授，研究方向：物流管理）

隨著經濟的發展，食品安全衛生和營養問題越來越受到關注，它不僅僅關系到人民群眾的身體健康和切身利益，也關系到經濟的健康發展和社會穩定，更關系到國家和政府的形象和公信力。目前，在河南由于食品冷鏈市場的建設滯后，導致大量食品浪費并且帶來極大的食品安全隱患。另外，中原經濟區的建設也決定了河南要有一個先進的、高效的和低成本的食品冷鏈物流體系，作為河南經濟發展的基礎。

河南發展食品冷鏈物流的意義和背景

1.冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

2.河南省位于中國中部，是連接東西溝通南北的交通樞紐，是農業大省，農業畜牧業食品業非常發達，發展冷鏈物流有眾多資源，然而冷鏈物流業發展卻不盡如人意，冷鏈運輸企業規模小、基礎設施薄弱、冷鏈物流信息化和市場化程度較低等。尤其“十二五”期間更應該把發展河南冷鏈物流業作為重中之重。

河南食品冷鏈物流優勢

1.“中原熟，天下足”、“中國糧倉”等美譽之詞均是說河南是全國第一糧食生產大省。河南的飼料飼草資源非常豐富，畜禽品種多，養殖傳統悠久。全省畜牧業龍頭企業有400多家，畜牧業產量占全國的10%。

2.食品工業在“十二五”期間將有很大發展。河南將采取“垂直整合，錯位發展”的思路來發展食品工業，將食品業打造成億萬產業。

3.冷鏈產品具有價格優勢。河南的畜牧產品和肉食品價格普遍低于國際市場30% 到50%，有較強的價格競爭優勢。

4.貨物運輸方便，運輸里程近，費用低。河南省地處中原，各地市都有國道、省道相連，公路通車總里程23.8萬公里，高速公路超過4500公里，均居全國第一位，另有數條鐵路干線在省內交錯。2009年海關總署正式下發通知，鄭州出口加工區可以拓展保稅功能，內貿外銷交通都極為便利。此外，在國家“五縱二橫”鮮活農產品流通“綠色通道”工程中，河南省開通了4條國道的“綠色通道”，對整車合法裝載的運輸鮮活農產品的車輛，各地交通、公安部門要優先放行，一律免收路橋通行費，不扣車、不罰款、不卸載，公安、交通部門要及時疏導車輛，確保道路暢通。

食品冷鏈物流特性分析

食品作為特殊商品有其本身的特性，根據其質量來分主要有固有特性和非固有特性。食品本身的安全性與健康性、感官品質與貨架期和產品的可靠性與便利性是其固有特性。生產系統特性、環境特性和市場特性是其非故有特性。食品冷鏈物流的目的是為了保證食品的本身特性，并在此基礎上實現增值，這就決定了它和其他物流系統有很大的不同，主要有以下幾點特征。

系統性

2006年國家標準《物流術語》(GB/T18354—2006)對冷鏈的定義：“根據物品特性，為保持其品質而采用的從生產到消費的過程中始終處于低溫狀態的物流網絡?！逼溥^程可以用圖1表示?？梢缘贸錾唐吩谖锪鞯倪^程中可能處于不同的環境，甚至其所有權不同，這就有可能造成商品的運輸環境發生變化，進而影響商品品質。因此要保證商品質量特征就必須要求把整個冷鏈作為一個系統來完成。

復雜性

冷鏈物流的系統性特征要求冷鏈物流必須遵循3T原則，儲藏溫度(temperature)、流通時間(time)和產品本身的耐儲藏性(tolerance) ，是物流的最終質量的關鍵所在。冷藏物品在流通過程中質量隨著溫度和時間的變化而變化，不同的產品都必須要有對應的溫度和儲藏時間。同時，冷鏈物流服務產品有多樣化的特征、消費市場的差異化等，這就大大提高了冷鏈物流的復雜性。

協作性

圖1 冷鏈過程

冷鏈物流是更為專業的物流，其涉及各行各業。不同產品由于其品質特性不同，有的不易儲藏，比如海鮮產品，就要求冷鏈物流必須高效運轉，物流過程中的每個環節都必須相互協作，只有這樣才能保證整條“冷鏈”的平穩有序運行。同時，由于物聯網技術還沒有發展成熟，還不能跟蹤整個產品流通鏈，僅僅點的監控不能保證物流產品的安全?，F階段還需要系統各要素的通力協作。

食品冷鏈物流存在的問題及成因分析

根據中國食品工業協會資料顯示，中國由于冷鏈的問題造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總值在100億美元左右。從調研資料中顯示僅就蔬菜一項在物流過程中的浪費占總量的0.8%至1.6%。

基礎設施不完備

物流裝卸場所設施不完備。據調研材料顯示，易腐物品裝卸大多在露天而非在冷庫和保溫場所進行，運輸車輛和倉儲設施之間沒有過渡區或者防護措施。物流運輸設備不完善。據調查80%～90%的水果、蔬菜、禽肉、水產品都是用普通卡車運輸，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸的。貨運車輛約70%是敞篷式設計，而備有制冷機及保溫箱的冷藏車輛連一成都不到。鐵路冷藏運輸設施也有待改進，缺乏規范保溫式的保鮮冷凍冷藏運輸車廂等。在這方面，我國與國際標準相差很大。

技術標準不完善

現代冷鏈物流起源19世紀末期的美國。目前，冷鏈物流在我國還屬于新興行業，隨著現代物流的發展，近年也如雨后春筍般快速發展起來。但由于我國冷鏈標準的制定、執行不盡如人意，使我國的冷鏈物流運行受到了很大影響。在中國的冷鏈系統還只是一個早期的冷凍設備市場，掌握的冷鏈技術在很多食品種類上還不能完全應用，相對于國際先進水平差距很大。

產業運作體系不完整

冷鏈產業的整體發展規劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，供應鏈上下游之間缺乏配套協調。如在實際建設中果蔬類冷庫建設幾乎沒有，而肉類冷庫建設卻很多很健全；加工型冷庫很少見，而城市經營性冷庫很普遍。這些將會導致冷鏈物流業發展失衡，分割中國食品冷鏈產業體系，阻礙冷鏈物流業的健康發展。

食品冷鏈物流健康發展對策

發展和普及食品冷鏈物流是一項系統工程，需要政府、企業等社會各界力量的長期協作。要有系統的思想從全局出發，盡可能避免因局部領域或個別環節而產生的效益背反現象。為進一步服務中原經濟區建設，河南省食品冷鏈物流應立足長遠穩步推進。應該從以下方面考慮：

以物流業調整和振興規劃為基礎、繼續完善相關政策

2011年是《物流業調整和振興規劃》規劃期的最后一年，二年多來，河南省為深入貫徹落實國務院《物流業調整和振興規劃》，相繼出臺了一系列關于發展現代物流的規劃和方案，使河南物流業得到長足發展。冷鏈物流也在省商務廳的關于加強河南冷鏈建設項目報告的指導下得到進一步的發展。《冷鏈物流標準》、《食品冷鏈物流技術與管理規范》和相關政策盡早出臺，給食品冷鏈物流業一個明確的發展目標。

盡早形成完整獨立的冷鏈體系

河南省要應盡早建立食品冷鏈物流上下游的整體規劃，以有效地整合配置資源。在點上要改變冷鏈物流硬件設施建設滯后的局面，在鏈上要考慮冷鏈物流硬件設施與物流各個環節的完美結合，以形成獨立的冷鏈物流體系。

大力發展專業的第三方冷鏈物流企業

目前，冷鏈物流業市場化程度低，第三方物流企業介入較少，我國傳統的冷鏈物流模式主要是企業自行設立冷凍庫，自行完成易腐商品的理貨或配送。冷鏈物流系統仍處于“倉儲”及“運輸”階段，企業各自為政、物流設施設備技術更新遲緩，物流成本較高。這些問題的解決從冷鏈物流行業的發展趨勢、企業長期發展和市場的需求導向來看，只有大力發展專業的第三方冷鏈物流企業才能夠有效地解決上述問題。

加快物聯網技術在冷鏈物流中的應用和推廣

物聯網作為國家倡導的新興概念，其包含的技術在物流領域應用甚廣。溫度是冷鏈物流一個很關鍵因素，由于目前冷鏈能力參差不齊，如何保障并監控物流全程而非某一段的冷鏈，成為業界和廣大消費者關注的焦點?，F在國內的冷鏈物流過程中，在倉庫環節對溫度的控制做得比較到位。但運輸環節對溫度的監控基本上都是采用溫度記錄儀來記錄數據，在物品交接時再讀取數據。但是它在精確溫度控制方面還難以滿足需求，即不能實時反映溫度狀況。物聯網技術采用有源的RFID標簽植入溫度傳感器，根據設定的間隔時間自動采集并儲存溫度數據，通過RF天線，把數據無線傳輸出來，再通過自動的數據接收終端經過GPS或者GPRS等無線通信和無線廣域網結合起來，這樣就可以實現溫度的實時監控。

河南有著得天獨厚的優勢發展冷鏈物流。在對冷鏈物流特性分析的基礎上得出河南在發展冷鏈物流過程中的問題及成因，并有針對性地提出了食品冷鏈物流健康發展對策。冷鏈物流體系的成功構建對國家“十二五”規劃和中原經濟區建設都有很重要的意義。