消除電梯層門自閉故障的技術改造

周 捷，文增瑜

（紅云紅河煙草（集團）有限責任公司昆明卷煙廠動力管理部，云南 昆明 650202）

紅云紅河煙草（集團）有限責任公司昆明卷煙廠在用電梯94臺，大部分是載貨電梯。在2008年度的電梯安全檢測中，部分電梯層門自閉不靈活，層門自閉裝置被列為整改項。

一、電梯層門運動原理簡介

層門自閉裝置安裝在層門上，是電梯門系統安全保護裝置之一，作用是使層門保持常閉。層門自閉裝置由彈簧及連桿機構組成，彈簧通過連桿機構對層門施加作用力使層門關閉。正常情況下，電梯層門處于關閉并自鎖狀態，當電梯運行到停靠樓層時，在電梯轎門的帶動下層門開啟、關閉。

當電梯出現故障或是處于檢修狀態，需要維修人員手動開啟層門進入井道時，維修人員須用專用鑰匙開鎖并沿開門方向用力才能開啟層門，開門后松手，層門在自閉裝置作用下自動關閉并鎖緊，避免人員從層門墜入井道。

二、存在問題

經調查，出現層門自閉故障的電梯共有17臺，選擇自閉故障發生次數較多的8臺電梯進行層門自閉測試，以掌握更為詳細的故障信息。

對電梯的一樓層門（一樓層門使用頻率最高）進行自閉試驗，即手動開啟層門后松手，觀察層門能否自閉，每臺電梯重復10次，記錄不能自閉的次數。結果見表1。

表1

可見，層門自閉故障平均達到4.6次，在電梯運行過程中自閉裝置作用力不會改變，層門自閉出現故障說明層門運動阻力增大到作用力不足以克服的程度。由于電梯大部分已運行10余年，使用過程中貨物碰撞導致層門變形、運動機構磨損以及配合精度降低等原因都會使層門運動阻力增大，這是故障的原因。

三、解決措施

1.解決方法分析

提出3種方法進行可行性分析，見表2。

表2

選擇自閉故障較頻繁的56#梯對方法3進行可行性試驗，在現場對層門系統進行仔細研究，對技術難點逐一分析、試驗，見表3。

表3

此后，在56#電梯層門上安裝了輔助外力裝置，運行1周，達到預期效果。隨后又選擇了運行較為頻繁的29#梯安裝輔助外力裝置以試驗其疲勞承受情況，觀察1周，輔助外力裝置運行正常。

經過試驗，認為方法3可行（如圖1），決定采用該方法。

圖1 輔助外力裝置示意圖

2.實施改造

據試驗經驗進行通用化改進，制定了改造方案，于2009年5月對其余15臺電梯進行了加裝輔助外力裝置的改造。選擇輔助外力裝置中的彈簧時，每道層門都用砝碼測量所需力的大小，再選擇匹配的彈簧。所改造層門需要施加的輔助外力在19.6～39.2N之間，只用一種規格的彈簧（2.0mm×20mm×650mm的碳素鋼彈簧） 即可適用于所有層門。

3.效果

改造完成運行1個月后，再次進行了層門自閉故障測試，均達到國家安全檢測標準，在2009和2010年度的安全檢測中全部合格。