當(dāng)好中國農(nóng)機行業(yè)的引領(lǐng)者——訪中國一拖集團有限公司副總經(jīng)理李有吉

本刊記者 田援利 張洪芹 特約通訊員 張廣敏

編者按：中國一拖作為中國農(nóng)機行業(yè)的引領(lǐng)者，創(chuàng)造了一個又一個中國第一，中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機、第一臺軍用越野載重汽車、中國農(nóng)機行業(yè)第一個國家級技術(shù)研發(fā)中心等等。近日，本刊記者采訪了中國一拖集團有限公司副總經(jīng)理李有吉。

記者：作為共和國農(nóng)機生產(chǎn)行業(yè)的先驅(qū)者，中國一拖的發(fā)展概況和歷程是怎樣的？

李有吉：中國一拖先后得到了毛澤東、鄧小平、江澤民、胡錦濤等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷。今年中國一拖已年滿56周歲，這標(biāo)志著中國拖拉機工業(yè)已有了56年的歷史。56年前，隨著第一臺 “東方紅”拖拉機在這里誕生，“東方紅”從此紅遍祖國的大江南北。在56年的歷程里，中國一拖共向社會提供農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械和車輛等產(chǎn)品350多萬臺，成為我國機械工業(yè)自主創(chuàng)新、民族品牌的重要樣板。

尤其是近幾年，國家大力支持農(nóng)業(yè)裝備的發(fā)展，中國一拖抓住發(fā)展機遇，以重點技改項目為依托，不斷提高產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)品制造能力，大型輪式拖拉機銷量穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)榜首。如今，中國一拖已形成以大輪拖整機產(chǎn)品為技術(shù)平臺，以柴油機、變速箱、車橋、曲軸和覆蓋件等為關(guān)鍵要素的大輪拖“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”，實現(xiàn)了整車技術(shù)平臺和零部件研發(fā)及制造技術(shù)的全面領(lǐng)先，同時也搭建了整個中國的拖拉機技術(shù)平臺，為我國農(nóng)業(yè)機械化事業(yè)的發(fā)展做出了特殊的貢獻。

記者：請您談?wù)勔煌系氖袌鲣N售情況。

李有吉：中國一拖堅持聚焦核心能力建設(shè)，積極開拓國內(nèi)外市場，實現(xiàn)了規(guī)模和效益的同步增長。2010年實現(xiàn)營業(yè)收入160億元，同比增長 26%；工業(yè)增加值實現(xiàn) 25億元，同比增長40%；利潤實現(xiàn) 4.8億元，同比增長94.6%。2010年農(nóng)裝業(yè)務(wù)中，大中輪拖實現(xiàn)銷售近7萬臺，超出行業(yè)同期增速8個百分點。

進入2011年以來，中國一拖農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)仍然保持高速增長勢頭，一季度，大、中輪拖實現(xiàn)銷售3.5萬臺，較去年同比增長25%。尤其是75kW以上輪拖銷售0.4萬臺，較去年同期增長240%。

記者：一拖在自主研發(fā)、創(chuàng)新方面做了哪些工作，取得了哪些成績？

李有吉：56年來，中國一拖始終堅持以“技術(shù)引進、不斷自主創(chuàng)新”為核心要素來推動企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，企業(yè)產(chǎn)品經(jīng)歷了從引進、消化、吸收到改進、創(chuàng)新的發(fā)展歷程。

20世紀(jì)50年代，中國一拖從蘇聯(lián)引進拖拉機生產(chǎn)制造技術(shù)，1958年中國第一臺54型履帶拖拉機誕生。就在這一年，一拖人就依靠自己的力量，試制成功了東方紅75型履帶拖拉機，將40kW升級到55kW，效率提高的同時還降低了油耗，宣示著中國“耕地不用牛”時代的到來。

20世紀(jì)80年代，中國一拖在挖掘自身技術(shù)潛力的同時，也再次開始了技術(shù)引進。這一時期，中國一拖先后引進了英國里卡多工程技術(shù)咨詢公司的柴油機技術(shù)和意大利菲亞特輪式拖拉機技術(shù)。

在柴油機技術(shù)上，中國一拖引進了英國里卡多公司剛剛研制出來、具有當(dāng)時國際先進水平的柴油機整套技術(shù)圖紙，很快就完成了消化吸收，形成了批量生產(chǎn)能力。目前在農(nóng)業(yè)機械配套領(lǐng)域擁有80%以上的市場份額。

為突破大功率拖拉機核心技術(shù)的“瓶頸”，中國一拖開始瞄準(zhǔn)歐洲21世紀(jì)輪式拖拉機技術(shù)水平，開展新一代東方紅大輪拖的研制。立足關(guān)鍵核心技術(shù)，與美國、奧地利等國外農(nóng)機研發(fā)機構(gòu)合作，確立實施了大功率輪式拖拉機重要科研開發(fā)項目。

2010年9月2日，中國首臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的199kW動力換擋重型拖拉機在一拖工業(yè)園隆重下線。“東方紅”動力換擋重型拖拉機，是“十一五”國家科技支撐計劃 “多功能農(nóng)業(yè)裝備與設(shè)施研制”項目的一項標(biāo)志性成果。

該款拖拉機擁有23項核心專利技術(shù)，整機節(jié)能、高效，其性能達到了世界同類產(chǎn)品的一流水平。

2011年，中國一拖攜手美國西南研究院等國際著名的一流研發(fā)機構(gòu)，保持核心技術(shù)與國際的同步化，采用先進的裝配工藝及測試技術(shù)，達到對電控柴油機、后置齒輪系柴油機、大功率柴油機等裝配精度及性能測試需求。建立了世界尖端制造設(shè)備和工藝手段一流的生產(chǎn)線，實現(xiàn)了國際先進、國內(nèi)一流的發(fā)展目標(biāo)。

記者：一拖的全球化戰(zhàn)略是怎樣的?

李有吉：2008年中國一拖加入國機集團以來，通過不斷加快國際化進程，中國一拖已轉(zhuǎn)型升級為集科研、生產(chǎn)、銷售于一體的大型綜合機械制造企業(yè)。牽手國機集團，更好地發(fā)揮了中國一拖在制造業(yè)上的競爭優(yōu)勢，為企業(yè)快速發(fā)展提供了新的平臺和機遇。

截至目前，中國一拖已在全球建立5個海外子公司、12個海外代表處、2個售后服務(wù)中心、12個中轉(zhuǎn)備件庫和多個保稅倉庫。但建立營銷網(wǎng)絡(luò)只是中國一拖策略中的一部分，中國一拖在海外的投資設(shè)廠，能夠使企業(yè)更加直接、廣泛、準(zhǔn)確、迅速地獲得國際市場信息。并以此及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，突破貿(mào)易壁壘，以投資帶動發(fā)展，提高中國一拖產(chǎn)品的國際競爭力。多年以來，中國一拖先后在土耳其、波蘭、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯等國建立組裝廠并投產(chǎn)。特別是今年3月，中國一拖成功將意大利Argo集團旗下法國Mc-Cormick工廠納于麾下，開創(chuàng)了中國農(nóng)機企業(yè)首次在海外收購企業(yè)的先河。今后五年內(nèi)，中國一拖要在此基礎(chǔ)上繼續(xù)擴大生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)的拖拉機動力換擋傳動系統(tǒng)將供應(yīng)中國市場，以滿足國內(nèi)高端用戶的需求。此外，還將投產(chǎn)一條拖拉機組裝生產(chǎn)線，以及創(chuàng)辦一個研發(fā)中心。以進一步加強海外組裝和研發(fā)力量，滿足國外用戶對一拖產(chǎn)品的需求。

在中國一拖實施國際化進程中的2009年4月，中國一拖與中國中非發(fā)展基金有限公司簽訂全面合作框架協(xié)議，由雙方合資的中非重工投資有限公司在北京正式成立。合資公司一期投資2.5億元人民幣，用于在阿爾及利亞、埃及、埃塞俄比亞、尼日利亞、肯尼亞、安哥拉和南非等非洲主要國家建立裝配廠或服務(wù)中心，采用散件進口、當(dāng)?shù)匮b配、當(dāng)?shù)胤?wù)的方式，以品牌及市場營銷為核心，全面開拓非洲市場。

更為可喜的是，中國一拖由非洲起步的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，目前早已走出非洲。截至2010年，非洲業(yè)務(wù)在中國一拖國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中的比重僅為25%左右，歐洲業(yè)務(wù)快速上升到30%以上，亞洲、美洲和澳洲業(yè)務(wù)也得到迅猛發(fā)展。雖然如今經(jīng)濟寒冬尚未過去，但憑借極具競爭力的產(chǎn)品，中國一拖遍布全球的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，依然保持良好的增長態(tài)勢。

記者：一拖在售后服務(wù)方面做了哪些工作？

李有吉：企業(yè)的競爭是市場的競爭、人才的競爭，更是服務(wù)的競爭。農(nóng)業(yè)機械具有作業(yè)季節(jié)性強、周期短、作業(yè)強度高、作業(yè)流動性大的特點，中國一拖擁有強大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和完善的三級服務(wù)管理體系，且始終貫徹以“體貼、快捷、專業(yè)、增值”為核心的“金色服務(wù)”理念，在開展各項服務(wù)工作的同時，遵循科學(xué)管理、規(guī)范操作、細化職能的管理要求，細化內(nèi)部工作流程，提升整體服務(wù)質(zhì)量，為產(chǎn)品銷售和品牌建設(shè)提供強有力的支撐。目前，中國一拖的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國各市縣，服務(wù)站數(shù)量已達550余家。在農(nóng)忙期間，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能有效地保證用戶的正常作業(yè)。服務(wù)的強勢促進了東方紅產(chǎn)品和營銷的市場競爭綜合實力進一步增強，使企業(yè)在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

記者：請您談?wù)勔煌衔磥淼囊?guī)劃。

李有吉：中國一拖設(shè)定的“十二五”發(fā)展定位是：企業(yè)成為國際上優(yōu)秀的農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂的重要參與者。

由此確定新一輪發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)是：成為躋身世界農(nóng)業(yè)裝備企業(yè)前六強、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和強大綜合競爭力、倍受社會尊重的“一業(yè)為主、適度多元”的國際化公司。“十二五”末，高端拖拉機實現(xiàn)規(guī)模銷售，大輪拖國內(nèi)市場占有率50%以上、出口占比達到產(chǎn)品收入的30%以上；動力機械實現(xiàn)市場結(jié)構(gòu)根本調(diào)整，規(guī)模突破 40萬臺，電控技術(shù)實現(xiàn)根本突破；強力推進機組銷售，大中拖機組配套比達到100%；扎實開展“精品工程”，主導(dǎo)產(chǎn)品質(zhì)量可靠性達到國內(nèi)領(lǐng)先水平；企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模效益快速增長，營業(yè)收入達到300億元以上，利潤 20億元以上，員工收入達到行業(yè)較高水平。