基于物元分析法的旅游環境綜合評價研究＊

張廣海 王 佳

(中國海洋大學管理學院旅游系,山東 青島 266100)

一、引言

自然生態環境是人類賴以生存的基礎,人類要實現可持續發展,就必須生存在自然生態環境承載力范圍內,這是人類社會必須履行的責任與義務。當今,旅游產業快速發展帶來了區域經濟增長及產業地位的提升,但同時使旅游目的地造成不同程度的旅游資源耗損、旅游生態系統破壞和旅游環境質量下降等問題,旅游與環境之間的矛盾不斷升級,嚴重威脅著旅游產業可持續發展。因此,保護生態環境,將旅游產業發展模式由數量規模型向質量效益型的轉變,是實現旅游產業可持續發展的重中之重。旅游環境質量評價是旅游環境保護的基礎性工作,由于旅游環境系統是一個集聚自然系統、經濟系統、社會系統、文化系統和社區系統的復雜系統,受到當地社會結構、文化傳統、資源環境、經濟結構和政治法律等因素地影響,同時還受到來自旅游者特征、旅游活動類型、規劃管理和技術等外界因素地影響,因此旅游環境評價研究內容復雜,評價難度較大,需要綜合考慮這些內外部因素,科學選取定量分析指標,合理選擇研究方法,才能夠對旅游環境質量進行客觀評價。

二、旅游環境質量評價研究進展

旅游環境質量評價主要包括回顧評價、現狀評價和影響評價三種。目前我國學者主要進行旅游環境現狀綜合評價研究。裴青構建景觀質量、人口指數、綠化指數和污染指數四項指標體系,運用層次分析法對承德市旅游環境進行評價。[1]萬緒才、包浩生運用加權綜合指數法對安徽省黃山與天柱山的旅游環境綜合質量進行比較評價。[2]龍麗民、梁榮玲運用層次模糊綜合評判法對古城正定旅游環境質量進行評價。[3]萬緒才、張安等以南京、蘇州為例,從旅游者角度對城市旅游環境質量進行綜合評價。[4]

綜觀旅游環境質量評價研究發現,國內旅游環境質量評價研究一般采用定性與定量評價相結合的方法,綜合評價方法比較單一,主要有模糊評價法、加權綜合指數法、層次分析法等。本文以青島市為例,嘗試采用物元分析法建立旅游環境質量綜合評價模型,更為有效的解決旅游與環境不相容問題,以期實現區域旅游與環境的協調發展。

三、物元評價模型

物元分析方法是蔡文教授于1983年創立的以解決現實世界中的矛盾問題為目標的一門新學科。它用“事物、特征、量值”三要素來描述事物,并組成有序三元組的基本元,即物元。[5]物元分析理論在很多領域的中已經得到了成功的運用,如對大氣環境質量、地下水質量、土壤環境質量。以及生態環境質量的綜合評估中應用較廣,是一種實用性較強的理論和方法,本文將運用物元分析法建立質量評價模型,對青島市旅游環境質量進行評價,判斷區域旅游環境質量與標準是否一致,從而確定旅游與環境協調發展的措施。[6]物元分析法包括四個步驟：建立物元矩陣、確定經典域與結域物元、計算關聯函數及關聯度和分析評價等級。

(一)建立物元矩陣

物元是由已知事物名稱（N)、特征（C)和量值（X)構成的有序三元組R=（N,C,X)作為描述事物的基本元。若事物N用n個特征C1，C2，…，Cn及其相應的量值為X1，X2，…，Xn來描述，有m個評價等級,則所建立的物元矩陣可表示為：

式中,N1為評價對象；Ci為評價對象的第i項特征，i=1，2，…，n；Xi為關于N i的量值，即對待評價單元第i項特征進行分析的原始數據。

(二)確定經典域與結域物元

根據國家標準和區域實際情況或擬定新的準則,建立經典域和節域矩陣。經典域矩陣為：

其中,N j表示所確定的j個質量等級；Ci表示質量等級的第i個特征值，i=1，2，…，n；Xji表示第j個質量等級中關于Ci所規定的量值范圍。

節域矩陣為：Rfi=（F,Ci，Xfi）=（F,Ci，《afi，bfi》）

其中,Xfi表示全體質量等級關于第i個指標的量值范圍,即《afi，bfi》。

(三)計算關聯函數及關聯度

首先,Kj（Xi）為第i項指標屬于第j等級的關聯度,計算公式如下。

再次,確定待評對象在各質量等級的綜合關聯度,并對其進行等級評定。

當0＜Kj（F0）＜1時，則表明評價單元符合標準對象的要求，其值愈大，符合程度愈好。當-1＜Kj（F0）＜0時，則評價單元不符合某級評價標準的要求，但具備轉化為標準對象的條件，其值愈小，愈易轉化。當Kj（F0）＜-1時,表示評價單元不符合某級評價標準的要求,而且不具備轉化為標準對象的條件。[7]

四、青島市旅游環境質量評價

(一)青島市旅游環境的現狀分析

旅游環境受到諸多因素的影響,但總體來說,旅游環境主要受到自然生態環境、經濟基礎環境和社會文化環境的影響。自然生態環境是區域賴以生存的基礎,是形成區域旅游資源的基本自然和生態條件；經濟基礎環境是旅游資源將資源優勢轉化為經濟優勢的重要保障；社會文化環境關系到區域居民的承受能力、消費結構與消費能力等社區內部環境,也是綜合旅游環境質量的重要組成部分。[8]

1、自然生態環境

青島市地理位置優越。青島市地處華北經濟區和華東經濟區的結合地帶,是天津與上海之間最大的經濟中心城市和外貿港口城市。北連環渤海經濟圈,南接以上海為中心的長三角經濟區,與朝鮮、韓國、日本隔海相望,區位優勢十分明顯。

青島市旅游資源豐富,是著名的海濱避暑勝地和風景旅游城市,地處北溫帶季風區域,氣候舒適宜人,具有顯著的溫帶季風性海洋氣候特點,連綿曲折的前海海濱,“紅瓦綠樹,碧海藍天”的城市風貌,古典的歐式風格建筑,還有近現代歷史文化名人故居和眾多歷史文化遺跡及事件。[9]

青島市區空氣質量較好,城市環境優美。2000年市區空氣質量優良率為88％,到2009年提高到91.2％,年增長率較小,僅為0.39％,表明市區空氣質量呈現穩步提升的狀態。城市綠化較好,人均公園綠地面積和建成區綠化覆蓋率總體上呈現上升趨勢。并且城市生活環境有所改善,2009年生活垃圾無害化處理率達到141％,較2000年的83.23％增長了69.36％。

2、經濟基礎環境

綜上所述，采用PDCA循環護理模式對PICC置管患者進行護理，護理質量得到明顯的升高，有效地預防導管相關并發癥的發生，降低并發癥發生率，利于患者治療的順利開展，促進治療效果升高，讓患者盡早康復出院，提高患者對護理的滿意程度。

青島市經濟快速發展,經濟地位逐漸提升,經濟結構漸趨合理。2000-2009年青島市社會與國民經濟統計公報數據顯示,全市GDP以17.44％的平均增長率持續快速增長。2009年青島市生產總值達到4890.3億元,占全國生產總值的1.46％,財政收入實現1463.63億元,增長16.9％；地方財政一般預算收入378.99億元,增長10.1％；地方財政一般預算支出433.58億元,增長17.4％；三次產業的比例關系由上年的5.1：50.8：44.1調整為4.7：50. 1：45.2。青島交通便利,海陸空交通網絡發達。作為中國沿黃流域和環太平洋西岸重要的國際貿易和海上運輸樞紐,公路交通十分發達,伴隨著海底隧道的全線貫通,海灣大橋以及地鐵如火如荼的建設,“橋、隧、軌”的快速時代即將到來,城市“三縱四橫”路網建設步伐將進一步加快。

旅游市場環境良好。青島旅游市場快速發展,旅游發展潛力巨大。2000-2009年間,除受2003年的非典和2008年的金融危機的影響外,國內旅游旅游市場平穩增長。全市旅游總收入以19.29％的平均增長速率持續增長,達到489.1億元。其中,國內旅游收入451.4億元；國內外游客以13.2％的速率波動增長。

3、社會文化環境

青島市社會穩定,文化內涵豐富,受教育程度較高。青島是城鎮居民經濟狀況良好,城鎮居民恩格爾系數由2000年的42.46％,降低到2009年的38. 5％,居民消費結構漸趨合理；青島市居民消費能力不斷提高,居民消費價格指數從2000年到2009年增長了17.38％；青島市受教育程度逐漸提升,每萬人中高等學校學生數量在2000年-2009年間從65人增長到361人,增長了4.55倍。

(二)青島市旅游環境質量物元評價

1、旅游環境質量評價指標體系的構建

針對我國旅游環境質量評價研究以及青島市旅游環境的特點,綜合已有旅游環境質量評價模型指標體系,并根據旅游環境各指標數據的可獲得性和可操作性原則,這里建立了由自然生態環境、經濟基礎環境、社會文化環境三個子系統24個變量指標的旅游環境質量指標體系,[10]以青島市2000-2009年的統計年鑒中的指標數據作為研究樣本,采用差異驅動法確定各指標權重[詳見公式(7)、(8)],根據國家標準以及相關標準,按照旅游環境質量評價的可拓性,將環境質量評價標準劃分為差、一般、良好和優秀四個等級,然后運用物元分析法來進行評價研究,見表1、表2。

表1 旅游環境質量評價指標體系

按照上述公式(1)-(7),對青島旅游環境質量進行評價。

(1)建立物元矩陣

(3)計算各等級關聯度,以及綜合關聯度

青島市2000-2009年的綜合關聯度見如表3。

表3 青島市2000年-2009年的綜合關聯度

(三)評價結果分析

青島市旅游環境質量存在時間差異,在不同時期體現出不同的發展特點(如圖1所示)。根據計算結果,M ax{Ki(F)}2000、Max{Ki(F)}2001、Max{Ki(F)}2002、M ax{Ki(F)}2003分別為-0.1645、0.0576、0.0452、0.0856,說明2000-2003年青島旅游環境質量處于一般水平,其中2000年青島市旅游環境質量各子系統發展不協調,自然生態環境良好,經濟基礎一般,而社會文化環境處于較差的水平,這是由旅游產業發展初期開發商盲目追求經濟利益,而忽視社會文化環境的造成的；Max{Ki(F)}2004、M ax{Ki(F)}2005的值分別為0.1701、0.2462,表示2004-2005年青島旅游環境質量有所改善,處于良好水平,其中旅游社會文化環境逐漸受到重視,經濟基礎環境更是成為影響區域旅游開發、提升旅游環境質量的重要組成部分；M ax{Ki(F)}2006、M ax{Ki(F)}2007、M ax{Ki(F)}2008、Max{Ki(F)}2009分別為0.9555、1.4259、1.0867、0.2823,表明青島市2006-2009年間,隨著旅游業的迅速發展,旅游環境質量進一步提升,自然生態環境質量、經濟基礎環境質量、社會文化質量,以及綜合環境質量都處于優秀水平。

從單項指標的關聯度等級來看,自然生態環境的品牌旅游資源規模、市區空氣質量優良率、人均公園綠地面積、建成區綠化覆蓋率、生活垃圾無害化處理率,經濟基礎環境中的旅游企業數量、旅游人均消費、旅游總收入占 GDP比重、人均 GDP、全年客運量、道路面積、供水能力、供電能力指標,以及社會文化環境中的居民消費價格指數、游居比、單位面積游人密度、每萬人中高等學校學生數的各項指標關聯度等級在2000-2009年出現不同程度的上升趨勢,說明以上指標對青島市旅游環境質量的提升具有重要的貢獻。而區域噪聲環境質量、環境效率指標從2000-2009年呈現下降趨勢,制約了青島市環境質量水平的提高。另外,旅游企業經營狀況、旅游總收入年增長率、旅游總人次年增長率、城市人均可支配收入、城鎮居民恩格爾系數容易受到各種外界因素地影響,呈現波動發展狀態。

圖1 旅游環境質量等級圖

運用物元分析模型對青島市2000-2009年旅游環境質量進行評價,分析結果表明青島市旅游環境綜合質量不斷提高,但各子系統環境質量存在時間差異,仍需從一下幾方面進行改善。

1、自然生態環境方面

青島市應加大政策支持力度,加強旅游資源保護性開發,不斷改善青島市噪聲環境質量,降低市區環境噪聲平均等效聲級,為青島市居民和來青游客提供更好的聲環境空間。同時,繼續有計劃地進行城市綠化工程建設,嚴格控制生活垃圾、工業廢氣、廢水的排放,提高居民環保意識,為游客及當地居民提供高質量的空氣環境。環境效率是百萬元 GDP工業廢水排放量和百萬元 GDP工業煙塵排放量兩項指標平均值,因此青島市應加大對工業廢水排放和煙塵排放的控制,加大污染治理投資力度,同時,提高工業企業的社會責任感,減少工業污染,改善城市環境。

2、經濟基礎環境方面

青島市經濟基礎環境易受諸多因素地影響,其中從2000-2009年,旅游企業經營狀況、旅游收入與旅游人數的年增長率,以及城市人均可支配收入質量等級變動性較大,與各項指標數值的時間變化趨勢不完全匹配,而這些因素變動除受到2003年非典以及2008年的金融危機的影響之外,也與城市旅游經濟發展水平、旅游產業結構、旅游企業服務水平、城市旅游品牌形象,以及城市經濟發展程度等因素地影響。因此,青島市應發揮旅游產業的帶動效應,增加旅游產業經濟效益,進一步提升旅游產業地位,規范旅游企業經營行為,提升旅游企業服務水平,加強旅游企業的標準化管理,提高旅游企業的接待能力,從而樹立青島市國際旅游品牌形象。

3、社會文化環境方面

青島市社會文化環境總體質量等級較高,各項指標變化較小,但是環境效率值逐年降低,其質量等級也不斷降低,對區域社會環境影響較大。另外應加強旅游宣傳力度,創新旅游產品,改善旅游交通,增強旅游接待能力和質量,提高青島市本地居民出游率以及來青游客重游率,從而提高青島市整體旅游環境質量,為青島國際化旅游品牌的建立貢獻力量。

五、結論

本文運用物元分析法將旅游環境質量物元、旅游環境質量特征和特征量值作為物元,結合青島市實際狀況、各類標準得到模型的經典域、節域、關聯度,運用差異驅動法確定權重,從而建立起旅游環境質量評價的物元評價模型,減少了人為因素對旅游環境質量評價的影響,提高了旅游環境質量評價的客觀性和精確度。

[1]裴青.承德市旅游環境質量狀況及其控制[J].地理學與國土研究,1991,7(1)：35-39.

[2]萬緒才,包浩生.山岳型旅游地旅游環境質量綜合評價研究——安徽省黃山與天柱山實例分析[J].南京農業大學學報,2002,25 (1)：48-52.

[3]龍麗民,梁榮玲.古城正定旅游環境質量的數學評價模式[J].河北師范大學學報(自然科學版),2002,26(1)：91-95.

[4]萬緒才,張安,李剛等.基于旅游者的城市旅游環境質量綜合評價研究——南京與蘇州兩市實例分析[J].經濟地理,2003,23 (1)：113-116.

[5]蔡文.物元模型及其應用[M].上海：科學技術文獻出版社, 1994.

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[7]樊霆.旅游環境承載力理論及評價方法研究[D].湖南大學, 2006.

[8]李淑娟,孟芬芬,李航.基于可持續發展的青島市旅游環境承載力研究[J].中國人口·資源與環境,2010,(3)：93-95.

[9]王靜.青島城市旅游環境承載力初步研究[D].青島大學,2009.

[10]劉佳.基于可持續發展的山東半島城市群旅游環境承載力研究[D].中國海洋大學,2007.