我押水下航母回美國

1945年二戰結束，我作為美國海軍武器評估小組的執行軍官和航海指揮官，負責到日本受降，期間就見證了日本奇特潛艇伊400號，并將其押送回珍珠港，這在我的服役生涯中是一段難忘的經歷。

潛水航母

1944年8月下水的伊400號是當時世界上最大的潛艇，水上排水量3530噸，水上航速18節，水下航速6.5節，工作下潛最大深度接近100米，最大續航距離37500英里（約60350千米，環繞地球一周半），自衛武器包括8具610毫米魚雷發射管、1門140毫米甲板炮、4座三聯裝25毫米高射炮。

更令人吃驚的是，伊400號是一艘水下航空母艦：位置偏右的密封式機庫長115英尺（約35米），直徑12英尺（約3.7米），裝載3架M6A1“晴嵐”式水上魚雷轟炸機（正常航程1050千米，能攜帶800多千克炸彈或魚雷，日軍常常拋棄水上飛機浮筒來增大航程，代價是飛機無法回收），設計要求45分鐘內通過蒸汽彈射器全部起飛。

伊400號單看這些數據應該很強大，但以我們美國軍人的眼光看，有一些很不合理。雖然安裝了雷達和電子警戒裝置，但其性能讓我們不敢恭維，平時還是要借助大型望遠鏡，這肯定會影響到夜間或惡劣海況下的戰斗力發揮。而且這艘遠洋型潛艇實戰搭載220人，卻只有145個鋪位，從指揮塔下到駕駛艙，要通過一個7米多的垂直通道，扶手不方便用，往往直接往下跳！雖然下面有1米厚的墊子，仍很危險。衛生間、廚房和食物儲藏室極為簡陋，很不利于長期執行任務。

1944年末，日本計劃由伊400號等4艘大型載機潛艇攜帶10架轟炸機，對美國西海岸投放老鼠和昆蟲，上面有鼠疫、霍亂、登革熱等急性傳染病菌，戰爭販子已經到了喪心病狂的地步。

萬幸的是1945年3月計劃取消，明面上的理由是“對美國的細菌戰將毀滅人類”。但日軍官兵告訴我上不了臺面的原因：伊400號非戰斗設施比較簡陋，無法保證細菌武器在航渡過程中完好無損，于是潛艇官兵抗命……

日本高層又計劃用伊400號奔襲巴拿馬運河，延緩美軍從歐洲調兵。伊400號6月上旬裝上偽裝煙囪，化裝成民船，來到日本海模擬演練，效果不錯。

但此時美軍已在太平洋集中了3000艘軍艦，準備強攻日本本土，伊400號計劃去攻擊美軍集結地，7月24日出發，但很快——8月15日，日本天皇宣布投降。

接管見聞

得知戰爭結束，包括我在內的大多數美軍官兵第一想到的是家人和家鄉，然后是難忘的戰火，至于官方宣傳的偉大使命，起碼那個瞬間沒怎么考慮……

很快接到一紙調令：到潛艇支援艦上參加“日語突擊培訓”。這意味著我這個23歲的尉官被選中接受日本海軍投降，在培訓班，我學到了日本海軍不同階層里完全不同的日語修辭和習慣，也讓我感受到這個民族等級森嚴的特性。

9月到達日本，我的第一項工作是完善艦船資料——整理日本官方艦船文件；探望被釋放的美國海軍戰俘，請他們描述戰斗場景；核對日本海軍提交的詳細清單，上面列著擊沉盟軍艦艇的經過?？傊褪潜M量填補盟軍艦船記錄上的“失蹤”，不過日本這份清單的參考價值不大，單單我所在的潛艇就“被擊沉”五六次。

1945年11月2日，繳獲的日軍潛艇編成4個支隊，年僅23歲的我由于前一階段與日軍的工作接觸較多，被選定為第3支隊“代理司令官”。出乎我意料的是，也許出于日本社會階層“各安其位”的思想觀念，戰爭中狂暴的日本官兵對我相當恭敬，做事認真的程度讓我有點汗顏，而且盡力解答我的問題。那段時間每天忙完工作后，喝著當時日本匱乏的果汁，我與日本艇長們暢談東西方文化、軍事、歷史等方方面面，增長見識不少，也讓我感觸很深。

比如上級命令我收集日本所有型號魚雷的完整樣品、備件、專用檢修工具和操作規范，尤其是93式純氧魚雷。這種魚雷的發動機燃料艙里充滿了高壓高純度氧氣，魚雷表面還有很多油跡，我實在不會也不敢把這枚魚雷細致拆卸，因為在放掉里面的氧氣過程中，有很大的爆炸風險。

于是我找到一個日本潛艇魚雷軍官，向他請教如何安全拆卸。令我震驚的是，那個日本軍官隨手招來一個日本新兵：“你，去把放氣閥打開，跑快點！”那個日本兵沖上去擰開閥門，純氧噴薄而出，日本兵拼命跑遠，萬幸氧氣安全放完，沒有爆炸。我質疑怎么可以讓士兵冒這么大的危險，日本軍官回答：“犧牲一個沒有經驗的新兵而已……”而那個去拆魚雷的新兵也顯得非常平靜。這件事令我無比深刻地感受到價值觀的巨大差異，這不應該只受生活條件的影響，恐怕跟民族性格和社會狀況不無關系。

再比如我們在伊400號上接待來賓，為參觀者表演飛機模擬出動。每次表演成功，美國軍人為大開眼界和俘獲這樣的超級潛艇而歡呼，但日本人居然也興高采烈。想到戰爭中見過日本人“玉碎”的場景，我很奇怪地問日本兵，看到敵人炫耀戰利品，難道失敗者不感到恥辱嗎？日本兵回答：“敵人不是過去的嗎？現在我的工作職責是操縱表演，既然順利履行職責，當然很高興?！薄@個民族對于榮譽的偏執和對于秩序角色的轉換真令我很難理解。

押運準備

11月中旬，美軍決定按照《雅爾塔協定》的精神，將日軍所有大型艦艇或潛艇全部鑿沉或炸毀，但某些設計獨特而具備參考價值的不在此列，比如伊400號大型載機潛艇就要被送到美國進一步研究。

我被任命為伊400號潛艇大副兼領航軍官，任務就是全面熟悉這艘奇特潛艇，然后押送它到夏威夷珍珠港。

首先是畫圖測繪它的總體布置和細節設計，還要跟日本官兵交流，盡量了解設計目的和使用方式。讓我們“驚喜”的是，日本這艘超級潛艇基本設施的布置都近乎死板地參照造船教科書，畫圖非常方便。我曾好奇地詢問日本技術人員，教科書畢竟是過去的經驗，為什么不改動一下設備布置格局，這樣不是更能發揮新技術進步的威力嗎？日本技術人員居然面露驚詫，他們認為按照規定做好細節才是職責所在，“隨意改動”不被允許，我再次體會到了這個民族的刻板。

接下來我要適應潛艇生活，為遠航做準備。伊400號的住宿條件充分體現了日本海軍的等級觀念：水兵往往只能隨便找個角落歇著，而軍官住艙豪華如包廂，里面還有小小的神龕，艙室內鋪著木地板，進入時要按照日本習慣脫鞋。期間免不了打掃衛生，一位參與受降的美國軍官說，伊400號投降那天，艇內衛生條件極其糟糕，停靠碼頭后，能整桶整桶地拎出死老鼠死蟑螂。我覺得，這固然是因為伊400號龐大復雜，清潔起來麻煩，不過更主要的是投降時刻的日軍精神狀態極差，在近乎信仰崩塌的心理打擊下，多半對身邊事物無心顧及。

之后還要檢測設備、編訂記錄手冊、封存武器……期間我們還試航了幾次，感覺棒極了——伊400號艦橋高大，擁有類似驅逐艦的高干舷平甲板，由于速度不快，水面航行穩定性強，上浪很少，我們經常在甲板上悠閑散步，這在永遠被海水沖刷的美國潛艇甲板上絕對不可想象。到11月底，我們向司令部報告：做好全部出航準備，隨時待命。

越洋生意經

1945年12月11日，3艘大型載機潛艇伊14號、伊400號、伊401號在美國潛艇支援艦的陪伴下，從日本港口駛向珍珠港?？紤]到這些超級潛艇的陌生和復雜，特別允許我們到任何日本倉庫免費獲取任何備件及物資。于是，美國海軍史上空前的“中飽私囊大販運”開始了。

要知道，伊400號不僅有35米長的機庫，還有起重能力12噸的吊車，于是美國押送同事們爭相往里面裝紀念品：日本軍服和徽章、日本貴族印章、日本槍、武士刀……甚至還有小汽艇。很多人費了好大的勁兒把東西搬上潛艇，才發現自己拿的太多了，那怎么辦？不要緊，沿途美軍基地的人不會嫌多。

回國途中首先停靠關島，大家立刻發現一個問題：伊400號的吃水深度達到23英尺（約7米），關島潛艇基地原先的水道根本不夠深，我看到還有一艘挖泥船在為我們清理航道，領航員也沒配備好。我作為艇上惟一有潛水員執照的人，不得不穿上潛水服，用手摸索挖泥船作業過的航道水底，估測出伊400號應該可以通過。最終艇長緊張得抓欄桿抓到指節變成青白色，3艘大型載機潛艇終于安全?？筷P島碼頭。伊400號立刻變身為“游覽勝地”和“雜貨市場”。駐守關島的美軍都爭相涌上來參觀平生未見的超級潛艇。另外，關島倉庫里有大量美國戰爭剩余物資，于是交易開始了：鋼盔換牛排火腿，日本槍換留聲機，武士刀換咖啡機，日本海軍從士兵到將軍的軍服全套換來冰箱……總之，所有押送人員都滿懷喜悅地離開了關島。

繼續航行大概1000英里（超過1600千米），我們到達埃尼威托克環礁，照例進行愉快的物物交換，這里比關島小很多，但事情卻“驚險”得多——就在我們打算早上離開時，基地司令突然帶人戒嚴碼頭，登船向我交涉，說他的吉普車不翼而飛，要求搜查。艇長同意他們搜查，還和藹地提醒艇內“結構復雜”。搜查毫無結果，基地司令只好放出“小心下次用炮臺轟你們”的狠話，無奈放行。不過到了珍珠港，真有人開出一輛“用戰爭剩余物資換來的”嶄新吉普車。

航行途中我還要求所有押運人員寫出報告，指出自己認為如果伊400號進行潛航測試，還有哪些地方需要修理完善。我們嚴謹編列的同時，盡量省去一些不必要的項目，畢竟所有押運的人都對這艘潛艇有了感情，希望它能為本國潛艇發展貢獻更多，不要因為修理費用高昂，被上級撤銷測試工作。

1946年1月6日，我們通過“戰列艦大道”，進入珍珠港潛艇基地，伊400號還專門用美日兩種禮儀向“亞利桑那”號戰列艦殘骸致敬，碼頭上照例有歡迎人群，照例有規模宏大的參觀和“交易”。我的海軍使命到此結束，正如美國太平洋艦隊在二戰從珍珠港到珍珠港……

尾聲

美國海軍研究部門對伊400號進行了充分的潛航測試，深入了解到大型潛艇的潛水特性和艇載飛機相關的工程技術，研究了伊400號指揮塔上獨特的反雷達波橡膠材料，據說試驗成果對美國彈道導彈核潛艇的研制提供了某些參考。

至于我對伊400的評價，感覺這種潛艇水下速度慢、體型大、潛深不足，面對美軍已經建立的立體反潛體系，硬拼勝算不大，最好的使用戰術應該是預先靜默埋伏水下，恰當時機再迅速上浮放出飛機，實現出奇制勝。但日本的工業基礎和資源儲備，加上那種民族性格決定的戰術戰略錯誤，讓我懷疑靠一種神秘超級武器能否幫日本扭轉戰局。

這段潛艇歲月讓我終生難忘，不過更難忘的是押送回國途中，一艘美國軍艦跟我們相遇時發出問候信號，不是潛艇部隊傳統的“獵運長久”，而是“一路平安”……

（摘編自《世界海軍史探奇》）