王震:名符其實的“實干家”

王震在戰(zhàn)爭年代是一名革命猛將，在和平時期又是一名建設闖將。他勇于并善于開創(chuàng)工作新局面，是我們黨內(nèi)名符其實的“實干家”。上世紀50年代中期，在他的有力指揮下，黎湛、鷹廈兩條鐵路線相繼建成投入使用，開創(chuàng)了中外鐵路建設史上的奇跡。改革開放初期，他以老一輩革命家的非凡氣度和遠見卓識，大力支持廣東改革開放，尤其是經(jīng)濟特區(qū)的建設和發(fā)展。他雷厲風行的實干精神，給廣東人民留下了深刻的印象。

鐵道兵司令員受命搶修黎湛線

20世紀50年代中期，黨中央發(fā)布了黨在過渡時期總路線，提出了社會主義改造和社會主義工業(yè)化的宏偉任務，制定了發(fā)展國民經(jīng)濟的第一個五年計劃，全國進入大規(guī)模社會主義建設的新的歷史時期。1954年2月28日，中央軍委任命王震為鐵道兵司令員兼政治委員。其后，毛澤東、周恩來、朱德、彭德懷等中央和軍委領導同志親自找王震等鐵道兵負責人談話，對鐵道兵的建設和工作做了一系列指示。朱德還邊轉(zhuǎn)動地球儀邊說道：“在中國960萬平方公里的土地上，鐵路很少，平均每人不到一寸，這與我們這個大國很不相稱。因此，鐵道兵要多修鐵路，這是國家工業(yè)化的需要，也是國防現(xiàn)代化的需要。”

王震和鐵道兵其他領導同志一起認真貫徹了中央和軍委的指示，積極參加社會主義建設，在建設鐵路的同時建設部隊。

1954年5月14日，在北京中南海禮堂召開鐵道兵第三屆慶功大會。王震請朱德總司令、鐵道部滕代遠部長到會講話。朱德傳達了黨中央、毛主席對鐵道兵的殷切期望，勉勵指戰(zhàn)員不怕困難、不辭艱苦，努力學習科學和技術，發(fā)揚集體主義精神，為祖國和人民修建四通八達的鐵路網(wǎng)。王震在會上作了熱情洋溢的講話。他說：“鐵路建設，一方面是社會主義的經(jīng)濟建設，同時又是國防建設。新建鐵路工程現(xiàn)場，一方面是祖國社會主義建設的勞動戰(zhàn)場，同時又是鐵道兵的練兵場和最好的學校。因此，我們要勇敢地、愉快地擔負起國家交給我們的新建鐵路任務，要把鐵路修到新疆去，修到內(nèi)蒙古草原去，修到西藏去，修到祖國的各個邊疆去!”

為加強海防建設，打破海上封鎖，中央于1954年夏秋，決定搶建黎(塘)湛(江)、鷹(潭)廈(門)兩條鐵路。7月初，周恩來總理召集王震等鐵道兵負責人研究部署。周總理指出，這兩條鐵路的地理位置非常重要，一條靠近臺灣，一條靠近海南島；在敵艦封鎖東部海岸，阻撓我國對外通商的嚴重情況下，加緊搶建黎湛鐵路，開辟湛江港，尤為重要。7月23日，中央軍委向鐵道兵下達了搶建黎湛、鷹廈鐵路的命令。

8月1日，毛主席在中南海召見王震司令員，了解搶建黎湛、鷹廈鐵路的準備情況。主席遞給王震一本孫中山的《實業(yè)計劃》，說：“你翻翻這本書，倒是有些意思的，這位孫博士相當偏愛鐵路啊!”

王震答道：“是的，他辭掉臨時大總統(tǒng)，去當鐵路總裁。”

“書里有整整一章講鐵路，設想很大呢!”

“對對，包括黎湛線、鷹廈線也在規(guī)劃之內(nèi)。”

“規(guī)劃歸規(guī)劃，實現(xiàn)可不容易，這回要不是洋鬼子逼迫，還上不了馬!”王震明白主席指的是搶修這兩條鐵路線的問題。主席很關心依靠鐵道兵這支部隊目前的狀況，能不能完成任務。王震想了想，向主席說明了目前的情況，部隊多數(shù)已經(jīng)從朝鮮戰(zhàn)場回來，但是普遍想休整一下，建設正規(guī)化的國防軍，不愿被拉到山溝去修鐵路。針對這個情況，鐵道兵黨委已安排結(jié)合過渡時期總路線教育，深入學習黨的七屆二中全會精神，動員部隊積極參加社會主義建設，當前就是要集中兵力搶建黎湛、鷹廈線。

毛主席聽后說：“關鍵是快，要用搶修的精神、戰(zhàn)斗的姿態(tài)!”

王震說：“為了加強工程領導，我們準備把鐵道兵總部機關也從北京搬到鐵路工地去。”聽見他這樣講，毛澤東接連說了三個“好、好、好!”

踏勘黎湛線每一個重要工點

王震在接受了中央的任務后立即召開黨委緊急會議傳達中央和軍委的決策，并調(diào)集鐵道兵主力，分別從西北、東北等地向東南、華南進發(fā)。8月11日，王震立即飛往南寧，與廣西省委領導商討搶建黎湛線的問題，14日到達黎塘，搶在部隊進入之前勘察現(xiàn)場。

黎湛鐵路起自湘桂鐵路的黎塘，向東南經(jīng)貴縣、玉林、陸川到廣東河唇、廉江而達雷州半島湛江港，全長317公里。它對于開辟新的出海口，鞏固華南海防，支援海南島和加強華南建設，都有很大作用。早在1938年國民黨政府就說要修這條鐵路，還發(fā)行了鐵路股票，可直到其垮臺也沒有正式開工。現(xiàn)在要用一年左右時間將它修通，其困難可以想像。王震本著繁榮經(jīng)濟、方便群眾、少占良田的原則，和勘測設計人員一起，憑借軍用地圖和十幾年前的草測資料，從黎塘到湛江踏勘了沿線各個主要工點。

王震在郁江踏勘時，撐船的是位50來歲的老漢，名叫張紫東，紫紅的臉膛兒，精神矍鑠，王震和他坐在一塊搖櫓，聽他介紹水文和氣候變化情況，掌握第一手資料。

老漢望著江水說：“哎，江寬水深，這條路不好修啊!抗戰(zhàn)那年修到郁江邊上就停住啦!”

王震問：“水有多深?”

“沒準，漲潮深，退潮淺；下游深，上游淺，比方這兒只有丈把深。”

王震將信將疑拿起竹竿向江里探去，江水湍急船又不穩(wěn)，連插幾次都沒夠著，人還差點掉水里，同行人員趕緊幫忙使勁才夠著點泥，一量正是3，2米，王震不由感嘆：“老漢的經(jīng)驗真是尺子，一點不差。”

在玉林，他們會同專員、縣長和一位女鄉(xiāng)長，了解當?shù)孛袂轱L俗和民工動員情況，還徒步踏勘了兩廣邊界上一段有爭議的線路，通過對比，反復論證，確定了這段50公里線路的走向。在湛江，他們和南海艦隊、粵西區(qū)黨委、湛江港務局領導人一起冒雨踏勘了湛江軍港和商港位置，研究擴建計劃，以及碼頭和車站的連接線。第五十五軍軍長兼湛江守備區(qū)司令員陳明仁陪同王震巡視了湛江要塞防務，并憑吊了一百多年前粵西人民英勇抗擊英法侵略軍的遺址赤泥嶺。

踏勘中，王震通過一個一個工點地察看現(xiàn)場，審查設計，周密計算，就地劃分了各師管區(qū)，決定調(diào)集鐵道兵6個師外加1個團，并由廣東廣西動員5萬民工，加上鐵道部西南設計院第三勘測設計總隊，共同搶建黎湛鐵路。在工程指揮上，采取設計、基建、施工統(tǒng)一領導，現(xiàn)場定線，發(fā)現(xiàn)問題，就地解決，這就減少了矛盾，加快了設計和施工進度。部隊8月接到命令，當月開到工地，9月底就全面展開施工。各師、團和民工隊伍從黎塘到湛江一線擺開，分段突擊，車水馬龍，川流不息，真是“你追我趕逞英豪，三百公里紅旗飄”。

“你們同樣也是最可愛的人”

鐵道兵是一個技術兵種，無論是戰(zhàn)時搶修還是和平時期的建設，都離不開科學技術和技術干部。但當時由于種種原因，部隊中有的技術干部不安心部隊工作，想回地方；有些同志又對知識分子存在某些偏見，在團結(jié)教育使用上都存在問題，這些都影響了技術干部積極性的發(fā)揮。王震針對這些情況采取了兩個措施：一方面舉辦高級干部文化學習班，加強鐵道兵干部學校建設，提高工農(nóng)干部的知識文化技術水平；另一方面把鐵道兵所有工程師以上的技術干部都集中到廣州，舉行隆重的技術干部大會，由黨委主要領導同志親自出面解釋黨的知識分子政策，并請廣東省委第一書記陶鑄到會講話。

1954年8月底，王震出席在廣州召開的首個全國鐵道兵技術干部大會，贊揚廣大技術干部在朝鮮戰(zhàn)爭中的貢獻，“抗美援朝戰(zhàn)爭的勝利也有你們一份，你們同樣也是最可愛的人。”王震在會上指出了技術干部在鐵路建設中的重要作用，批評了輕視知識分子和少數(shù)人向往城市，怕吃苦的錯誤思想，希望大家搞好團結(jié)把部隊建設好。王震還參加小組討論，和大家一起集思廣益，制定了一系列措施保證技術干部有職有權(quán)，以調(diào)動廣大技術干部的積極性和創(chuàng)造性。

在修建鐵路的過程中，王震還不忘綠化鐵路。王震說：“修鐵路本身是件好事，好事應當做到底。光有鐵路，沒有樹木，鐵路也不好維護，將來旅客們坐在車上，看到兩邊光禿禿的也不舒服嘛!我們是共產(chǎn)主義者，考慮問題應當想得更遠些，想到我們的子孫后代。我想，只要把這一點向部隊講清楚，大家也會同意的。為了下一代的幸福，我們多流一點汗，多付出一些勞動也是值得的啊……”王震親自執(zhí)筆起草了《中國人民解放軍鐵道兵部為了綠化黎湛鐵路沿線的指示》。指示發(fā)下去后，部隊迅速掀起植樹造林熱潮，兵部機關也在清明節(jié)全體出動植樹。當時天很旱，土地干裂，天也無雨，同志們帶上鍋瓢、盆桶，從湖里、河里提水澆樹，司令員、副司令員、副政委和處長們都出來植樹，大家展開挑水比賽，打著赤腳，挑著水桶跑來跑去，一時間路基兩側(cè)川流不息、歡歌笑語。

經(jīng)過鐵道兵指戰(zhàn)員和廣大民工奮勇拼搏，僅用10個月時間就高速度高質(zhì)量地建成了鐵路，1955年7月1日，黎湛線正式通車。王震親自拉響了第一輛開往湛江的火車的汽笛。黎湛線是新中國修建的一條堪稱模范的鐵路，速度快、造價低、質(zhì)量好，被祖國人民稱之為“革命速度”，并贊譽鐵道兵為“祖國鐵路建設的突擊隊”。

促成深圳首批省部級單位投資辦企業(yè)的項目

1979年7月15日，中共中央、國務院正式提出在深圳、珠海、汕頭三市試辦出口特區(qū)。時任分管國防工業(yè)的副總理王震非常關心經(jīng)濟特區(qū)建設，考慮如果能夠在特區(qū)開辟一塊地方，既可以加快發(fā)展國防工業(yè)，又可以利用國防工業(yè)的技術優(yōu)勢支持特區(qū)建設，將是一件雙贏的好事。

王震一貫說干就干，國家試辦經(jīng)濟特區(qū)的決定話音未落，他和國防工辦主任洪學智就立即率領國防工辦系統(tǒng)的航空工業(yè)部、七機部、八機部、電子工業(yè)部、兵器工業(yè)部等20余位部級領導，來到深圳進行實地考察。當時的深圳還是祖國南端一個不起眼的漁村，新成立的深圳市委就設在原寶安縣委所在地新園。市委招待所條件很簡陋，食堂是用鐵皮剛剛搭建起來的，里面僅能夠擺二三張飯桌。王震并不計較這些，就下榻在這個簡陋的招待所里。

到達深圳的當天下午，王震就在招待所會議室聽取了第一任深圳市委書記張勛甫的匯報。張勛甫說：“深圳市是新成立的市，城市規(guī)劃很重要，但是缺少這方面的人才和力量。”王震聽到這里當即表示：“這方面我們可以支持你們，回去后就抽調(diào)設計人員。”匯報結(jié)束后，王震鼓勵深圳市的領導說：“辦特區(qū)是中央的決定，是新生事物，一定要搞好。現(xiàn)在你們已經(jīng)做了不少工作，有了自己的設想和打算，這些都是好的。辦特區(qū)沒有先例，只要你們按照中央的指示去做，相信一定能夠辦好。”翌日中午，王震來到蛇口工業(yè)區(qū)視察。他認真地看過蛇口工業(yè)區(qū)的平面設計圖后，提出了一些具體的意見。他指著圖上那條工業(yè)大道說：“這條道路加虛線28米，要考慮公路兩旁的綠化，是不是就按28米考慮，不要使以后塵土飛揚。”另外，他還指著工地北面的山，說：“這些都可以給你們招商局，要把這些山都開發(fā)出來。”王震說到做到，離開深圳以后的一個月內(nèi)，他立即為深圳抽調(diào)了一百多名城市規(guī)劃設計人員。這批專家陸續(xù)來到深圳后，馬上投入到緊張的工作中，為深圳的地質(zhì)勘探和最初的城市設計作出了重要貢獻。

王震此次帶領國防工辦相關人員來深圳考察是有所考慮的。十一屆三中全會后，隨著改革開放的發(fā)展，國防工辦組織國防工業(yè)系統(tǒng)積極擴大對外技術交流與合作，通過派團出國考察、邀請國外科研人員到中國進行技術交流談判等，增加對國外科技動態(tài)的了解，獲得了大量經(jīng)濟和社會信息，在技術交流合作方面取得了重要進展。王震、洪學智有一個大膽的設想，如果能在深圳特區(qū)開設窗口，設點開辦軍工企業(yè)的對外貿(mào)易，對深圳本地的經(jīng)濟和國家國防工業(yè)的發(fā)展大有好處。經(jīng)國防工辦黨組和各有關工業(yè)部領導幾次研究，決定組織各有關工業(yè)部副部長，由國防工辦副主任王輝帶隊先到深圳實地考察、論證、選點。王輝等在深圳調(diào)研了半個多月，商定了在深圳設點的初步方案，并向洪學智作了匯報。洪學智聽了匯報后很滿意，當即與王輝向王震作了匯報。王震表示完全同意。

王震這次帶領洪學智和各有關工業(yè)部的部長南下深圳，向深圳市領導介紹國防工辦和各有關工業(yè)部軍工企業(yè)準備在深圳開設窗口，設點擴大對外貿(mào)易的意向。開會時，王震對深圳市政府的人說：我們中央單位五個部，建設特區(qū)你們要大力支持。深圳市政府當即表態(tài)：房子由你們自己找，喜歡哪里就可買哪里。后經(jīng)國務院和中共中央軍委批準，國防工辦和國務院各有關工業(yè)部抽調(diào)人員組成工貿(mào)結(jié)合的進出口公司，先后在深圳設點，直接對外經(jīng)營進出口業(yè)務，成為了國防工業(yè)對外貿(mào)易和技術交流的開端。不僅如此，王震分管的國防工業(yè)戰(zhàn)線的這幾個部，后來成為中央各部、全國各省中第一批到深圳特區(qū)開辟荒地，投資辦企業(yè)的部(省)級單位。他們?yōu)樯钲谔貐^(qū)帶來了資金、技術，帶來了各方面的人才和力量。在各工業(yè)部的影響帶動下，一批又一批內(nèi)地有實力的企業(yè)紛紛來深圳投資辦廠，為加快深圳經(jīng)濟和城市建設起到了先鋒隊的作用。這些當年在深圳創(chuàng)辦的企業(yè)，如今仍然是深圳的大型支柱企業(yè)。

珠海制定西部發(fā)展戰(zhàn)略后，最早深入實地考察的黨和國家領導人

對于與深圳經(jīng)濟特區(qū)同時設立的珠海經(jīng)濟特區(qū)，王震非常重視，曾先后多次到珠海視察。1981年3月，王震陪同葉劍英來珠海視察，這是王震第一次來珠海。此時，珠海經(jīng)濟特區(qū)剛開始起步，對如何辦好經(jīng)濟特區(qū)尚處于摸索階段。王震堅定不移地對珠海的領導們說：“對外開放沒有錯。毛主席他老人家早就想這么做，只是條件不成熟，帝國主義聯(lián)合起來封鎖我們。你們膽子要大一些，要當好對外開放的窗口。”

王震非常關心珠海的外引內(nèi)聯(lián)工作，他反復強調(diào)：“改革開放是我們國家發(fā)展生產(chǎn)力的必由之路。作為特區(qū)，要特別注意積極引進外資，引進外國的先進技術和先進管理方法。”于是，王震在視察期間先后對珠海20多個引進項目進行了考察。他曾參加了珠海市九洲港貨運碼頭、特區(qū)吉大水質(zhì)凈化廠、市二萬門程控電話交換通訊網(wǎng)工程、特種柴油發(fā)電廠等12個引進項目的落成剪彩暨投資洽談會開幕式。珠海的基礎設施建設也一直牽動著王震的心。1984年王震在珠海視察期間就叮囑珠海的同志：“你們珠海一沒有鐵路，二沒有港口，三沒有機場，只有一條兩車道的泥沙公路通廣州，中間要過五六個渡口。因此，珠海要建設成為一個有吸引力的經(jīng)濟特區(qū)，首要任務就是解決交通問題，搞好基礎設施建設。”

1988年秋，珠海市委、市政府經(jīng)過反復論證，決定開發(fā)西部，在珠海西部修建深水港、機場、廣珠鐵路，建設大電廠、大水廠和市區(qū)通往西部的快速干道。1988年11月到12月間，王震來到珠海視察。王震大力支持珠海市委、市政府發(fā)展西部的戰(zhàn)略，他說：“對樓堂館所和非生產(chǎn)性建設要堅持壓縮，對重復性建設也要下決心停下來。但是，對增加有效供給的項目，對交通、能源和原材料項目，還要大力發(fā)展。珠海西部的開發(fā)，是一個宏偉的計劃，反映了珠海市黨政領導在開發(fā)和建設特區(qū)中的雄心壯志。珠海西部的開發(fā)不僅對特區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有深遠的意義，對整個華南地區(qū)的經(jīng)濟搞活和發(fā)展也有著舉足輕重的作用。”

不管是珠海的城市還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、企業(yè)，都曾灑下王震辛勤奔波視察的汗水。珠海平沙鎮(zhèn)位于珠江三角洲南端，東臨雞啼門，西瀕崖門口，是珠海市西部的重點經(jīng)濟開發(fā)區(qū)之一。王震對平沙能用三十多年時問，圍海造田，把荒灘變成良田，造出一個繁榮的樂園給予了高度評價。王震在觀看珠海市灣仔濱海區(qū)規(guī)劃設計方案圖時指出：新區(qū)建設規(guī)劃要把中學、小學、幼兒園等教育設施考慮進去。王震還考察過珠海協(xié)和電子工業(yè)有限公司海霸表廠。在考察中，他了解到這家由美國協(xié)和集團與珠海合辦的企業(yè)，1988年1月開始討論可行性計劃，5月份就生產(chǎn)出第一批海霸表，并已出口美國、西歐等地。王震對珠海的這種特區(qū)效率給予了高度評價，并為海霸廠題詞：“海霸表揚名全國”。王震是珠海制定西部發(fā)展戰(zhàn)略后，最早深入實地考察的黨和國家領導人。

“改革開放來之不易”

改革開放之初，經(jīng)濟特區(qū)這一新鮮事物引起了社會各界的注意，也有很多不同的聲音。在這樣是是非非的爭論中，王震始終堅持實事求是的態(tài)度，充分顯示出老一輩革命家的堅定信心和睿智，支持改革開放事業(yè)的發(fā)展。

1982年，深圳新一任市委、市政府推出了一系列城市基本建設和吸引外資的改革開放措施。這時，社會上出現(xiàn)了種種議論。有人認為，深圳引進外資、外商，把資本家從香港請進來，就是引進資本主義，搞資本主義那一套。還有人說什么辛辛苦苦幾十年，一夜變成解放前。針對社會上的議論，1982年2月，王震在深圳視察時指出：“特區(qū)是我國改革開放的試驗場。你們可以大膽地試驗，不要前怕狼后怕虎，那樣就什么事也干不成了。”短短幾句話，大大增強了特區(qū)領導的信心。

1983年3月，王震到廣州視察。期間，他特地派身邊工作人員和記者到深圳進行調(diào)查。當聽說北京有人到深圳考察后認為建立特區(qū)就是發(fā)展了資本主義時，王震生氣地說：“這些人比清末那些辦洋務的還落后，還不如那時的鄭觀應。說什么走私增多了，資產(chǎn)階級思想腐蝕了。不開放時就沒有走私啦?照樣有，關鍵看你怎么管。”針對有人責怪毛主席不早搞對外開放，思想保守，“閉關鎖國”，王震嚴肅地說：“毛主席一點也不保守，他在延安時就對我說過，革命勝利后，他的最大的心愿之一便是到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達的美國看一看，以研究如何發(fā)展中國的經(jīng)濟。很可惜，帝國主義很怕我們社會主義新中國強大，長期對我國實行政治、經(jīng)濟、軍事封鎖。有人說，毛澤東閉關鎖國，那不對，是帝國主義從外邊把我們的國門鎖上了，不讓我們開。毛主席千方百計與美國等西方強國建交，就是為了搞對外開放，學習和利用國外的先進技術，盡快實現(xiàn)四個現(xiàn)代化。這為我們今天的對外開放打下了基礎。”記者問及中國對外開放政策形成和發(fā)展的歷史時，王震顯得很興奮，他說：“我們現(xiàn)在的對外開放政策，是毛主席、周總理在世時就確定下來的一項基本國策，小平同志繼承和實現(xiàn)了毛主席這一思想。實踐證明這是非常正確的，我們一定要對外開放才有前途，閉關自守只能造成落后。”“我們談改革開放，不能割斷歷史。要不是毛主席領導我們屹立于世界民族之林，打開中美建交的大門，恢復了中國在聯(lián)合國的合法席位，中國國際地位大大提高，誰會把中國放在眼里?我們今天又怎么能獨立自主、平等互利地對外開放?又怎么能走向世界、引進先進呢?我們今天改革開放的大好形勢，是經(jīng)過幾十年的奮斗，來之不易呀!”

1984年一二月間，王震和楊尚昆陪同鄧小平視察了深圳、中山、珠海、廣州、廈門、上海等地。回京后，王震向中央寫了《關于陪同鄧小平同志視察廣東、福建、上海的情況報告》。在該報告中，王震對改革開放的成果及特區(qū)的現(xiàn)狀作了較為全面的闡述。王震在報告中感慨地寫道：“這一次陪同小平同志視察，感觸頗多，主要有：一、小平同志提倡的黨的十一屆三中全會確立的對外開放政策及興辦經(jīng)濟特區(qū)的決策是完全正確的。”“1979年12月，我任國務院副總理時，曾帶領國務院幾個部長到蛇口考察。那時，蛇口是一片海灘和荒山，路面坑坑洼洼，連廁所和洗臉水也沒有。這次陪同小平同志視察，深圳和蛇口的面貌就大不一樣了，高層建筑林立，道路四通八達，萬噸級碼頭、直升飛機場開始使用，電訊、供水、供電、防洪、供氣和處理污水等設施初具規(guī)模，一個現(xiàn)代化的工業(yè)新城在我國南海崛起。看到這情景，心情十分興奮。不禁想起一句古語：‘士別三日，須刮目相看’。二、國內(nèi)政治、經(jīng)濟形勢都很好。三、黨中央在群眾中享有崇高的威望。很多群眾說：‘國內(nèi)政治經(jīng)濟形勢大好，關鍵是我們有一個好的黨中央!’小平同志是我們黨中央的領導核心。”“這一次小平同志每到一地，都受到群眾自發(fā)熱烈地歡迎，就是一個很好的例證。”黨中央很快印發(fā)了王震的這一報告。1984年三四月，中央書記處和國務院召開沿海部分城市座談會，這個報告又被作為主要文件印發(fā)，供與會代表學習。

此時，王震兼任中央黨校校長，他在中央黨校給數(shù)百名領導干部介紹了陪同視察的情況。介紹中，王震說：“有人對開放后的長頭發(fā)、高跟鞋、涂口紅看不慣，并認為是開放政策帶來的淫穢、賭博、兇殺，說還不如關上國門。閉關自守是不行的。我看這是好得很和糟得很之爭。請你們專家找?guī)妆巨k洋務的書讀一讀，也給我看一看。必須學習外國的先進科學技術。”

“我們談改革開放，不能割斷歷史”，“一定要對外開放才有途，閉關自守只能造成落后”，“我們今天改革開放的大好形勢，是經(jīng)過幾十年的奮斗，來之不易呀!”一句句擲地有聲的話語，讓我們不得不敬佩這位老革命家的睿智和氣魄，他實事求是、敢于創(chuàng)新的實干精神，永遠值得我們學習。