盛宴

第8屆中國珠海航展于2010年11月16日~21日舉行，一方面展示中國空軍新成果，另一方面也是對航空民營企業的展示，同時還是最好的軍事科普教育平臺。筆者這回是第二次參觀，對比上屆，這回真可以稱為視覺盛宴。

八一飛行表演隊：磨劍為航展

八一飛行表演隊自從2000年第三屆珠海航展后，就再也沒有亮相珠海，對航空迷是個相當大的遺憾。但本屆航展就能彌補遺憾了——八一飛行表演隊換裝殲-10后，以全新姿態首次亮相。之前八一飛行表演隊的殲-7GB噴氣式戰機在世界航空表演隊中也屬先進之列（美國、俄羅斯表演隊采用噴氣式戰斗機，而英法等采用教練機），但那畢竟是二代機，和美俄表演隊三代戰斗機有不小的差距，而最新換裝的殲-10性能不輸于美俄同類。筆者之前多次觀看過殲-10表演，但編隊飛行，尤其是特技飛行表演，卻無緣得見，這次可以大飽眼福。

不過本屆航展天氣不佳，觀賞效果打了折扣，媒體攝影記者圖片同樣一片灰暗。不過，對航展持續關注的人肯定會發現，在八一飛行表演隊剛進駐珠海時，天氣還不錯，所以那時的照片相當漂亮。由于天氣原因，八一飛行表演隊在前三天的專業觀眾日，沒有表演太過花哨的特技動作，直到20日才亮出了苦練幾個月的絕活兒——六機三角對大坡度盤旋、三二一編隊起飛、四機菱形編隊斜筋斗、半筋斗、筋斗、小速度平飛和垂直向上開花、單機蛇形扭轉、單機超低空通場等。最后效果顯著——眾多對前幾日飛行表演頗有怨言的人，即刻轉為驚喜，滿意而歸。可惜由于天氣原因，殲-10還是沒有做出某些動作，比如三機疊羅漢和兩機同軸滾翻，算是個小小的遺憾。

回娘家的“雄獅”——巴基斯坦飛行表演隊

如果說2008年的珠海航展，巴基斯坦的“陽光”飛行表演隊是絕對看點，那么2010年的巴基斯坦“雄獅”飛行表演隊更令人矚目：第一，該飛行表演隊很少出國門，以前僅參加過迪拜航展和巴林航展，其實力究竟如何，見識的人不多；第二，該飛行表演隊采用的表演用機，是中國和巴基斯坦聯合研制的K-8教練機，而中國作為K-8的娘家，面對這型兩國友好的象征，中國人能感到無比的自豪；第三，中國和巴基斯坦作為全天候的朋友，兄弟般的國家，兩國關系經受過歷史考驗，本次航展與其說是飛機的展示，不如說是友誼的展示。

巴基斯坦“雄獅”是9機編隊，讓人領略到不輸于世界先進水平的巴空軍飛行員風采，也見證了K-8的優秀。不過和八一飛行表演隊一樣，由于天氣，一些高難動作沒做出來，而到了后三天，“雄獅”表演了進場回旋、大角度回轉、滾轉盤旋等動作，贏得一片喝彩。

“梟龍”首次露真容

“梟龍”首次在珠海航展露出真容，更進行了精彩表演，讓觀眾直觀見識了屢屢用劣勢的裝備創造戰爭奇跡的巴基斯坦空軍飛行員。

“梟龍”每次起飛，離地后總是一個漂亮的向左傾斜動作，隨即迅速拉升，來個近乎180度的轉彎，隨即高高升空，然后很快以小半徑回旋至跑道盡頭，然后開始一系列特技動作——倒飛低空通場，近乎垂直上升的70度爬升，然后半筋斗向下翻轉動作，之后立刻小角度翻身，然后直沖云霄，雖然不如編隊表演精彩，動作也簡單，但足以使觀眾對其優良性能有直觀認識。更重要的是，巴基斯坦飛行員直接將實戰中的戰術動作用在了表演上，比如半筋斗向下翻轉，之后立刻小角度翻身，其實就是實戰中在躲避導彈。

KJ-200，最受關注的大家伙

KJ-200雖然在珠海航展上總是靜靜處于一隅，但這并不妨礙大家的廣泛關注和流連忘返，畢竟這也是它第一次在珠海上公開露面。由于有報道稱，該機改型要出口巴基斯坦，更是為其蒙上了一層神秘的面紗，不過由于距離的原因，只能直線距離大約100米外觀察，總覺得有些隔膜，也許下屆航展，我們的距離能更近。

其他：亂花漸欲迷人眼

室外其他展品只能用“亂花漸欲迷人眼”來形容了。從“大”的方面說，空客A380是絕對的龐然大物，不過飛行動作卻是令人吃驚的靈活。從“全”的方面講，“梟龍”、新型殲-8、“飛豹”、轟-6組成的中國戰機集體亮相，尤其是“梟龍”，還對掛載武器進行了全方位展示——清一色的中國制，包括SD-10A中距空空導彈、PL-9格斗彈以及激光制導炸彈、GPS滑翔制導炸彈，C-802反艦導彈等，也能反映巴基斯坦對“梟龍”的無限期望吧！此外，室外展出的教練-7、L-15等也算重在參與。值得特別強調的是，中國的三種老式功勛機型——初教-5、殲教-5、殲教-6，居然重返藍天，算是本屆航展最溫情的場面了。最后不得不說美國的“紅鷹”表演隊，雖然是民間的，但同樣獲得滿堂喝彩，尤其是受天氣的影響最小，每天都在賣力表演，讓人感覺“很給力”。

展館游記：精彩連連

如果說室外展品及表演重在外在的視覺沖擊，那么室內展館則更注重內在了。雖然多是模型，但精彩之處，卻也多能讓人驚嘆。

火箭導彈的神奇組合

這本是兩位老兵：先進火箭炮系統曾經以射程、威力在上屆航展出盡風頭，被譽為“跨界神兵”，加裝制導裝置，既具有導彈的精確性，又具有火箭的威力和較低成本；近程彈道導彈在珠海露面很早，家喻戶曉。但在本屆航展，我們卻驚奇地看到這兩款兵器組合在一起，原因何在？現場技術人員如此解釋：兩者結合考慮了兼容性，在這基礎上兼顧考慮了打擊遠近兩類目標，并保持低成本，于是兩套系統合一，共用一輛發射車。

噴氣式無人攻擊機時代

相比上面的神兵，新型無人攻擊機也是一鳴驚人，上屆航展展出的無人攻擊機讓中國在此領域初窺門徑，而此次展出的無人攻擊機則進入了噴氣時代，據現場航介紹，本次噴氣式無人攻擊機采用隱身材料，高空高速性能好，很難被敵方攔截，同時掛載的小型精確制導武器，可以攻擊直升機、地面裝甲力量等，且其航程達到1500公里，未來極有發展前景。

防區外制導炸彈新面孔

防區外GPS制導炸彈已經是老面孔，本來沒多少看點，但這次多了兩款展品，表面上小得不起眼，實際上意義非凡——如果說500公斤和250公斤級別的炸彈代表的是普通的對地攻擊，那么50公斤和100公斤級別則代表著我軍對攻擊毀傷能力的自信（包括使用無人機），再看看旁邊展出的一系列小型光電設備，我們就心中有數了。

大飛機何時首飛？

2009年年底，中航集團總經理胡曉峰宣布，大飛機實物將在年底亮相，這無異于“平地一聲雷”。但可惜的是，過去很久了，我們沒有聽到更新的消息。本屆航展上，我們只看到C-919巨大的體驗艙，筆者也進去感受了下，感覺不錯，但想想一年前的豪言壯語，還是心中不爽，看來要繼續等了……

國外展品

航展大戶俄羅斯的展品缺乏新意，如蘇-35、“山毛櫸”中程防空系統、“通古斯卡”野戰防空系統等，真像某些人說的：俄羅斯在武器研制方面屬于“吃老本”。反倒是烏克蘭，帶來一款很類似K-30的格斗彈，也許是在技術方面有所突破，尋求合作吧。

結語

本屆航展，要說還有遺憾，那便是新產品總覺展現不夠。而且，盡管戰機飛揚，盡管展出了“太行”發動機并宣布能擔當重任，但中國動力還是任重道遠，不然殲-10、“梟龍”、L-15高級教練機等就不需要靠國外動力撐著。聯想到俄羅斯已經試飛的T-50還要用三代機的發動機，我們更應認識到，本來基礎薄弱的中國動力領域還有漫漫探索之路，我們充滿期待。