HBPU雙組份聚氨酯密封膠施工技術

□張 雷(河南省水利第二工程局)

一、概述

在防洪工程混凝土或鋼筋混凝土分縫處設橡膠止水帶和聚乙烯閉孔泡沫板，在分縫處的迎水面采用HBPU雙組份聚氨酯密封膠進行密封。HBPU雙組份聚氨酯密封膠，是“南水北調中線工程渠道混凝土變形縫止水材料”科研項目成果，是一種環保型聚氨酯類水工混凝土填縫止水專用膠，具有高性能、施工方便的特點。

二、密封膠性能特征

顧名思義，HBPU雙組份聚氨酯密封膠由甲組份和乙組份共同構成，甲組份是含異氰酸酯基的聚氨基甲酸酯（預聚體），乙組分由石油瀝青、固化劑等構成。

從產品外觀來看，甲組份（預聚體）呈棕黃色粘稠液體，乙組份呈黑色粘稠液體。甲乙組份按比例混合后，常溫下自行固化成橡膠狀黑色彈性體。

聚氨酯密封膠是極性的聚氨基甲酸酯與非極性的石油瀝青在特定的工藝下使其相分離實現有機結合，從而具備了高彈性、高抗拉強度、高延伸率、耐低溫、與混凝土粘結良好等性能，同時又賦予傳統石油瀝青的憎水性，增強其耐水、紫外線照射和抗老化性能，并具有透氣率低、無毒、無污染、使用壽命長等特點。

三、密封膠應用范圍

（一）適用于水利工程中各種水工建筑物（渠道、溢洪道、渡槽、泄洪道、輸水洞、防浪墻、渠道面板、壩面、閘基、蓄水池、箱涵、倒虹吸、輸水管等）的混凝土沉降、伸縮、變形縫的密封止水處理。

（二）對室內上下水管根部的防水密封、地板、屋面、各種建筑物和地下防水剛性基面大面積出現細小裂縫，漏點過多，可涂刷密封，結膜后既防腐又防滲漏。

（三）對汽車、船舶、飛機制造工業、電器電纜接頭、石油管道、油箱、油庫、冷庫等各種專業金屬、玻璃有關部位，進行氣密、油密、水密和結構性粘接。密封膠系列產品還可在貯油罐和輸油管道工程上作內襯外涂，達到防滲漏又可防腐的效果。

（四）適用于電力、交通、民用建筑、冶金、環保、市政、軍工、地鐵、港口、機場等領域工程中混凝土伸縮縫、沉降縫、防震縫、變形縫等縫的止水處理。在引排水工程、地鐵隧道等建筑物中為防止位移變形的伸縮縫，也可采用該密封膠進行嵌縫密封。

四、密封膠施工工藝

聚氨酯密封膠施工操作工藝簡單，性能良好：在平面上有良好的流淌性，也可使其在垂直面或傾斜面不下垂不流淌，既可槍注、灌注，也可批抹，可以一年四季在現場冷施工，只要施工得當就能發揮密封膠的優良性能。

（一）基面處理：施工前，觀察欲填充間隙的形狀和尺寸，做好施工前的準備工作。為保證間隙填充飽滿和施工方便，填充密封膠對間隙尺寸有一定的限制，要求間隙的深度與寬度之比在適當的范圍內，本項目間隙深度與寬度之比為1:1（深度和寬度均為20mm）。對于不規則的間隙，必須用快干水泥或其他材料修復補齊，對蜂窩麻面多孔的基面，必須用磨光機將涂面打磨平整。

（二）支撐材料：支撐材料（一般為聚乙烯閉孔泡沫板）可調節間隙的深度，并且使密封膠僅粘2個側面。施工時，按照設計圖紙密封膠深度，人工剔除分縫處相應部分的聚乙烯閉孔泡沫板形成凹槽，充分保證灌入密封膠的數量。

（三）施工面清理：為保證粘結良好，必須清除施工面的灰塵、油脂等污染物，使用壓縮空氣、刷子、沾有機溶劑的抹布清理干凈。對潮濕的基面，涂膠前先用烘干機將基面烘干或晾干后再進行下步施工。

（四）貼膠帶紙：為了在涂刷底涂劑以及密封膠施工時，不污染接縫周圍的表面，一般用膠帶貼住間隙的兩側表面進行保護，中間留出密封膠施工寬度。

（五）涂底涂劑：用底涂劑處理粘接面可使密封膠和基材間形成良好的粘接，底涂劑一般用刷子刷涂，待底涂劑干燥30min以上再填充密封膠。

（六）填充密封膠：密封膠使用前需將2組份膠料按比例混合均勻，然后對間隙進行灌注，為考慮混合膠料易于灌入間隙，使用帶有較小出口的容器。在灌注時應注意容器移動速度與灌膠量的平衡，使間隙的角落部位都被填充，同時注意不要帶入氣泡。

聚氨酯密封膠要隨配隨用，每次配置不宜太多，配制好的密封膠要一次性用完，并要攪拌均勻，避免與水接觸。冬季施工時，為便于倒出和配置均勻，密封膠可適當加溫（≤35℃），加溫過程中避免與明火直接接觸。

（七）壓實修整：為充分發揮密封膠密封性能，填充結束后用刮刀等工具將密封膠壓實，不留縫隙，并使之表面平整，與被密封的基材連成整體。同時，在密封膠完全固化之前須進行保養，防止灰塵及損傷等，待施工全部結束后撕去膠帶。

五、結語

HBPU雙組份聚氨酯密封膠有良好的密封性能，同時施工方便，對于工程中的防滲漏和防腐等效果顯著，并且使用壽命長，在水利、工業與民用建筑、道路、橋梁、港口和機場等工程中有著廣泛的應用前景。