遵義市新火車站片區新建城市道路綜合管線設計探討

劉麗波

（中鐵二院貴陽院市政分院，貴州 貴陽 550002）

0 前言

給水、排水、熱力、電力等城市管網工程建設是城市基礎設施建設中的重要組成部分。為節省城市用地，各種管線往往都布置在城市道路下面。城市道路下空間有限，而各種管線縱橫交錯，因此在進行地下管線綜合設計時，各專業必須密切配合、統籌安排。

1 城市道路地下綜合管線豎向設計

1.1 地下綜合管線豎向設計原則

管線高程總體控制、協調是一項復雜的系統工程。在進行高程調整時需要遵循一定的原則：有壓管讓重力管，小管徑管讓大管徑管，支管讓干管。還應與道路設計高程相結合，滿足管線覆土的要求，防止路面荷載破壞管線。一般來說，地下綜合管線豎向設計原則是根據《城市工程管線綜合規劃規范》（GB 50289-98）規定：從上至下管線順序依次為電訊管(溝)、電力管(溝)、熱力管、煤氣管、給水管、雨水管、污水管。遵義市新火車站片區地下綜合管線豎向設計原則一般也是按照這個順序進行控制的，但更具有操作性。首先各種地下管線是以道路中心線高程為基準進行豎向控制。然后各種地下管線以道路中心標高為基準按順序豎向設計。雨水管道、污水管道為重力流管道，遵義市新火車站片區污水管道一般設計在道路中心標高3m以下，雨水管道根據污水管徑大小設計在道路中心標高2.5m以下，給水管設計在道路中心標高下1.6m左右，煤氣管設計在道路中心標高1.4m左右，電力管(溝)、電訊管（溝）深設計在道路中心標高1.3m左右，這樣各種地下管線在以道路中心為基準點的情況下基本相互錯開，互不交叉。

1.2 地下綜合管線交叉處理設計

一般在沿道路方向上各種地下管線不會發生交叉，管線可能發生交叉部位一般有兩種情況：其中一種是各類管線為沿街住戶預留管線和干管管線相交叉，另外一種情況是道路交叉口相交道路各種地下管線相交叉。對于管線交叉處理原則一般都是遵照《城市工程管線綜合規劃規范》（GB 50289-98）規定，即壓力管線讓重力自流管線，可彎曲管線讓不易彎曲管線，分支管線讓主干管線，小管徑管線讓大管徑管線進行設計。《城市工程管線綜合規劃規范》（GB 50289-98）規定，一般各種地下管線之間的最小垂直凈距為0.15 m，個別管線如電力管溝與其他管線最小垂直凈距為0.50m，這在實際工程操作時很難做到。一般管線凈距大于0.1 m并采取相應保護措施時即可施工，遵義市新火車站片區在排水管道之間凈距大于零且小于管道基礎厚度的情況下采用管道混凝土方包加固，因此在各種地下管線綜合設計時，除電力管線同熱力及燃氣管交叉時最小垂直凈距爭取控制在0.5m外，其他管線綜合設計時的管線最小垂直凈距大于0.1 m即可。對于小管徑壓力管線與重力管線交叉無法避開時，一般采用4個45°彎頭繞開。若該壓力管為給水管且從重力管上方行走而覆土厚度不夠時，可考慮從排水管下方走，但給水管須做鋼套管以免水質污染。

2 管線綜合豎向設計的方法

管線高程總體控制是一項繁瑣、細致、需要有耐心的工作。計算機軟件的應用大大縮短了這項工作所需的時間。本次高程調整時應用鴻業總圖軟件。管線的平面位置由規劃文件給定，首先按照規劃線位布置管線；然后輸入管線管徑、管壁厚、管道材質等信息；最后遵循管道高程總體控制原則進行管道高程的確定。根據初步設計的控制高程，先確定污水管線和雨水管線的高程。這兩種管線都是重力流管道，高程上調整的空間不大，尤其本項目中大部分地區為填方地區，地下水位較高，留給管道布置的豎向空間較小，雨水管線埋深較淺，基本按地面坡度鋪設。污水管線和雨水管線高程確定后，利用計算機檢查交叉點的高程情況。如出現高程上的交叉，則對管網進行調整，直至在高程上的交叉全部調開。

3 管線綜合豎向設計中應注意的其他問題

（1）在進行管線綜合豎向設計時要與各專業設計人員密切配合。設計人員要對各種管線的規劃線位、管徑、坡度走向、控制點以及道路高程等條件非常清楚。如應知道哪些點的高程能調整，哪些點的高程不能調整；哪條管線可以抬高或降低，哪條管線的高程不能抬高或降低；哪條管線的坡度可以加大，哪條管線的坡度可以減少。污水管線、雨水管線的坡度與流量有關，故坡度基本上不能改變，而熱力管線和給水管線的坡度則可以根據需要相應調整。如果污水管線下游的出口高程已經確定，那么污水管的的高程就不能再降低了。給水、熱力等管線為壓力管線，高程上調整的余地就比較大。

（2）交叉點的處理需要綜合考慮設計合理性、工程造價、施工工藝等各方面因素。比如在設計中遇到的一處污水支線與雨水線的高程交叉。處理這一交叉可采用2種方法。一是降低污水支線高程。如交叉點位于整條污水管線的上游，降低高程，則整條污水管線的高程都要隨之降低，工程造價大大提高。二是污水支線在這一點做倒虹處理。雖水力條件不是很好，但工程造價會節省很多。所以在設計中應綜合考慮。

（3）有一些管線的豎向交叉可以通過調整管線或檢查井的平面位置得以解決。比如有的污水檢查井上下游有跌水，一條給水管線與該污水管線相互交叉。給水管線在該檢查井上游通過時，兩管線之間的垂直凈距不滿足要求；適當調整污水檢查井的位置或給水管線的線位，使給水管線在該污水檢查井下游、污水管道較深的一側通過，就可以滿足管線之間的垂直凈距的要求了。

4 結語

城市道路地下綜合管線設計是一個實踐經驗與能動性相結合的過程。在城市道路地下綜合管線設計中，找出各種地下管線設計規律，合理利用城市用地，綜合確定各種地下管線的空間位置，避免各種地下管線相互交叉，對加快設計進度有很重要的意義。

[1]GB 50217-2007,電力工程電纜設計規范[S].

[2]CJJ 34-2002,城市熱力網設計規范[S].

[3]GB 50289-98,城市工程管線綜合規劃規范[S].

[4]張寧.城市管線綜合豎向設計的原則和方法[J].中國市政工程,2010(4).