網絡背景下物流企業創新的三個維度

拱憲軍

隨著網絡經濟出現分布式協作、組織網絡化以及物聯網蓬勃發展的新趨勢，作為服務于現代經濟的物流業勢必會受到深刻影響，這些影響一定會帶來物流企業的發展模式的創新，本人認為在物流企業的創新上應該處理好以下幾個方面的關系：

自主創新與開放創新相結合

自主創新與開放創新相結合是現階段我國物流企業創新過程中應該首先關注的問題。雖然在網絡經濟條件下，博采眾長的開放式創新將成為趨勢，但對于發展時間不長，企業規模和市場影響力有限的我國物流企業而言，絕不能忽視自主創新的重要性，或者說應該重視創新過程中的自主性，應該將開放創新與自主創新相結合，在保證創新過程自主控制的前提下，利用開放創新方式實現企業目標。通常認為所謂自主創新是指擁有自主知識產權、獨特的核心技術以及在此基礎上實現新產品價值的過程。包括原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新等不同內容。對中國本土物流企業而言，自主創新一方面可以體現為，擁有自主知識產權的物流技術、物流服務和企業品牌價值的開發、培育與塑造；另一方面也體現為物流企業能夠獨立控制和把握創新目標、創新方式與創新進程，即實現以我為主的創新。強調中國本土物流企業重視自主創新的原因在于提升本土物流企業競爭力的需要。在改革開放的大環境下，國外頂尖物流企業紛紛落戶中國，給本土物流企業帶來了極大的競爭壓力，要在強手如林的物流市場上占據一席之地，本土物流企業需要在提升核心競爭力和品牌影響力等方面下功夫。為此，應該加大在可以形成自主知識產權的各種物流管理技術、新型服務設計專利和塑造企業品牌形象上下功夫，只有通過可以獲取自主知識產權的自主創新，才能使企業在日趨激烈的競爭中獲取優勢和贏得主動。在這方面，國外頂尖企業為我們提供了很好的例子。例如，聯邦快遞，就非常重視通過自主創新保持技術領先優勢。多年前，聯邦快遞就曾為10萬家客戶安裝了電腦終端，并向 65 萬家客戶提供了其擁有專利權的專業管理軟件，使公司只需要通過網絡接收到來自客戶的電子信息，就可以及時辦理遞送業務。聯邦快遞首席市場信息官登尼斯?瓊斯甚至說：“我們已經不再需要用電話或通信來處理業務了，而且所需要的人力也不多。”當然，強調自主創新并不等于排斥開放創新，自主創新并不等于獨立創新，其中“自主”是尋求創新目標與技術上的自主，而不是技術自立；是在開放的背景下自主把握技術發展方向和進程，博采眾長、為我所用，而不是摒棄外部優秀技術資源，自我封閉。因此，物流企業也應該跟上時代步伐，在創新過程中積極借助各種現代網絡技術，利用開放創新方式，加快自主創新步伐。總之，強調自主創新與開放創新相結合，是強調在競爭激烈的現實環境中，本土物流企業應該充分重視通過自主創新培育具有自主知識產權的物流技術、新型服務產品以及服務品牌，以逐步形成可以得到知識產權保護的核心競爭力，從而提升企業的競爭優勢，實現良性的可持續發展。

重視源自低端市場的顛覆性創新

源自低端市場的顛覆性創新，在網絡經濟背景下將成為商業模式創新的另一種趨勢。而這種趨勢對于中國大型物流企業而言，應當給予特別的關注。因為，這種具有毀滅性力量的創新正在中國傳統大型物流企業身旁悄然地發生著。顛覆性創新是指立足于低端市場，通過簡化現有產品、服務的價值元素組合，提供迎合特定消費者需求的次等產品來達到奪取市場份額并摧毀在位企業的創新。雖然到目前為止，各界對于顛覆性創新的認識還存在差別，但其起點的低端性、定價的掠奪性以及其對于現有市場在位企業所具有的非常大的破壞力特征已成共識。顛覆性創新常被視為是一種采用破壞性方法來產生毀滅性力量的市場突破手段，對于現有市場在位的大企業特別是成功的大企業，具有非常大的破壞力，因此，成功的大企業需要十分警惕這種來自低端市場的具顛覆性特征的創新。顛覆性創新理論的創始人克萊頓?克里斯坦森在分析顛覆性創新與維持性創新的區別時指出，通過向最好的顧客銷售更好的產品從而幫助在位企業獲取高額利潤的創新是維持性創新而非顛覆性創新。與維持性創新相比，顛覆性創新所針對的目標顧客往往對在位企業而言毫無吸引力。因此，盡管顛覆性創新往往只是對已知技術的簡單改進和調整，但是在這場游戲中，新的進入者幾乎總是擊敗在位者，因為在位公司缺乏動力去爭取勝利。而對于發展迅速的物流產業而言，這種源自低端市場的顛覆性創新，并不遙遠。筆者認為，它已經悄然出現在物流產業之中，并以很快的速度侵蝕著在位者的市場，只不過這種源自低端市場的發展，還沒有被在位的大企業所關注而已。顛覆性創新被認為是由于顛覆性技術的產生所誘發，而早期的顛覆性技術被界定為典型的更簡單、更便宜、比現有技術更可信賴和更方便的技術，“簡單、方便、便宜”被視為顛覆性技術初始形成階段的基本特征。根據這些特征可以發現，在物流產業中，以分撥中心加飛機和卡車的快遞服務模式，對于傳統的點到點式的物流服務方式而言，就具有顛覆性特征。因此，筆者認為，快遞這種以滿足普通消費者需要為特征的物流服務模式，具有來自低端市場的顛覆性創新所具備的基本特征：簡單、方便、便宜。就像沃瑪特（Wal-Mart）和凱瑪特（K -mart）對傳統的百貨店形成的低成本商業模式的破壞一樣，有理由相信，未來，這種門到門的快遞服務模式在物流市場上的地位將不斷上升，并對傳統物流企業形成巨大的挑戰和威脅。因此，密切關注快遞這種源自低端物流市場的新型物流服務模式的發展，適時地參與其中，并對自身傳統商業模式進行創新，已成為中國傳統物流企業必須關注的現實問題。

技術創新與營銷創新相結合

商業模式創新的興起源于現代信息技術的飛速發展，給社會生產生活帶來的各種不斷加快的變化。伴隨互聯網與移動通信技術的發展，人類的生產生活方式發生著深刻的變化。為了適應上述變化，人們需要在傳統的技術創新、組織創新和營銷創新的基礎上，進行一種既包含傳統創新又不同于傳統創新的新型整合式創新，即商業模式創新。所以，商業模式創新作為一種整合創新，應該可以有效地整合技術創新、組織創新與營銷創新，使企業創新活動在更加貼近市場、貼近需求的同時，更加充分地發揮技術創新與管理創新的作用，使企業創新更具效益和效率。中國本土物流企業應該學習國外先進企業經驗，在網絡技術飛速發展的今天，積極利用現代信息技術的新成果，努力在物流管理信息化方面尋求技術創新與技術突破。在加大技術創新與技術投入的同時，努力將技術創新與市場創新相結合，利用信息時代提供的技術條件，與以需求為導向的現代營銷理念相結合，加強與客戶和客戶所處的供應鏈上下游企業之間的合作，通過整合創新，在供應鏈各環節發揮更加積極主動和富有成效的作用。

（作者單位：吉林工商學院）