10 kv架空線路停電事故分析

劉金明

（天津港石油化工碼頭有限公司，天津300452）

10 kv架空線路停電事故分析

劉金明

（天津港石油化工碼頭有限公司，天津300452）

本文對近兩年來天津某化工集團10 kv架空線路常見跳閘、接地事故進行了分析，并總結了查找故障點的方法和預防措施。

10 kv；架空線路；停電；事故

10 kv架空線路是天津某化工集團電力設施的重要組成部分，它們擔負著向化工廠等單位供電的重要任務，由于長期處于露天下運行，又具有點多、線長、面廣等特點，因此在運行中10 kv架空線路經常發生事故跳閘，影響了正常的生產，故提高10 kv架空線路的安全運行水平有著重要意義。

1 事故原因分析

1.1 事故統計

2008年架空線路主要事故統計：避雷器擊穿導致短路跳閘、接地共8次，停電10.5 h；機動車撞電桿導致斷線、跳閘共2次，停電4 h；油開關、刀閘及引線故障引起跳閘、接地共4次，停電12.5 h；鳥搭窩導致跳閘、接地共8次，停電13.5 h；大風刮倒電桿導致斷線、跳閘共1次，停電46 h；架空線上落有雜物導致跳閘、接地共2次，停電3.5 h；合計共發生事故25次，停電90 h。

2009年架空線路主要事故統計：

避雷器擊穿導致短路跳閘、接地共5次，停電8h；機動車撞電桿導致斷線、跳閘共5次，停電22.5 h；油開關、刀閘及引線故障引起跳閘、接地共4次，停電19 h；鳥搭窩導致跳閘、接地共4次，停電6 h；大風刮倒電桿導致斷線、跳閘共1次，停電3 h；架空線上落有雜物導致跳閘、接地共4次，停電6.5 h；電纜外力破壞導致跳閘停電共2次，停電45 h；合計共發生事故25次，停電110 h。

1.2 事故分析

1.2.1避雷器擊穿

2008、2009兩年，由于避雷器擊穿造成的短路跳閘和接地事故共13次，停電18.5 h。其中大部分事故是由于避雷器底部接線柱為銅制，強度不符合要求，經常斷裂，致使引線搭在橫擔或其他相線上，引起接地現象或相間短路跳閘。此類事故雖然每次停電時間較短，但次數之多應引起足夠重視。

1.2.2機動車撞電桿

司機違規駕車導致車禍發生撞到電桿，造成倒桿、斷桿等事故發生。

1.2.3油開關、刀閘及引線故障

鹽場10 kv架空線路均采用并溝線夾做為連接器，但現在并溝線夾的質量不盡人意，個別連接點是用綁線纏繞接線，導線連接不良，會經受不住大電流尤其是雷擊電流沖擊，易燒斷連接點導致停電事故。

1.2.4鳥搭窩

由于鹽場地區空曠、樹木較少，故電桿成為一些鳥兒搭窩的地點，轉角軒和耐張桿尤為嚴重。雖然近幾年加裝了大量驅鳥器，但在春夏交際時，仍是事故高發期。今年在一些直線桿上也出現了鳥窩，防不勝防。

1.2.5大風刮倒電桿

鹽堿土壤對電桿根部腐蝕非常嚴重，再加上許多電桿立在溝通，電桿抗大風能力較弱。此類事故出現不多，但不易維修，停電時間長，影響較大。

1.2.6架空線上落有雜物

此類事故常發生在居民生活區，一些風箏、廢塑料布掛在電線上，引起相間短路或接地現象。

1.2.7電纜外力破壞

部分架空線路由于某些原因需要改為電纜入地，今年天津大道處電纜被某施工隊伍頂管頂斷，造成4條線路停電30多h。此類事故不易查找，且維修極為困難。

2 故障查找

故障查找的總原則是：先主干線，后分支線。對經巡查沒有發現故障的主干線路，可以在斷開分支線斷路器后，先試送電，然后逐級查找恢復沒有故障的其它線路。

2.1 短路故障的查找

每條10 kv線路主干線及各分支線上都裝設柱上斷路器，在發生分支線路柱上斷路器跳閘的時候，很容易判斷故障段，查找故障原因；在發生變電所斷路器跳閘的時候，首先應查看主干線柱上分段斷路器及各分支線柱上斷路器是否跳閘，然后對跳閘后的線路進行逐級查找，直到查出故障點。

當線路發生短路故障時，短路電流還要流經故障點上面的線路，會對線路中的薄弱環節，如線路連接點、引跳線，造成沖擊從而引起斷線，所以還應對有短路電流通過的線路全面認真巡查一遍。

2.2 接地故障的查找

線路永久性接地故障點的查找，可以按照逐線拉柱上斷路器確定接地故障段，根據它可能形成的原因和各種環境因素進行查找；對瞬時性接地故障則只能是對全線進行查找。

2.3 判斷事故原因查找

在查找故障時，應根據經驗、天氣情況及事故種類等因素判斷故障發生的原因，快速找到故障點，縮短停電時間。如雷雨天氣著重查找避雷器、線路連接點、引跳線等地點；春夏交際著重查找易搭鳥窩的地點；天氣晴好時著重查找居民生活區電桿上是否有雜物，線路附近是否有大型施工等。

線路故障的發現除靠自己查找外，還有很多故障信息是來自于廣大群眾的積極舉報，在處理故障的過程中，要與調度保持聯系，收集一切有用的故障信息，達到及時找到故障點的目的。

3 事故的預防措施

為減少停電次數，提高供電質量，應積極做好預防措施，未雨綢繆。

3.1選用避雷器時要合乎規程要求。安裝后要測量接地電阻。對于經常出問題的避雷器，考慮同廠家聯系，或者更換廠家。

3.2加強線路設備的維護。定期進行電氣設備的試驗、檢修工作，及時處理設備缺陷提高運行水平。如：定期清洗擦瓷瓶、配變，將纏繞連接改為雙并溝線夾，并及時更換有過放電現象的并溝線夾。

3.3繼續安裝驅鳥器，在鳥類筑巢季節，加大巡線力度，隨時除掉已成的鳥窩，特別是居帶電部分過近的鳥巢。

3.4加強線路改造，將裸導線更新為絕緣導線，更換腐蝕嚴重的電桿，選用比線路高一電壓等級的絕緣子。對根部腐蝕嚴重的電桿打混凝土墩加固，對溝邊上電桿砌磚圍墻，增加抗風能力。

3.5做好護線宣傳工作。通過張貼標語等形式，向廣大群眾進行線路保護宣傳工作，禁止在電力線路附近及其上空放風箏、拋擲鐵絲、繩索等物，減少雜物及機動車撞電桿引起事故的機率。

3.6在電纜處安裝指示樁，并增加巡視次數，補充丟失的指示樁。遇到電纜附近有施工作業，及時告知電纜的準確位置和深度。

10.3969/j.issn.1008-1267.2011.02.018

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2010-10-15