畢向東
(廣東省粵晶高科股份有限公司,廣州 510663)
共漏極雙N溝道或者雙P溝道功率MOSFET的兩只寄生體二極管反向串聯,當一只MOSFET關閉時,其寄生體二極管可以傳導電流,所以共漏極雙功率MOSFET具有雙向電流傳輸特性,因而特別適用于鋰電池和鋰電池組的充放電保護電路。鋰電池能量密度大的優良特性仍不斷提升,鋰電池的體積也越來越輕薄短小,繼而要求其充放電保護電路模組體積相應地縮小。
所以近年來應用于鋰電池市場的共漏極雙N溝道或者雙P溝道功率MOSFET的封裝外形也越來越小,封裝效率越來越高,而封裝的電、熱性能也有所提高。
一般負極保護原理的鋰電池保護電路示意圖如圖1,使用共漏極雙N溝道功率MOSFET。若是正極保護原理,則使用共漏極雙P溝道功率MOSFET。共漏極雙功率MOSFET分別控制鋰電池的充電和放電回路的通斷,還起著隔離電池保護系統負載的作用。由于共漏極雙功率MOSFET與系統負載串聯且具有一定的導通電阻RS1S2(ON),即相當于單個功率MOSFET導通電阻的2倍(RS1S2(ON)=2×RDS(ON)),在大負載電流條件下,將消耗大量無用功率,損耗較多的電池電量,縮短電池單次充電的使用周期。同時,雙功率MOSFET的導通電阻消耗無用功率導致電路模組和電池包溫升和發熱,損害電池使用的可靠性和安全性。所以,縮小器件的導通電阻成為提高共漏極雙功率MOSFET性能指標的關鍵因素。

目前傳統的共漏極雙功率M OS F ET多采用TSSOP-8封裝,其封裝外形、內部互連結構如圖2所示。以耐壓20V、額定電流7A的功率MOSFET為例,雙芯片面積一般不超過1.20mm×0.95mm,TSSOP8封裝占位面積為6.4 mm×3.0mm,所以封裝效率即芯片/封裝面積之比僅為6%。共漏極雙功率MOSFET一般屬于高密度溝槽柵極工藝器件,芯片導通電阻可低至20mΩ以下,此時封裝電阻就不容忽略。由圖2(b)可直觀看出,由于芯片小、封裝框架大,源極焊線較長,長度約為1.6mm,以45.7μm銅線計算,單條焊線電阻高達17m Ω,導致封裝電阻較大,最終器件的導通電阻RDS(ON)增加。
為克服長焊線引入較大封裝電阻的問題,可采用分開劃片、再分開貼片的方式,使兩只芯片對稱地靠近兩側焊腳位,見圖3,可縮短焊線長度至0.91mm,以45.7μm銅線計算,單條焊線的電阻為10mΩ,減小了7 mΩ。此外,焊線縮短減少了原材料消耗,降低了成本。高可靠性場合需求的共漏極雙功率MOSFET常采用金焊線,若焊線長度由1.6mm縮短為0.91mm,長度縮短43%,以源極焊3條45.7μm金線計算,可節省成本40%以上,若以源極焊5條45.7μm金線計算,可節省成本60%以上。焊線縮短的另一個優點是抗焊線漂移和焊線坍塌能力增強,提高了產品可靠性和封裝良率。

但是分開劃片、再分開貼片的封裝方式需要增加劃片次數、點膠次數和貼片次數,降低了生產效率,也降低了產品質量的一致性和穩定性。
針對TSSOP8封裝效率偏低和生產效率降低的問題,又相繼開發出了小型化的SOT26和共漏極焊盤暴露的SOT26-FLMP,如圖4。SOT26和SOT26-FLMP的封裝占位面積都是3.0mm×3.0mm,封裝上述1.20mm×0.95mm雙芯片,封裝效率與TSSOP8相比提高了1倍多,達到了13%。SOT26-FLMP封裝底部漏極焊盤外露,更有利于散熱,提高系統的可靠性和安全性。

圖5 是SOT26封裝共漏極雙功率MOSFET內部互連結構示意圖,封裝的引線架進行了重新設計,仍然保持兩只芯片劃在一起,單次點膠再完成貼片工藝,提高了生產效率、產品質量一致性和穩定性。同時,封裝外形體積緊湊,較短的源極焊線長度不引入額外的封裝電阻。

未來共漏極雙功率MOSFET的封裝將向著微型化、先進微互連方式和良好散熱結構方向發展。圖6是共漏極雙功率MOSFET封裝演進圖,可以看出封裝外形更加微小,封裝效率越來越高,直到CSP/WLCSP級別,封裝效率可接近100%。
從圖6中還可以看出,微互連方式和散熱結構仍在改善和提高。低弧度焊線和焊球倒裝互連使得導通電阻降低。從傳統的翅形引腳到縮短的平坦引腳、超薄型封裝再到漏極焊盤暴露的封裝結構,使得器件熱阻抗降低,散熱效果增強,如圖7所示。

傳統的共漏極雙功率MOSFET采用TSSOP8封裝,分開劃片和分開貼片的方式與單次劃片和單次貼片的方式相比,具有較短的源極焊線長度,降低了物料成本,具有更低的導通電阻,提升了器件的關鍵電性能指標,但是降低了生產效率,損害了產品質量的一致性和穩定性。而采用小型化的SOT26、SOT26FLMP替代封裝,則很好地解決了這兩方面問題。隨著鋰電池的小型化,未來的共漏極雙功率MOSFET將繼續朝著微型化封裝方向發展,同時采用低弧度焊線和焊球倒裝微互連方式使得導通電阻大大降低,平坦式引腳、超薄型封裝和漏極焊盤暴露的封裝結構有利于良好的散熱,使得器件熱阻抗降低,提高了器件、電路系統和電池包的可靠性和安全性。
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