因地制宜揚長避短——某人行道景觀優化設計

陳波，曾毓雋

(1．武漢工程大學藝術設計學院，湖北武漢430074;2．湖北工業大學土木與建筑學院，湖北武漢430060)

1 項目背景及概況

1.1 項目背景

防城港市具有很長的海岸線和陸地邊境線，有“中國西南門戶，華夏邊陲明珠”之美譽，擁有各種歷史古跡和人文遺跡，民風淳樸。

隨著國家批準《廣西北部灣經濟區發展規劃》，以及千萬噸級大型鋼鐵基地、能源(電站)基地的開工建設，防城港市進入了一個飛躍性的發展時期。為了配合防城港市城市的整體發展，對興港大道的人行道進行改造，以重新煥發土地的生機、提升土地的價值，加強城市交通的功能，提升城市視覺形象。

1.2 區域位置

防城港市位于中國大陸陸域邊界和海岸交匯處，陸域呈不規則四邊形，介于東經107°28'～108°36'，北緯21°36'～22°22'，東臨欽州市，西頻寧明縣，西南與越南人民民主共和國交界，北鄰南寧市，南瀕北部灣。防城港市距自治區首府南寧市153 km，距欽州市和北海市分別約60 km和160 km。本項目為防城港市興港大道，地處防城港市西灣片區東側，緊鄰西灣海域。

1.3 景觀規劃范圍

設計范圍為:興港大道凱樂路口市國稅局辦公樓起至市工商局行政辦證大廳路口，總長度約2 km，寬度12～23 m。景觀設計面積約29000 m2(不包括路面)(圖1)。

圖1 本項目設計范圍

1.4 上級規劃功能

根據《防城港市西灣岸線景觀控制性詳細規劃》功能定位:興港大道為主干道，承擔城市主要公共交通，是聯系東西片區的的主要通道。

2 優化設計指導思想

(1)通過總體景觀設計，將道路景觀溶入西灣景觀體系中，形成景觀一體化;

(2)設計體現以人為本的設計理念，強調人性化，使興港大道景觀達到現代、含蓄、和諧、實用的效果。

(3)以興港大道為主軸，對道路東側部份路段進行專門的綠化景觀改造，使之成為防城港市特色路段。綠化景觀改造要以人文景觀為軸線、植物景觀軸線、生態景觀軸線等多元化設計為輔軸。充分體現“景觀”與“文化”、“自然”與“生態”、“濱海景觀”與“城市文脈”、“民族”與“世界”的和諧統一。

3 興港大道本案沿線周邊現狀分析:

(1)道路為新建道路，路面情況較好。

(2)道路東側景觀設計范圍內市政公用設施殘缺不全，地面鋪裝、路牙等景觀基礎設施亟待改善。

(3)道路與西灣相連，自然景觀基礎較好，但景觀元素沒有得到充分利用。

(4)夜景效果一般，美化不夠。

(5)沿街建筑類型多樣，風格各異，開設各種餐飲酒店、商店，以及機關單位，整體面貌雜亂，嚴重影響西灣整體景觀。

(6)道路綠化以行道樹為主，形式單一。行道樹的遮蔭下效果沒有得到體現。

(7)人行道和車行道功能分區不明確。

4 興港大道地域與本土文化特色分析

4.1 整體環境分析

依山傍海，集靈秀于一身，水域沿岸翠竹婀娜、青山秀立，不時能見到兩岸山頭上的明碉暗堡、哨所營房，既觀西灣遠景，又賞鄰山秀麗。

4.2 空間分析

道路寬敞，整體線型平直，與西灣跨海大橋相連，緊鄰對歌廣場和揚帆啟程廣場，具有較強的景觀發展潛力。

4.3 本土人文分析

西灣片區為新興發展區域，歷史人文特征相對模糊。但賽龍舟是防城港市一年一度的不可或缺的活動。

4.4 分析結論

(1)興港大道景觀設計工作首先應該通過挖掘出自身的地域特色和本土文化基礎，結合現階段實際狀況，對興港大道進行整體的景觀規劃設計。突出“生態、休閑和健康”的主題元素，打造一處具有濃郁沿海風情、環境優雅的濱水綠色生態廊道景觀。

(2)圖1興港大道道路設施及景觀小品的設計以“現代”的設計手法為主，使其能夠體現發展中的西灣的海陸門戶形象。

5 優化設計原則

(1)保持原有濱海特色，展示沿海風情;

(2)強調整體、點線結合;

(3)景觀環境與交通功能相結合、以人為本，注重可實施性;

(4)保持原有生態環境，注重生態可持續發展。

6 設計結構

一線:興港大道全線。

兩帶:文化休閑帶、生態健康帶。

三節點:龍舟魂節點、西灣跨海大橋節點、揚帆啟程廣場節點。穿插在三個節點中還設置圓之韻、跳動的樂章、游藝草坪廣場、休閑廊道等文化段(圖2)。

圖2 本項目設計總圖

6.1 龍舟魂

位于龍舟展覽館前一段，地面道路以龍舟為圖形進行設置，三條道路直通展覽館，引導游人進入展覽館，龍尾部設置景觀亭，位置對應現有公汽車站，可供游人和等車的人休息(圖3)。

同時，在花池灌木中設置以龍舟為題材的主題雕塑《收獲蟾光》和《擎起明天》，起到很強的視覺引導性。

圖3 龍舟魂

6.2 圓之韻

圓形鋪地、圓形花池以及圓形涌泉共同組成“圓之韻”小型休息區，小型休息區拓寬人行道為市民提供休息空間，有利于行人放松心情，緩解疲勞。為了配合游人的休息，設置了大量條石凳(圖4)。

圖4 圓之韻

圖5 “舞”

6.3 跳動的樂章——“舞”

為了配合《防城港市西灣岸線景觀控制性詳細規劃》中“生態、運動、健康”的區域理念，在商業空間前，設置青春的“舞”步、賽艇風云——“舞龍”等空間。在青春的“舞”步段中，通過舞動鋼板雕塑，及地面的流線拼花，同時留有大量的空曠場地，可供人“舞”動，如:鍛煉、休閑等，動景靜景相結合，譜寫出“舞動”的場面(圖5、圖6)。

在賽艇風云——“舞龍”文化段，設置五個雕塑為一組的賽龍舟場景，與路對面的龍舟賽場相呼應，體現“舞龍”精神。

6.4 游藝草坪廣場

此段為中心地段，位于揚帆啟程廣場前，為了滿足游人的休閑需求，沿線分別設置候車平臺、草坪廣場、雕塑廣場、展示廊道，為市民打造一處休閑愜意的游藝空間(圖7)。

6.5 休閑廊道

此路段沿線為辦公區，除了考慮人行道的交通功能外，還設置部分休息亭，供行人及辦事人休息，主要以綠色植物為主，郁郁蔥蔥的草地，高大的喬木，休閑涼亭共同組成美好的街道場所。

圖6 “舞”的細部

圖7 游藝草坪廣場

7 人行道路的設置:

因該區段路況良好，車速易快，為了安全考慮，將現有的人行道偏離非機動車行道，中間設置綠化帶，種植喬木，有利于安全功能的加強。同時人行道兩側有大量的綠化和小品，有利于游人身心的放松。

8 植物的設置:

8.1 灌木:本著疏密結合的原則，根據現場建筑情況，在無窗戶的建筑旁以及視覺效果差的建筑物前，設置高度和密度較大的灌木，起到遮丑的作用，同時美化視覺效果，在交通頻繁，門窗開啟的地方，設置低矮的灌木，實現視覺的通透，有利于海景的引入。

8.2 喬木:由于地處熱帶地區，太陽幾乎是垂直照射，強烈的日照和紫外線給人們很大的傷害。而合理利用喬木，形成蓬蓋空間，是緩解強烈的日照和紫外線的有效途徑。所以，在人行道兩旁，分別設置易形成蓬蓋效果的榕樹、火焰木、鳳凰木等。

8.3 對現有植物進行實地測量和登記，在滿足設計要求的前提下，在設計時盡量加以選擇利用，能不移動的植物盡量不移動，盡可能縮減工程造價減少不必要的浪費。

9 結束語

城市道路景觀是城市的形象，不能千篇一律，必須體現該城市的特色。本設計項目是經過對該地域的氣候、風俗及現場實際情況等的仔細調查，以及該地區政府部門的建議和要求，經過幾輪的調整，方案最終得以通過，并得以實施(正在施工)。總結本設計方案的特點，在于充分體現了因地制宜、揚長避短的原則，使設計方案適時、適地、適人。