蛟龍探深5000米

蛟龍探深5000米

《海洋世界》綜合報道

4027米，天氣原因被迫取消第二次下潛

2011年7月1日，蛟龍號伴隨“向陽紅09”試驗母船從江陰蘇南國際碼頭啟航，奔赴東太平洋執行此次5000米級海上深潛試驗任務。北京時間7月21日凌晨3點，蛟龍號在東北太平洋海試區域進行了第一次下潛試驗，5點26分，下潛深度達到4027米，突破了去年蛟龍號在南海創造的3759米的深潛紀錄。22日，因天氣原因，蛟龍號原定當天進行的第二次下潛試驗被迫取消。

等待。適合的海況和天氣在4天后出現。

蛟龍號總設計師徐芑南對4027米的下潛成功是這樣看待的：“隨著水深度的增加，水壓力就要加大。4000米去了，到5000米還差了1000米，所有的潛水器的裝備、設備、儀器、傳感器等等都要多承受相當于100大氣壓的壓力，在這種壓力下，我們的密封性能、絕緣性能都要經受更嚴格的考驗。”

5057米，對蛟龍號能力的檢驗

26日，這個考驗來臨了。

北京時間7月26日3時38分，蛟龍號深海載人潛水器被再次從母船上吊起，平穩布放到海面上，正式入水下潛，參加下潛任務的潛航員為葉聰、楊波、付文韜；4時46分，下潛深度達到2000米；5時40分達到4072米；6時07分成功突破5000米級水深大關；6時17分下潛至最大深度5057米；6時48分，潛水器拋棄壓載鐵后開始上浮；9時23分，潛器安全浮出水面，在橡皮艇北海號的協助下，于10時02分成功接駁母船軌道車；10時12分，參加深潛的3位試航員自艙蓋走出，標志著本次載人深潛取得圓滿成功。

歷時6小時12分的深海之旅中，蛟龍號載人潛水器在海底完成了多項作業，包括進行多次坐底；進行生物拍照；把圖像及時傳到指揮部。下潛過程非常順利。3位試航員共帶回了多張在5000米深海拍攝的生物圖片。

據蛟龍號載人潛水器海試現場總指揮劉峰介紹，第二次下潛是對蛟龍號能力的檢驗，第三次下潛將對備選區的海底地形進行測量和取樣，并將布放下潛標志物。“下潛時如果條件適宜，海試隊將捕捉一些生物并進行拍照。如果氣候和海況條件允許，將從目前進行下潛的第三備選區回到第一備選區，在那里取一些多金屬結核、海底生物，并對多金屬結核的豐度進行探測和分析。”劉峰說。

5188米，檢驗潛器在大深度條件下的作業性能及穩定性

在7月26日完成第二次下潛試驗并成功突破5000米水深大關后，根據未來24小時、48小時海況預報，經過海試現場指揮部研究決定，按照預定方案將第三次試驗海區安排在中國大洋協會多金屬結核勘探合同區進行。擔任海試保障與警戒任務的“海洋六號”船已先期抵達試驗海區開展了溫度、鹽度（CTD）數據及海底地形測量工作。經過24小時的航渡，潛器試驗母船“向陽紅09”船于7月27日下午抵達了試驗海區與“海洋六號”船順利會合，參試隊員也利用航渡期間對潛器進行了全面檢修維護保養工作，確保潛器以良好的技術狀態迎接第三次下潛。

28日凌晨2點30分，潛航員正式入艙，各部門準備就緒，海試現場指揮部總指揮劉峰發布下潛指令，第三次下潛試驗正式開始。5點30分，潛器順利下潛至作業區域，坐底后進行了210分鐘的深海科學考察作業，作業內容包括海底照相、攝像、地形地貌測量及海底取樣；9點07分，潛器順利下潛至5188米水深；9點12分潛器完成海底作業開始上浮；12點15分收至甲板。此次下潛試驗歷時9個小時，整個過程各項儀器指標及通訊正常。

7月30日凌晨4點05分，蛟龍號準備第四次下潛工作。4點26分開始下潛，9點30分潛器完成坐底作業拋載上浮，13點02分回收至甲板，全程歷時8小時57分。潛航員為付文韜、葉聰、劉開周，此次下潛開展了生物采樣、多金屬結核采樣和水聲通訊距離測試試驗等，拍攝到了大量生物照片，并在海底布放了標志物，進一步驗證了潛器在大深度條件下的作業性能及穩定性。

日美媒體對蛟龍號突破5000米反映強烈

日本《產經新聞》7月26日報道稱， 目前全球范圍內保持深海潛水紀錄的是日本于1989年研制的“深海6500”號載人深海潛水器。中國的蛟龍號設計深度為7000米，并計劃于2012年進行7000米級海試。中國是在有意與日本保持的深海潛水記錄進行“對抗”。中國蛟龍號成功突破5000米后，將加速對海底地形的調查以及資源探查工作。

美國《華爾街日報》7月27日發表評論文章指出，中國蛟龍號取得的成功具有里程碑式的意義。中國在潛水深度領域超過了美國，明年將計劃超過在該領域的冠軍日本。報道稱，按照蛟龍號目前的成績，已經足以探測全世界99.8%的海床。蛟龍的成功受到了中國國內媒體的廣泛關注。中國的一些專家還將中國的海洋探險與太空探險進行對比。而中國在太空領域也處于領先地位。與此同時，不少專家認為，美國這20年來在載人潛水器領域的研發有所下降。此外，美國還未通過1982年的《聯合國海洋法公約》，目前仍只是觀察員國家。這為美國探測海洋資源“更添障礙”。

2012，蛟龍號有望赴南海第一次考察

南海深海面積達到350萬平方千米。對地質學家們而言，它作為西太平洋最大的一個邊緣海，規模小、年齡新，其研究深部過程的條件比太平洋和大西洋都要優越。更為重要的是，2006年在這里發現豐富的海底天然氣，2007年又發現被稱為“可燃冰”的天然氣水合物。

1立方米天然氣水合物可釋放164立方米的天然氣，被視為石油、天然氣之后最佳的替代能源。但它埋藏于海底的巖石中，至今還沒有完美的開采方案。一些發達國家希望在2015年前對其開始進行利用。中國從1999年就開始對“可燃冰”進行實質性的調查研究。2007年4月至6月，中國通過租用外國鉆探船在南海海域成功獲取了“可燃冰”實物樣品。

2011年5月，“南海深海過程演變”重大研究計劃辦公室正式向主持蛟龍號項目的中國大洋礦產資源研究開發協會和科技部遞交申請。他們希望結合2012年和2013年蛟龍號的進一步試驗，以該項目的科學目標為主題，在南海開展深潛科考，對南海深部過程進行高精度、高分辨率的現場探測工作。

“南海深海過程演變”計劃從2011年起，用8年時間探測深海海盆，“研究整個南海海底的發展演化規律，為中國在南海海域的決策提供科學依據。”參與該項目的同濟大學海洋地質國家重點實驗室周懷陽教授說。“完成全部海試后的蛟龍號，將為這一海洋科研提供極大的便利。”

到達南海后，蛟龍號將利用機械手等作業工具完成保壓取樣和潛鉆取芯等任務，對原位微環境進行現場測量，定點獲取水合物分解形成的碳酸鹽樣品、水樣品、沉積物樣品、生物樣品、巖石樣品，還可以高速傳輸圖像和語音，探測海底的小目標。這將是蛟龍號真正意義上的第一次科考之旅。