干散貨運輸：BDI創兩年來新低

1月，國際干散貨運輸市場行情跌至冰點，信心嚴重受損。三大船型運價全線下跌， 31日BDI報收于1107點，比上期末下跌37.56%。受運力嚴重過剩、惡劣天氣、鐵礦石價格節節攀升和中國礦石需求搖擺難測等眾多利空因素的影響，好望角型船運價下跌猶如“雪崩”，部分航線的成交價格已經跌破船東營運成本。31日BCI指數報收于1351點，較上期末下跌42.41%；巴西圖巴朗和西澳至青島港鐵礦石運價報收于16.66美元/噸和6.53美元/噸，較上期末下跌19.17%和18.98%；4條航次期租航線平均日租金跌破萬元關口，31日為0.59萬美元，比上期末下跌高達70.43%，達到2008年末金融危機時候的極低水平。遠東至歐陸的回程航線則出現了史無前例的負租金，31日其平均日租金水平僅為負0.2萬美元，太平洋市場的糟糕態勢和運力過剩程度可見一斑。巴拿馬型船市場先揚后抑，后期因災害天氣以及在好望角型船大幅下跌的影響下再次步入下跌通道。31日BPI指數報收于1310點，比上期末下跌29%。靈便型船市場跌勢較為緩和。31日BSI和BHSI指數報收于1177點和707點，較上期末分別下跌21.17%和14.72%。 （上海航運交易所信息部）