劣質原油時代能源多樣化日益迫切

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8月17日至18日，綠色低碳時代煉油技術及發展研討會在北京召開，與會各位院士和專家分別就綠色低碳時代的煉油技術發表了自己的意見和看法。會上，多數專家就原油劣質化的趨勢達成共識——國際原油生產正逐漸向劣質化、重質化方向發展，在綠色低碳和原油劣質化的雙重壓力下，未來如何進行能源應對將成為重要課題。

劣質原油時代來臨

目前，世界范圍內，原油資源向著劣質化的方向發展，從各國進口原油質量的分析，各國輸出的原油硫含量和酸值都有不同幅度的上升。

通過對各國出口原油質量進行分析，阿曼原油有變重趨勢，酸值略有上升；伊重、科威特、卡賓達原油逐年變重；沙特阿拉伯重原油硫含量略有上升；奎都原油酸值上升幅度較大；吉拉索、卡賓達、罕戈、馬希拉等油種性質基本穩定。

“根據最新數據，2010年中國石化加工原油21297.2萬噸，共計144個油種。按照原油性質分類原則來劃分，加工高硫、高酸劣質原油的比例達到了49.58%，同比增加0.64個百分點?！敝袊こ探ㄔO公司副總經理孫麗麗介紹。

對2010年我國煉油企業進廠原油平均性質進行分析，我們得出這樣一組數據：硫含量為1.24%，最高達2.4%；酸值為0.6mgKOH/g，最高達1.85mgKOH/g；鹽含量 53.8mgNaCl/L，最高達195mgNaCl/L。

由于世界原油資源分布的不均勻性和常規石油資源的大量開采使用，使常規石油的可供利用量日益減少，而各種劣質的高硫、高酸重油的資源較豐富。世界各國出口原油的劣質化和重質化，這些數據和例子都在表明，全世界范圍內已經進入劣質原油時代。

深加工提高使用效率

“劣質重油將成為21世紀的重要能源，應重視加工利用。”中國石化工程建設公司副總經理孫麗麗說。

原油劣質化、重質化的趨勢，同時環保法律法規的日趨嚴格，要求我們提高煉油技術，實施深度加工策略，優化重油加工流程，提高煉油效率，從而達到節能減排的目的?！疤岣呤褪褂眯剩瑢⒅赜娃D化為高附加值的輕質產品，已成為煉油工業發展的重點?！甭尻柺こ坦究偣こ處熤烊A興指出。

實施深度加工策略，應適應增產交通運輸燃料的需要，選擇資源節約、環境友好的先進技術，集成創新渣油加工路線。孫麗麗說：“重油輕質化是煉油廠加工流程優化的重點，也是煉油廠清潔化生產的關鍵和產生效益的最主要來源之一。劣質渣油的加工要依據原料性質、市場對產品的需求、經濟效益以及環保要求等因素統籌考慮?！?/p>

要實現劣質原油的高效加工，需要針對渣油的金屬含量區別對待。石油化工科學研究院李大東院士介紹，當渣油中Ni、V等金屬含量小于200ppm時，需要采用RICP或IHCC技術；當渣油中Ni、V等金屬含量大于200ppm時，需要采用SHF工藝。

原油劣質化是挑戰，也是機遇。李大東院士認為，煉制低價的劣質原油不僅可以彌補加工費用的差別，還會給企業帶來效益。他說：“開發并應用針對劣質原油的加工技術，是今后煉廠提高石油資源利用率、提高利潤的最重要手段。”

加大天然氣的開發和利用

天然氣作為一種干凈、方便、優質、高效的能源，熱值和熱效率不僅高于煤炭，而且高于石油。在劣質原油時代，能源產業應加大對天然氣的開發和利用。

“雖然發展風能、太陽能、生物質能等可再生能源可以改善能源結構，但這需要強有力的科技支持。從目前的科技發展水平來看，還有很長的路要走，一時起不了主力軍作用。”石化工程建設公司徐承恩院士說，“目前較為可行的是，加大對天然氣的開發和利用?！?/p>

中國石化在川東北、新疆塔河等地區探明了豐富的天然氣儲量。2010年川氣東送設計年輸送凈化天然氣120億立方米，頁巖氣的新突破（中國的頁巖氣儲存達到45萬億立方米）和液化天然氣的引入（2030年天然氣進口將達到1500億立方米以上），為天然氣制油平臺技術的開發提供了資源上的支撐。

“目前石油價格的居高不下，原油劣質化是當前不爭的事實，這都迫使我們尋找各種石油的替代能源?！笔突た茖W院的陸婉珍院士認為，天然氣不僅清潔高效，而且其中的甲烷成分活化性能跟氫氣接近?！翱梢試L試將煉油過程當中的加氫反應改為加甲烷反應，如果能夠實驗成功，這將是一項極大的革新”。

尋求生物質煉油替代

國際原油價格不斷走高，同時世界范圍內原油劣質化帶來的原油加工成本提高，一些專家和學者提出通過用其他方式來替代石油進行煉油。

生物柴油是21世紀崛起的新興產業。“用現代技術培育能源作物，利用生物質資源生產運輸燃料、生物化學品和生物材料可以有效彌補未來石油資源的不足。”曹湘洪院士說。

目前，中國石化擁有完整的從小型到2000噸/年生物柴油中型試驗裝置，同時擁有生物柴油質量分析、模擬評定、臺架試驗裝置以及行車試驗的經驗。除此之外，中國石化還承擔了科技部“十二五”國家生物柴油重大支撐項目，這些都為中囯石化研發生物質柴油提供了有利條件。

“研發生物質柴油具有廣闊的市場前景，”閔恩澤院士說，“中國石化可以通過轉讓生物柴油技術，包括參股的形式，要求生物柴油產品由中國石化調配銷售，這樣增加了中國石化柴油的供應量，還取得技術轉讓等經濟效益。”

閔恩澤院士對下一代的生物質柴油進行了預測和暢想：“微藻——地球上最簡單的一種生物，可能成為世界上最復雜問題的解決方案?！?微藻生物柴油可以減排二氧化碳，減少溫室效應，而且可以生產生物柴油，減少對石油的依賴。除此之外，還可以處理廢氣廢水，保護環境。

對于生物質柴油的未來，曹湘洪院士滿懷信心：“生物油藻生長速度快，環境適應性強，是單位時間單位面積產量最高的能源植物，具有很大發展潛力。”他同時提出，生物質厭氧發酵生產甲烷、纖維素乙醇/丁醇、生物質氣化制油（BTL）、生物質熱裂解制油是生物質生產運輸燃料的可行途徑，要在突破關鍵技術后積極推廣應用。