極具現(xiàn)代化的香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)

什么樣的建筑才能歷久常新并且成為城市的標(biāo)記?建筑能在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的世界生存下來(lái)嗎?它們是富有活力的幸存者還是被無(wú)情地拋棄?只有時(shí)間才能提供答案。福斯特的建筑語(yǔ)言認(rèn)為，“高新”建筑才能維持常新的生命力。使用先進(jìn)的材料，不斷突破原有的極限，使用最新的設(shè)計(jì)技術(shù)，極致地發(fā)揮現(xiàn)代的建筑方法，就必然產(chǎn)生令人嘆為觀(guān)止的作品。

2010年因?yàn)楣ぷ鞯男再|(zhì)，我要往返于湖北與香港之間，幾乎每月都要在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)逗留幾次，漸漸的對(duì)這個(gè)龐然大物產(chǎn)生了興趣。

1998年前，位于九龍的啟德機(jī)場(chǎng)是香港唯一民航機(jī)場(chǎng)，啟德機(jī)場(chǎng)接近市區(qū)中心的民居，很多年以來(lái)對(duì)九龍城區(qū)的居民造成很大不便。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1998年的回歸周年之際投入使用，它構(gòu)成香港壯觀(guān)的新門(mén)戶(hù)。巨大、輕盈、飄逸、友好親切的形象令世人印象深刻。作為當(dāng)時(shí)最年輕、也是亞洲唯一中選的建筑，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)被評(píng)為“20世紀(jì)全球十大建筑”之一。耗資1550億港幣的香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)總面積達(dá)1248公頃，在彈丸之地的香港可真是個(gè)奇跡，如今是香港現(xiàn)代化和高效率的象征。

我所在的一號(hào)客運(yùn)大樓的設(shè)計(jì)者是英國(guó)著名建筑師諾曼·福斯特，福斯特說(shuō)他設(shè)計(jì)此樓的靈感就是來(lái)自香港人的精神。一號(hào)客運(yùn)大樓占地57萬(wàn)平方米，曾經(jīng)是世界上最大的機(jī)場(chǎng)航廈建筑的世界紀(jì)錄保持者。很興奮的是，這個(gè)紀(jì)錄于2008年被面積達(dá)98萬(wàn)平方米的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓打破了。

一號(hào)客運(yùn)大樓內(nèi)設(shè)登機(jī)位、接機(jī)區(qū)及香港機(jī)場(chǎng)購(gòu)物廊，長(zhǎng)1.2公里，共有38個(gè)門(mén)，四個(gè)登機(jī)口。我?guī)状味嫉搅舜髽峭鈧?cè)去好好地看了看它，依我看，福斯特的設(shè)計(jì)靈感是來(lái)自飛行概念，大樓呈Y字型，盡管它曾經(jīng)是世界上最大的空港，但其尺度并沒(méi)有給我一種恐懼或震撼感。設(shè)計(jì)賦予了它易于理解、易于接近的特質(zhì)：莊嚴(yán)而又非勢(shì)不可擋。

什么樣的建筑才能歷久常新并且成為城市的標(biāo)記?建筑能在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的世界生存下來(lái)嗎?它們是富有活力的幸存者還是被無(wú)情地拋棄?只有時(shí)間才能提供答案。福斯特的建筑語(yǔ)言認(rèn)為，“高新”建筑才能維持常新的生命力。使用先進(jìn)的材料，不斷突破原有的極限，使用最新的設(shè)計(jì)技術(shù)，極致地發(fā)揮現(xiàn)代的建筑方法，就必然產(chǎn)生令人嘆為觀(guān)止的作品。

福斯特就是在這種設(shè)計(jì)思想指導(dǎo)下設(shè)計(jì)出極具前瞻性的建筑，經(jīng)得起時(shí)代的考驗(yàn)。他的很多建筑作品都是考慮到未來(lái)的社會(huì)變革的產(chǎn)物，因而建成之后都會(huì)成為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑。在社會(huì)性和技術(shù)性?xún)煞矫妫@類(lèi)建筑都帶著革新的氣息。就像上世紀(jì)80年代中期，福斯特先知先覺(jué)地在香港維多利亞港灣邊上設(shè)計(jì)了有著強(qiáng)烈未來(lái)主義色彩的匯豐銀行總部大樓，無(wú)不蘊(yùn)涵著他最精粹的設(shè)計(jì)思想，于是它們自誕生之日起就不可避免地成為香港的標(biāo)記。

福斯特強(qiáng)調(diào)要從過(guò)去吸取教訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)人類(lèi)與自然非互相抵觸，而是共同存在，提倡那些適合人類(lèi)生活形態(tài)的建筑。如同他的其他革新建筑，我們現(xiàn)在看到的一號(hào)客運(yùn)大樓設(shè)計(jì)就考慮到節(jié)能問(wèn)題。透光的屋頂減少了人工照明，玻璃窗一直安裝到地板，白天采用的大都是自然光線(xiàn)。夜晚才有人工照明系統(tǒng)，天蓬下巨大的中庭空間中的光線(xiàn)、場(chǎng)景氣氛緩解了我在旅行前的緊張。

機(jī)場(chǎng)的商業(yè)中心的后面的長(zhǎng)廳連接了38個(gè)登機(jī)口。旅客自動(dòng)運(yùn)送系統(tǒng)把旅客送到狹長(zhǎng)的客運(yùn)大樓的東、西兩側(cè)，令旅客可快捷方便地穿梭整棟大樓。我能使用最短的時(shí)間，可以利用不同的交通工具往返香港市區(qū)，機(jī)場(chǎng)外除了有機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)外，還有機(jī)場(chǎng)巴士、出租車(chē)、酒店專(zhuān)車(chē)等。

我查資料后得知這里其中還有世界首例在機(jī)場(chǎng)內(nèi)多種交通運(yùn)輸方式結(jié)合，機(jī)場(chǎng)干線(xiàn)的鐵路月臺(tái)上有天橋直接通往登機(jī)口。

在從客運(yùn)大樓到登機(jī)，旅客可一直欣賞風(fēng)景，新機(jī)場(chǎng)周?chē)淖匀痪吧菈延^(guān)的，我在機(jī)場(chǎng)內(nèi)任何一處都可看到外面壯闊的景色，可看到大嶼山、海面、遠(yuǎn)處的道路和不斷的飛機(jī)起降。真的就像是福斯特說(shuō)他設(shè)計(jì)的原則一樣，他是讓旅客在到達(dá)機(jī)場(chǎng)后即可順著一個(gè)方向登上飛機(jī)，其間不需左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)。

新機(jī)場(chǎng)的商鋪很多，僅大小餐廳就有20多間，商店大多數(shù)設(shè)于離境大廳禁區(qū)，旅客辦完登機(jī)手續(xù)，經(jīng)過(guò)安全檢查，就可以在購(gòu)物大廳邊選購(gòu)商品邊候機(jī)，大量的各種雕塑、鮮花給這里增加藝術(shù)氛圍和人文氣息，商業(yè)布局簡(jiǎn)潔明了，我在這里每次都能夠享受到購(gòu)物的快樂(lè)。

這里的最低消費(fèi)從300港幣起，設(shè)于七樓的共用候機(jī)室，也是機(jī)場(chǎng)一大特色。這是全球首創(chuàng)的：讓經(jīng)濟(jì)倉(cāng)的旅客可花錢(qián)享用豪華設(shè)施。它24小時(shí)開(kāi)放，包括商務(wù)中心、修甲、按摩、沐浴、閱讀室等。以香港的物價(jià)水平而言，300港元換來(lái)此套服務(wù)可算是超值享受了。不僅如此，這里的細(xì)節(jié)處理也非常仔細(xì)：比如設(shè)置了祈禱室，供信奉不同宗教的人士使用，在拐角處設(shè)置一個(gè)酒吧等等。