大眾全力出擊美國市場

自2010年10月1日上任以來， 大眾汽車美國CEO喬納森#8226;布朗寧（Jonathan Browning）一直倍感壓力，而最近他的壓力稍稍有所緩解。美國市場對于大眾來說并不是一個表現(xiàn)很好的市場，前大眾美國區(qū)CEO斯蒂芬#8226;雅各布就因為經(jīng)營壓力和良好的機遇，選擇了離開。但是，令人欣慰的是上任4個月的布朗寧卻在開拓美國市場上有了不小的起色。

大眾美國市場見起色

2010年，大眾帕薩特美國銷量為12497輛；大眾捷達美國銷量達123213輛，同比上漲14%。2010年，大眾美國銷量同比上漲21%，從去年同期的297537輛上漲至359889輛。其中，大眾奧迪美國銷量達101629輛。

鑒于2010年大眾的良好表現(xiàn)，大眾將在美國查塔努加新工廠生產(chǎn)帕薩特車型。2010年初，大眾發(fā)布了北美版帕薩特，大眾還計劃于2012年將暢銷歐洲的高爾夫R車型引進美國。

大眾將繼續(xù)在美國銷售Routan微型廂式車。該車型是大眾與克萊斯勒聯(lián)合開發(fā)的，在克萊斯勒加拿大安大略省溫莎工廠進行生產(chǎn)。2010年，大眾Routan美國銷量達15961輛，同比上漲11%。

布朗寧近日表示：“大眾不會在美國增添計劃之外的新車型，而要通過加強核心產(chǎn)品的質(zhì)量來提高核心車型的銷量。”

大力引入新車型

為了保障銷量，大眾在計劃引入美國市場的車型上大做文章。大眾汽車計劃在美國市場重新銷售輝騰（Phaeton）車型，每輛售價為8.5萬美元。

大眾生產(chǎn)輝騰的德國德累斯頓工廠總監(jiān)周勁恒·博爾曼（Juergen Borrmann）表示：“我們計劃讓輝騰重返美國市場，并計劃在美國銷售重新設計和裝配的輝騰車型。”

大眾于2006年將輝騰從美國市場撤出，并表示輝騰全球銷量將很難達到2萬輛。大眾CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）上任后則大力扶持輝騰的發(fā)展，并力促輝騰重返美國市場。

此外，大眾汽車目前還正計劃研發(fā)一款7座crossover車型，新車是根據(jù)北美用戶對大型SUV的需求而設計的，并且亦會率先進入美國市場銷售。據(jù)了解，這款crossover車型將在美國田納西州的工廠投產(chǎn)，而新車的價格預計將會低于目前大眾途銳44450美元的售價，并且希望能夠在北美市場擁有比途銳更好的銷量成績。

大眾的高管表示，這款汽車的價格可能在2萬美元左右，而這樣的價格恰恰同中型汽車部分的行業(yè)領軍車型即豐田旗下的凱美瑞形成競爭。

接下來，大眾在新能源車型上，也動作頻頻。在2012年，大眾還將推出捷達的混動版本。此外，大眾目前還在努力地開發(fā)零排放的電動汽車，并且預計將會于2013年在美國市場中推出一款E-Up!電動汽車。

2011年，大眾還計劃在美國市場拓展其多功能運動型車(SUV)產(chǎn)品組合。目前，大眾擁有兩種多功能運動型車，分別是全尺寸的途銳(Touareg)和緊湊型的途觀(Tiguan)。

布朗寧對SUV市場非常看好。他認為，大眾著眼于拓展產(chǎn)品組合，尤其是在緊湊型多功能運動型車領域。從長期來看，較大型的多功能運動型車也有增長余地。美國是全球第二大汽車市場，在美國這個至關(guān)重要的市場中大眾還有很大的提升空間，而未來目標是成為最具競爭力的品牌，以便能夠更好地完成2018年的銷售目標。

據(jù)了解，2010年，美國市場上的多功能運動型車總銷售量為330萬輛，在所有汽車的總銷售量中所占比例為29%。

伴隨著產(chǎn)品線的更新，大眾將目標定于在4年之內(nèi)將其在美國市場中的大眾品牌的銷量翻倍，從而達到超過80萬輛。

迎合美國消費者需求

近日，布朗寧表示，過去我們在北美市場犯了不少錯誤，曾經(jīng)作為市場先驅(qū)的大眾品牌現(xiàn)在正面臨著淪落為邊緣品牌的危險。未來，大眾將更多地注重一些關(guān)系到能否拓展美國市場的細節(jié)問題上，比如汽車價格、座椅尺寸以及車內(nèi)踏腳處空間大小等是否符合美國消費者用車需求。

但是他們還表示大眾誓在通過更廣泛的吸引力銷售汽車達到增加客戶的目的。凱樂藍皮書的汽車分析師杰克·內(nèi)拉德說：“與之前就已經(jīng)存在的市場部分聯(lián)合，對于大眾來說是一件好事。這使得對比更加地容易，在對比中產(chǎn)生提高的壓力，同時使得大眾真正地融入到這場競爭游戲之中。”

位于康涅狄格州斯坦福的瑪麗安·凱勒咨詢公司的汽車業(yè)分析師瑪麗安·凱勒則對此表示：“除去豪華汽車品牌，每一位汽車制造商都不得不讓他們自己的汽車適應當?shù)氐氖袌觥６毡酒囍圃焐淘谝稽c上做得就非常好，而這也成為了他們的競爭優(yōu)勢。”

盡管早期收復銷量的努力仍然欠佳，目前，在美國市場上，大眾僅僅擁有3.1%的市場份額，遠遠落后于豐田等企業(yè)。但是大眾對于該公司有能力在美國市場中打破原有市場定位的動作倒看起來頗有自信。

文德恩預計，到2018年，大眾品牌及奧迪品牌在美銷量將分別達到80萬輛和20萬輛。

目前，大眾斥資50億美元資金投資于北美洲，同時在美國田納西州正在建造一所10億美元的裝配工廠，而更重要的是，為了滿足主流市場美國汽車購買者的需求，該公司也正在重新設計旗下的微型以及中型汽車。

布朗寧說，大眾將在2011年4月份重新啟用位于田納西州查塔努加的汽車制造工廠，并在第三季度開始推出一款在該工廠生產(chǎn)的新的中型轎車。