“品牌年”完美收官比亞迪廣州車展上演“答謝盛宴” 等

“品牌年”完美收官比亞迪廣州車展上演“答謝盛宴”

展臺回顧

比亞迪自己說2010年是“品牌年”，今年比亞迪完成了100萬輛的銷售突破，年末的廣州車展對比亞迪來說，就更像是一次完美的“答謝演出”。1785平米的超大展臺加上全系車型，以及新車G6、G3R、L3 MT、E6、S6等，比亞迪向我們展示了一個完備的產品線。而獨具匠心的展臺設計，更是為比亞迪的“答謝演出”添上了完美的一筆。

展臺亮點

展臺種大樹——史上“最低碳環保”展臺

比亞迪此次車展展臺設在會展中心2.2號館，展臺面積達到1785m2，堪稱比亞迪參展史上“最大展臺”。在展臺設計上，比亞迪更是獨具匠心：整個展臺設計遵循“科技、綠色、明天”的環保理念，融科技與生活于一體，展臺在設置上分為傳統燃油車展示區與新能源展示區兩部分，整個展區設計成生活化社區樣式，展區內擺設花卉、苗圃、樹木以及投影顯示魚水畫面，給人以身臨其境般的陶醉感。此次新能源展區，比亞迪將“未來村”也嵌入整個小區中，太陽能房屋設計是對未來生活的現實探討。與此同時，比亞迪首款純電動車e6、混合動力車F3DM 被停放在小區的充電樁旁。本次展臺的設計，可以說是比亞迪三大“綠色夢想”——電動車、儲能電站和太陽能電站的完美展示。

“數字智能”新丁 G3R全球首發

會展首日上午，比亞迪最新兩廂車型G3R便在諸多媒體的關注下舉行了全球首發儀式，本次首發的比亞迪G3R是去年上市的比亞迪G3兩廂版，無論是外觀還是內飾都保留了G3的典雅設計，在腰身和尾部的設計更具流線感，據悉，在配置方面G3R全系同樣標配了keyless無鑰匙系統，延續了G3“數字智能”的優良基因，這是繼F3R之后比亞迪在兩廂車市場的又一戰略車型，其市場表現值得期待。

中高級市場主力 G6廣州首演

日前開幕的2010廣州車展，比亞迪全系車型閃亮登場，其中倍受媒體關注的比亞迪G6也與公眾見面。據悉，這款比亞迪中型車將在明年上半年上市，預計售價10-15萬元。外觀方面，可以看出頭燈，尾燈以及保險杠的細節部分，比亞迪都融入了時下流行車型的設計元素，可以說比亞迪G6在外觀上已經具備了合資品牌產品的風范。內飾方面，儀表盤的設計上有些合資品牌的痕跡，不過整體的風格還是比亞迪的傳統風格，內部空間上，G6確實顯得比較符合此級別市場的消費者的胃口。G6是目前比亞迪最高端的車型，也是比亞迪戰略布局的一顆重要棋子，可以說G6的上市標志著比亞迪對中高端車市場開始了征伐。

解惑·中國汽車市場關注

比亞迪新能源的中國戰略

比亞迪一直是國內自主品牌中新能源的領頭兵，本次車展前，我們也在猜測比亞迪對于明年國內的新能源車市場，將有怎樣的布局和計劃。首當其沖的就是E6能否有上市的消息傳出，結果是，比亞迪依舊為將E6國內上市提上日程，而對新能源的規劃，比亞迪顯然有著自己的打算。在本屆車展上，比亞迪的“未來社區新能源解決方案”讓我們看到了一個汽車企業所應該擔負的社會責任，一個全新的全方位的新能源社區，這才是中國新能源規劃的終極解決之道。

2011款 C5 引領東風雪鐵龍品牌體驗年

展臺回顧

本屆廣州車展，雪鐵龍和東風雪鐵龍攜旗下12款車型參展：雪鐵龍METROPOLIS概念車被放在舞臺的最醒目位置、剛上市的東風雪鐵龍C5 2011款并列4款占據了展臺的1/3，雪鐵龍Lacoste概念車和即將量產的世嘉STT等車型參展。東風雪鐵龍還在車展現場舉行了“冠軍集結 誰‘羽’爭鋒——首屆東風雪鐵龍羽毛球挑戰賽”頒獎儀式，中國羽毛球隊總教練李永波先生親臨現場。

剛剛過去的2010年是東風雪鐵龍的品牌回歸年，2011年，東風雪鐵龍將定位為品牌體驗年。從2010年初推出的試探性車型C5，到經過一年洞察消費者的需求后今年底推出改款后的C5 2011款，品牌價值得到了回歸，高速發展后更需穩速地夯實基礎。

展臺亮點

C5 2011款帶東風雪鐵龍回歸高端

剛剛上市的C5 2011款作為東風雪鐵龍的主力陣容之一，在廣州車展高調亮相。2010年，東風雪鐵龍產品體系進一步優化完善，形成以C5領銜高端品牌，世嘉、新愛麗舍為兩翼突擊銷量的“雁式”產品布局。東風雪鐵龍在C5引領下提前1個月實現年銷20萬輛的突破，同比增長高達42%。

展臺上展出的四輛C5其中一輛是雪鐵龍C5的解剖車結構展示，不同的顏色標出不同強度的鋼材，將“3+X”的安全保障、全球標準的品質保證東風雪鐵龍C5所具有世界一流的安全水準直觀呈現。東風雪鐵龍做了詳盡的客戶調查后對C5 2011款在安全上再次升級，更重視消費者的安全性。2.3L尊馭型升級配備兩側大型安全氣簾，豪華型特別配備前雷達和后排側安全氣囊，為用戶提供更高的安全保障。

概念車METROPOLIS 下一步品牌的設計方向

在東風雪鐵龍展臺最醒目的位置，我們看到了世博會法國館當中的概念車——雪鐵龍METROPOLIS概念車。METROPOLIS在展位上賺足了人氣，由上海的雪鐵龍國際設計團隊專為中國量身打造雪鐵龍METROPOLIS概念車，是一款將奢華、魅力與創新技術融為一體的“汽車藝術品”，同時這款車也代表著雪鐵龍下一步的品牌設計方向。

解惑·中國汽車市場關注

以新思維實現營銷跨越

2010年東風雪鐵龍在體驗營銷方面取得突破性進展，成為汽車行業創新式營銷的典范。一系列體驗式營銷、跨界營銷活動，凸顯用戶需求、贏得用戶信賴。以體驗法式優雅為主的五感品鑒會，讓用戶充分感受到雪鐵龍及東風雪鐵龍產品的獨特魅力；與“王者之師”中國羽毛球隊的合作，是東風雪鐵龍在體驗營銷上的又一次創新和突破。東風雪鐵龍鼎力協助中國羽毛球隊包攬世錦賽五冠，并舉辦“冠軍集結 誰羽爭鋒——首屆東風雪鐵龍羽毛球挑戰賽”，為百萬車主及千萬羽毛球愛好者帶來羽毛球運動的快樂和健康的生活方式，也為用戶提供了一種全新的品牌體驗方式。

正如東風雪鐵龍副總經理魏文清在接受媒體采訪時表示：“我們在做一個轉變，這個轉變以用戶的品牌體驗為中心。因為世嘉投放才兩年，還在成長，C5更是在成長的過程中，我們要在這兩個產品的成長期中，付出最大的努力。”2011年作為東風雪鐵龍的品牌體驗年，會帶給我們哪些驚喜，值得期待.

帝豪啟動3G吉利“智能汽車”落子

背景

今年的廣州車展上，吉利三大子品牌帝豪、全球鷹、英倫依然整齊有序地排列著。帝豪EC8系、EC7系、EX7，全球鷹熊貓、GX2，英倫TX4、SC5-RV等十余款車型悉數亮相。12月20日，吉利汽車與中國聯通正式簽署合作協議，吉利首款“智能汽車”——帝豪EC8 3G版正式亮相。

展臺亮點 帝豪3G“智能汽車”

選擇EC8

對于3G技術的落地，吉利頗費了一番心思。合作廠商的選擇，吉利看中了中國聯通，一方面中國聯通的3G技術比較成熟，3G WCDMA網絡速度快；另一方面，榮威350的成功先例也讓吉利有了足夠的底氣。

合作方有了，接下來的問題就是選擇哪款車型作為載體。

三廂家轎當然是首選，3G技術的核心是車載信息，裝在全球鷹GX2這樣的cross跨界小車上，搭不搭調不說，利用率首先就是個問題；在吉利三大子品牌中，帝豪綜合優勢很大，尤其是帝豪EC7。首先帝豪EC7系技術比較成熟，上市一年來已經積累下不錯的口碑和人氣；另外，三廂EC7是中級車，匹配度較高。廣州車展前，已有消息稱吉利首款3G車型將首先應用于帝豪EC7系車型中。而吉利，卻偏偏選擇了帝豪EC8。要知道，帝豪EC8的上市時間是10月29日，距12月20日不到兩個月。

帝豪EC8是目前吉利旗下售價最高的車型，也是吉利首款售價全面超過10萬元的車型，肩負著強化帝豪高端品牌形象的重任。選擇這樣一款車作為落地3G，吉利對EC8的重視，如此可見一斑。

移動商務平臺

帝豪3G車型旨在打造一個移動的商務平臺，駕乘人員既可在車里進行上網、接受郵件等商務活動，也可以看電視直播、點播電影及電視劇、聽音樂，尤其是通過全球衛星定位系統和無線通信技術，可為車主提供“在線視頻服務”、“緊急救援”、“安全保障”等服務功能，基本囊括了現在3G所有技術，非常便利和先進，使帝豪這款車真正實現了商務車的價值，同時也為車主創造了更多、更好的信息生活體驗服務。

據中國聯通項目專家介紹，中國聯通本次與吉利汽車聯合打造的3G“智能汽車”，整合了大量互聯網應用及呼叫中心互動資源，可以有效發揮聯通3G WCDMA高速網絡優勢，推出了包括在線視頻服務、救援、位置服務、資訊服務、娛樂服務等一系列相關汽車信息化服務。通過先進的觸摸屏及手機屏、電腦屏的“三屏”高度融合，只要車主手指一點，便會得到“按需定制”的私人尊貴服務。

解惑·中國汽車市場關注

1、吉利如何平衡三個子品牌的關系？

現在看來，這個問題已經有了答案。廣州車展吉利的展臺上，除了在媒體日推出帝豪3G車型外，帝豪EC7-RV、EX7等車型也在展臺上。尤其是帝豪EX7，將會在明年以吉利首款SUV車型的身份上市。而另外兩個子品牌英倫和全球鷹，亮相的大部分是已經發布上市的GX2、熊貓、SC6-RV等車型。全球鷹旗下雖有GS概念車，但距離量產尚有一段時間。

從明年看來，帝豪仍將是吉利主要發力的品牌，同時，全球鷹和英倫作為定位不同、將和帝豪形成互補之勢，共同為吉利2015年200萬輛的目標服務。

2、吉利首款搭載6速自動變速器的車型會不會亮相？

雖然抱有很大的期望，但我們仍然沒有在吉利的展臺看到搭載澳大利亞DSI 6速自動變速器的實車。記者從吉利相關人士得到的確切消息是，首款搭載6速自動變速器的帝豪EC8車型將會在明年正式上市。