汽車 電動車何時輝煌說不好

　　高端訪談：長城汽車總經理王鳳英、廣汽長豐副董事長李建新
　　
　　“十二五”階段，新能源汽車將成為汽車業發展的重中之重，它不僅位列國家重點發展的七大戰略性新興產業之中，而且國家計劃未來兩年投資1000億元。
　　長豐汽車原是湖南當地一家以輕型越野車制造為主的企業，2009年廣汽集團對它進行了戰略重組，更名為廣汽長豐。
　　廣汽長豐副董事長李建新告訴《英才》記者，現在公司的重點就是發展新能源汽車，而且希望將來能從傳統汽車推出，專門干新能源汽車。去年廣汽長豐在動力電池這部分的投資就超過15億元。他們的目標是在“十二五”的末期，新能源汽車能夠形成一定的經濟規模，達到20萬輛。這就需要產業化的技術、質量等指標達到較高的標準，同時還要實現盈利和可持續發展。
　　不過，長城汽車總經理王鳳英對此持反對觀點：“電動車未來的前景肯定是輝煌的，但什么時候輝煌我可說不好。現在必須有加大投入研發的心態，短期內急功近利是錯誤的，做好長期的思想準備是有必要的。”
　　長城未來5年還是要專注于傳統能源汽車，在其自身的“十二五”規劃中，到2015年要實現180萬輛銷量，200萬輛產量的目標。這是一個異常艱巨的目標，首先要跨越的是品牌門檻，因為國人對自主品牌汽車的認知度向來不高。
　　在2011年開局之時，汽車市場處于政策空白期，不像過去兩年，既有《汽車產業調整和振興規劃》，又享有下鄉補貼等優惠政策。前兩年政策市下的汽車行業井噴，很難判斷在今年乃至未來是否還會延續。
　　“我們判斷人民幣還會繼續升值，中國出口將面對著更大的壓力，如果中國政府沒有具體措施，出口肯定會受到影響。”王鳳英說，這應該是一個長期問題。