損壞不

　　近期，媒體曝光個別快遞公司在分揀現場“暴力分揀”，個別快遞員不是將郵件正常運送，而是習慣“讓郵件飛一會”，將郵件扔來扔去，造成郵件破損。就此，國家郵政局下發通知，嚴禁郵政企業野蠻分揀，嚴禁“讓郵件飛”。
　　“讓子彈飛”有讓子彈飛的理由，“讓郵件飛”也有讓郵件飛的原因。國家郵政局下發一紙通知，能否禁止“扔來扔去”的“野蠻分揀”，能否嚇退一些快遞員“讓郵件飛一會”的強悍態度？從“郵件在飛”的現狀和其深層原因方面分析，這些問題的答案恐怕并不樂觀。
　　快遞員為什么敢“讓郵件飛”？這其中無疑有一些快遞人員職業素質和道德修養有待提高的因素，有一些快遞公司和郵政企業管理方法存在漏洞的原因。然而，“讓郵件飛”的本質問題并不在此。無論是《國內郵件處理規則》相關條款，還是各郵政局的服務承諾，基本都有這樣的規定：對于郵件損壞，普通郵件退回郵費，最高賠償額不得超過所付郵資的2倍；對于有保價的郵件，賠償不超過保價金額。
　　有了這些規定，郵寄幾千元手機時損壞，郵局只賠8.1元的事情常在；快遞近千元服裝，損壞只償幾元郵費的情況也不在少數。反正壞了也可以不照價賠償，“讓郵件飛一會”有何不可呢？
　　其實，無論是郵政局的郵件處理規則還是各快遞公司的服務標準，都有霸王條款之嫌。郵遞者將物品交由郵政或者快遞公司寄送，并為此支付一定費用，郵政局或快遞公司就有責任和義務將郵寄物安全、完整地送到目的地。這是一個委托轉移物品的合同，而損壞僅賠郵費的條款，讓這個合同有了不平等、不公平的本質屬性。
　　時代在發展，郵局或者快遞公司作為企業，在賺取利潤的同時，有必要承擔相應風險，然而事實上法律和各種制度卻并未在賦予其權利的同時明確其義務。這顯然是“讓郵件飛”“野蠻分揀”等現象存在的深層原因。郵件正常運送，也顯然是一個此類規定不改即無法真正實現的目