前世今生廣運潭

　　對西安世園會領導高層來說，廣運潭的復興是一件大事。綠色，生態，時尚，年輕，是他們從盛世長安捕捉到的精神氣質，也是國家賦予這一“國家級生態示范區”的先鋒意義所在。
　　
　　2007年9月4日，英國布萊頓，世界園藝生產者協會第59屆大會現場。
　　世界園藝生產者協會主席杜克·法博在麥克風前輕輕地念出了一個城市的名字：“西安”。隨后，他走向坐在臺下的西安市委常委、滬灞生態區黨工委書記王軍和西安代表團，祝賀西安成為2011年世界園藝博覽會的舉辦城市。
　　至此，位于西安滬灞生態區的廣運潭被正式確定為2011年世園會的主場地。
　　具有悠久歷史的廣運潭，隋唐時期就是長安的漕運碼頭。一千多年之后，長安迎來的世園會，以博覽會的形式，開啟了現代西安和盛唐長安的時空對話。
　　
　　八水環繞的長安
　　
　　在陜西省環境咨詢委員會副主任冉新權眼里，“八水繞長安”是盛唐長安的人工生態系統。歷史上的隋唐長安城位于關中平原的中部，北臨渭水，南依秦嶺，地理位置得天獨厚。長安城周圍主要有八條河流，構成“八水繞長安”的勝景，為長安提供了豐富的水源，使長安處在一個富足的用水環境之中。
　　在這個生態系統中，發源于秦嶺山脈北坡的滬、灞二河以其無可替代的地理地位，在歷史上風光無限。
　　據說唐時八水水量極大，皆可行舟。當年，詩人王維駕著小舟沿灞河穿梭于長安與輞川之間，如今輞口莊山坡上的望親石，傳說就是王維母親盼子駕舟而回的遺址。
　　千年后的現代人仍能通過“劈山戴河，八水環繞”、“秦山(秦嶺)為父，渭河為母”等典故和成語感悟古長安的生態文明，從漢賦、唐詩當中描述的“連山抱海”的終南，“秋風落葉”的渭水，“垂絲折柳”的灞岸，領略當時長安的詩意山川。
　　自唐代以后，兵燹戰亂頻仍，加之自然災害，造成關中殘破。過量采伐森林，使生態環境惡化，浩浩八水再也唱不起歡樂的歌。古長安也從世界大都會的位置逐漸淪為廢都。宋、元、明、清之后，八水更是滿目瘡痍，幾乎斷流。
　　古風消逝，滬灞一度沒落。上世紀末，滬灞沿岸的面貌更是觸目驚心，兩岸淪為一個巨大的挖沙場和垃圾堆。昔日風光無限的滬、灞二河在痛苦中呻吟。
　　陜西著名作家賈平凹在散文《老西安》中感嘆：上千年的風雨里，這個城市竟呼呼啦啦敗落下來……正如種子種久了退化，田地耕久了板結……
　　2004年9月，滬灞生態示范區成立。新區建設者開創性地提出了“河流治理帶動區域發展，新區開發支撐生態建設”的發展理念，試圖通過一系列湖泊治理、水工程建設，再現“八水繞長安”美景。
　　廣運潭的復興便是第一個大手筆的項目。
　　“所有的開發都是在順應自然前提下的利用自然?！比叫聶嗾f，漢長安城西城墻就有不止一個的曲折之處，西北隅也并非端正的直角，而是向內凹入。千年后，滬灞之濱的新區建設者以同樣的態度開始打造這座生態新城。過去的垃圾堆被改造成山體景觀，上面還有人造湖泊。灞河右岸的沙坑也被“整形”，取坑為湖，取陸為洲，建成了廣運潭生態工程區。世園會的建設也緊緊抓住“水”的特點大做文章。園區總面積418公頃，其中水域面積占188公頃。園區的道路順著河流的身姿時寬時窄，蜿蜒起伏，曲線優美。極目遠眺，天水一色。
　　千年古城也悄悄完成自己華麗輕巧的“綠色變身”。2007年10月，昔日王維泛舟的“灞上”成功舉辦了F1世界摩托艇錦標賽?！拔靼灿写笏?、灞河可賽舟”的訊息廣播全球。
　　2008年，世界園藝生產者協會主席杜克·法博親身體驗了滬灞帶給他的驚喜。當他從酒店窗口望出去，便發現寬闊寧靜的水面上，不時有幾只白鷺掠過……
　　
　　世界大都市的困境
　　
　　公元8世紀的長安，是世界上最大的城市，也是世界上第一個人口超過百萬的城市。但是，人口的急劇膨脹，也曾使都城長安遭遇到城市化進程中的困境。
　　唐初，中央政府的組織還略微簡單，每年通過汴河(即通濟渠，唐時稱廣濟渠，習稱汴河)輸送東南地區的糧食不過一二十萬石。而高宗以后，每年通過汴河運至關中的糧食約增至二百萬石，最高時達四百萬石。
　　國用日增，人口劇增，士兵的糧餉也需由政府承擔，這樣，關中地區所生產的糧食就遠遠不能滿足京師龐大的軍事與行政組織的需要。中唐以后，東南地區漸漸成為唐王朝的財賦中心，保證江南漕運暢通的汴河就成了唐王朝的經濟命脈。
　　但是，東南地區的糧食運往長安，最困難的是黃河三門峽河段。唐王朝曾在人門島左岸巖石問開鑿了一條運道，全長280余米，新渠初成，尚可稱便。不久因人工河道淺狹，河泥淤塞，不能通舟。于是時常出現的糧荒，令長安這個唐帝國的中樞常常陷入困境。
　　運河不暢，造成唐朝政治中心的東移，唐朝君王們幾乎成了逐糧天子，高宗、武則天、玄宗多次將政府移往“洛陽就食”，解決吃飯問題。武則天獨攬大權的20多年內，除大足元年(公元701年)十月起在長安居住兩年外，其余時間都住在洛陽。玄宗即位以后，其執政的三分之一以上亦行幸洛陽，達9年之久。對這條20年來他不斷奔波的風塵仆仆的800里東幸之路，唐玄宗厭倦至極，很想有個徹底解決的辦法。
　　天寶元年(公元742年)，為了改善漕運，陜州刺史、水陸轉運使韋堅開鑿廣運潭。這個漕運碼頭修成以后，長安通過華陰、陜州、洛陽與大運河連成一線，唐玄宗采納裴耀卿建起來的永豐倉所貯存的糧食，都可以用船運往長安，不必再用牛車陸運。隨著糧食等物資的運輸量大大增加，關中迎來了一個新的歷史時期。
　　玄宗后期始，政府開始長駐長安，不再在兩都之間奔波，唐帝國的軍事政治中心與經濟中心真正聯結成一個堅固的整體，演進成開元天寶間強盛的大唐帝國，成為中國政治史上的黃金時代。廣運潭也成為中國強盛政治的標志性的地方。
　　到20世紀末，經歷了原始文明、農業文明、工業文明進程的古都西安，再次迎來了城市化大發展的關頭?！艾F在問題是，今后怎么發展?我們今后的競爭力在哪里?曲江是從文化方面進行探索，高新是從產業方面進行探索，滬灞是生態文明方面的探索?！比叫聶噙@樣分析道。
　　一系列全球性生態危機說明，地球再沒能力支持工業文明的繼續發展，需要開創一個新的文明形態來延續人類的生存?！澳囊环N模式對城市更具有示范價值，就是城市最迫切需要的?！比叫聶嗾J為，這也是廣運潭在當代的標志性意義所在。
　　“我們舉辦世園會就是想告訴世界，西安有自己的發展模式?！笔缊@會主辦方曾這樣說。
　　
　　灞水邊的文化傳承
　　
　　灞河曾經是很大的河，唐時擔負了長安最大的人流和物流。而在冉新權看來，灞河既是自然的河流，更是文化的河流。
　　灞河上的“灞河大橋”，自秦漢以來就一直是控制交通的重要關卡，橋頭建有驛亭，設置亭尉盤查過往行人，夜間則斷絕交通以保證安全。灞橋東岸的灞橋鎮一帶，自古有潼關路、蒲津關路和藍田路三條要道交匯，潼關以東大半個中國的官員百姓都要通過這座橋梁進入長安。每到煙花三月，微風輕拂灞河兩岸的垂柳，柳絮如雪花般紛紛揚揚，長安八景之一的“灞柳風雪”，滿含詩情畫意。
　　灞橋的出名，也與古人常在這里“折柳贈別”有關。長安歷來有植柳的傳統，從周秦到漢唐，宮中御道多植柳樹，民間植柳亦蔚然成風氣。時人稱：“煙柳滿皇都”，并非夸大。而灞橋兩岸，河灘寬闊，更是植柳的好地方。
　　漢時，“灞柳”已聞名遐邇。長安人親戚朋友東行，常常要30里相送到灞橋驛折柳送別，以“柳”與“留”二字諧音，表示留戀不舍之意。以后更成為歷朝貶官離京時，同朝文武官員送別分手之地。隋、唐時，灞橋折柳贈別的風氣，更是極一時之盛。
　　李白的詩詞中，有不少寫灞陵和灞柳的，《灞陵行送別》有“送君灞陵亭，灞水流浩浩”、“正當今夕斷腸處，驪歌愁絕不忍聽”的名句；《憶秦娥》中有“年年柳色，灞陵傷別”的佳詞，都是千古傳頌的。
　　文人墨客在灞橋折柳送別的傳統形成了滬灞獨特的文化底蘊。2011年，作為西安世園會標志性建筑的長安塔，已在灞河岸邊拔地而起。長橋跨河，垂柳依依，“灞上煙柳長堤”的詩意畫境撲面而來。
　　建筑大師張錦秋認為：生態是長安的命脈，文化是長安的靈魂，前者是“形之所在”，后者是“神之所歸”，兩者的共生形成了古長安特有的生態文明。
　　唐朝詩人孟郊有詩句“春風得意馬蹄疾，一日看盡長安花”，千年之后，“長安花”成為西安世園會會徽，一個春花爛漫的長安，正從浩浩灞水邊悄悄歸來。
　　
　　跨越千年的盛會
　　
　　當年廣運潭修成以后，從大運河、黃河至渭河源源不斷的漕運，使長安保持了豐富的物資供應。韋堅還把江淮運來的租米轉而用來買一些貨品，以增加關中的財富，于是關中不僅糧食有余，而且各種物資充盈。
　　公元743年(天寶二年)，陽春三月的一天，為慶祝廣運潭開筑成功，韋堅在廣運潭內舉行了盛大慶典。慶典最重要的“嘉賓”，當屬當朝皇上唐玄宗了。
　　為此，韋堅預先從洛陽、汴州、宋州等地調集來了300只小斛底船，置于潭側，每只船都掛上寫著各州郡名字的牌子，船里除裝上各州郡所產的稻米之外，還裝著該郡出產的最著名的特產。數十個州郡的船只排在潭內，一路伸延出去，綿延數里，蔚為壯觀。
　　為了慶祝這次盛會，陜縣尉崔成甫借用民間頗流行的一種說唱歌詞，改寫成一首《得寶歌》：得寶弘農野，弘農得寶耶!潭里船車鬧，揚州銅器多。三郎當殿坐，看唱得寶歌。
　　唐玄宗李隆基是睿宗的第三個兒子，崔成甫將民歌唱詞中原有的“三郎”一句信手拈來，暗喻玄宗，以贊揚玄宗皇帝統治下的經濟繁榮景象。聽到這種親切的稱呼，唐玄宗心里美滋滋的。
　　那一天，長安城里的男男女女、老老少少傾城而出，廣運潭兩岸人山人海。慶典從中午一直持續到入夜，以望春樓為中心的廣運潭兩岸明燈皓亮，火樹銀花。
　　唐玄宗回到宮內已是深夜，卻仍無倦意，便在御案前擬詔。在命名廣運潭的詔敕中，唐玄宗說：“古之善政者，貴于足食，欲求富國者，必先利人，朕關輔之間，尤資殷贍，比來轉輸，未免艱辛，故置此潭，以通漕運，萬代之利，一朝而成，將允葉于永圖，豈茍求于縱觀……賜名廣運潭?！?br/>　　2011年4月28日，同樣是陽春三月，世界園藝博覽會在滬灞生態區開幕。世園會所在的廣運潭，沿湖建起了109個現代景觀花園。178天會期里，來自世界各地的游客將看到包括彩船巡游在內的5000余場精彩的演出和游藝活動。
　　對廣運潭來說，這是一次久違的“萬國來朝”的盛會。
　　
　　面向世界的城市
　　
　　盛唐長安曾是名副其實的國際大都市。當時長安城內一東一西，有兩個聞名遐邇的繁華之地，東市和西市。東市主要服務于貴族，從事國內貿易，而西市則是一個國際化的大市場。
　　李白有詩稱：“何處可為別，長安青綺門；胡姬招素手，延客醉金樽?！痹姼柚忻鑼懙氖峭鈬釉陂L安的酒店招攬客人的情形。大唐鼓勵外商來中國貿易，允許他們在中國居住、任官、通婚?！短屏洹酚涊d，唐王朝曾與三百多個國家和地區交往，每年都有大批外國客人來到長安。據說，盛唐時期在長安長期生活的外國人，最多時有10萬余人。
　　漢時張騫從長安出發探訪西域諸國，開拓出貫通歐亞大陸的經貿交流大通道——“絲綢之路”，從而為漢唐盛世提供了豐富的國際化滋養。唐長安交通發達，陸上、海上絲綢之路暢通。西市更是盛唐絲路的真正起點，奠定了長安“中世紀國際貿易大港”、“古代國際物流樞紐城市”和“古代國際化大都市”的歷史地位。
　　當長安的政治角色謝幕后，廣運潭也日漸沒落，海洋文明的興盛，切斷了它關于“世界經濟中心”的夢想。公元906年之后，西安再未成為中國的國都。
　　千年盛衰輪回之后的2005年11月10日，歐亞經濟論壇落戶西安。兩個月后，歐亞經濟論壇永久會址主體工程完工，這一工程被稱為是“西安走向國際化的開篇之作”。
　　同年，西安國際港務區開始了如火如荼的建設。該區與滬灞生態區隔灞河相望，北抵渭河，南接三環和繞城高速，將建成中國內陸第一無水港和西部最大的現代綜合物流園區。
　　2008年，國際港務區的核心項目西安鐵路集裝箱中心站、西安保稅物流園區、國際港企業總部相繼開工。2011年2月，西安綜合保稅區正式獲批。
　　位于內陸的古都西安，開始重溫“港口時代”的記憶。
　　2010年，國務院頒布的《關中一天水經濟區發展規劃》，明確了西安建成“國際化大都市”的定位。在這一大背景下開幕的世園會，也被稱作“西安走向國際化的成人禮”。
　　灞河曾叫“滋水”，河的不遠處是米家崖遺址，沿河上溯5公里是仰韶遺址，再往上是藍田人遺址。也就是說，千百年來，灞河一直像乳汁一樣，滋養著綿延不絕的中華文明。
　　如今，千古滬灞再添新的使命，將以一次盛會，加快西安走向世界的步伐。
　　4月28日，滬灞時