高職汽車維修專業兼職教師隊伍建設的實踐與研究

　　摘要：以高職汽車維修專業兼職教師隊伍建設為例，論述了高職汽車維修專業兼職教師隊伍建設的意義及當前高職汽車維修類專業兼職教師隊伍建設面臨的問題，提出了兼職教師隊伍建設的幾點建議。
　　關鍵詞：高職；汽車維修；兼職教師；師資建設
　　
　　隨著社會經濟的發展，高等職業教育也快速發展。目前，我國已有1200多所高職院校，承擔著為社會輸送技能型、應用型人才的重任。然而，在高職教育繁榮發展的過程中，還存在著很多問題，其中較為突出的一個問題就是高職院校師資隊伍的建設問題。為此，作者根據從事高職院校教學管理工作的經驗，以汽車維修專業兼職教師隊伍建設為例進行了一些探討。
　　一、高職汽車維修專業兼職教師隊伍建設的意義
　　1.充實實踐教學環節，提高人才培養質量。為使高職汽修專業畢業生能更好地適應工作崗位的需要，突出學生職業能力培養，實踐教學環節越來越受重視，所占課時比例也非常大，這就需要大量具有企業一線操作經驗的汽車維修技術人員到校擔任兼職教師，這種類型的兼職教師具有豐富的實踐經驗，了解行業發展動態，不僅可以較好地指導學生實踐操作，還可以將汽車維修新技術、新方法及時充實到實踐教學環節中來，對提高學生解決實際問題的能力、與即將從事的汽車維修崗位很好對接。
　　2.緩解師資數量不足，優化師資隊伍素質。隨著汽車行業的快速發展，汽車售后服務人才越來越短缺，各高職院校為適應社會的需要，紛紛開設了汽車維修類專業，且招生規模越來越大，這一情況引發了高職汽車維修類專業師資隊伍嚴重短缺的問題。而在實際辦學過程中，高職院校難以儲備充足的專業教師來適應行業的發展，故需要不斷從企業聘請一批專業技術人員充實到教學團隊中來，緩解師資數量和質量不足的問題，同時，兼職教師與校內專任教師相互交流，取長補短，利于師資隊伍整體素質的提高。
　　3.充分利用社會資源，降低教學運行成本。隨著社會的快速發展及人口數量的下降，高等職業教育面臨著快速調整專業結構及入學學生人數下降等困擾。為解決這一問題，聘請兼職教師到校任課是最理想的處理辦法，不僅充分利用了企業人力資源為學校的專業發展服務，還減少了師資培養費用，特別是因專業調整產生的師資培養費用，大大降低了教育成本。除此之外，在辦學的過程中，專業結構調整后師資的轉型等需要調整教師數量，兼職教師的調整相對專任教師更加靈活，不至于造成教師過剩的問題，起到很好的降低教學運行成本的作用。
　　二、高職汽車維修類專業兼職教師隊伍建設面臨的問題
　　1.聘請難度大，不穩定、難管理。近年來汽車產業發展迅猛，與之配套的汽車售后服務業也迅速發展，企業對汽車維修專業技術人員的需求量大，很多技術過硬的人才都被高薪聘請到企業任職，而不愿意到學校工作；汽車售后服務商在運營過程中強調盈利能力，從企業這個層面來說，與學校的合作利益不大，高職院校與企業的合作多處于紙質層面的合作，企業不支持員工兼職，當本職與兼職發生沖突的時候，兼職處于比較劣勢的地位，往往會出現單方終止兼職工作，這對兼職教師的聘請造成一定的難度。同時，行業協會與高職院校之間也尚未建立長期穩固的聯系，對高職院校師資建設方面的指導作用還沒有充分發揮，在客觀上給高職院校聘請兼職教師造成比較大的困難。
　　此外，高職院校在聘任兼職教師的過程中，對兼職教師學歷、職稱等條件限制多，而一線汽車維修技術人員大部分學歷較低，難以達到這些硬性指標，這給聘任工作也帶來了很大的困難。
　　2.教學質量難以控制。在師資缺口較大時，聘任兼職教師時往往降低標準。高職汽修專業兼職教師需要的是‘雙師型’教師，不但需要具備傳授知識的教育教學能力，還需具備基于實際工作經驗的教學設計、課程開發、實踐指導方面的能力。例如，在汽車裝配過程中，把每一個零部件的功用和有可能在裝配過程中產生的缺陷清楚的講授給學生，沒有一定教學經驗是難以達到滿意效果的。作為兼職教師，需要通過適當的手段把這些經驗和技巧傳授給學生，這對兼職教師教學基本功、專業技術語言的表達都有一定的要求，但多數兼職教師在整體教學效果上不盡如意。且兼職教師與學生的接觸有限，學情了解較少，教師投入到教學中的時間是有限的，兼職教師只能利用業余時間授課，但是輔導答疑等較少，因此教學質量難以保證，難以達到預期的教學效果。
　　三、高職汽車維修類專業兼職教師隊伍建設的建議
　　1.多途徑聘請教師，嚴把任職資格。通過校企合作，推行校企互聘，學校為汽車銷售服務公司或者二級維修企業進行技術支持和員工培訓，企業支持學校根據情況聘請部分一線技術人員到校內兼職，通過互利互惠促進校企合作。同時，建立健全的聘任制度，對于維修企業過來的兼職教師，參照其學歷、職稱、職務和工程實踐資歷，把兼職教師分為兼課教師和兼職實訓指導教師，實行分類管理，對聘請承擔汽車維修技術理論教學或專業建設、課程開發方面的教師要求較高學歷、有一定的實踐經驗且掌握教育理論，對兼職實訓指導教師的聘任則重實踐、輕學歷、輕職稱，盡可能地將一線工巧匠聘請到學校。
　　2.待遇留人、制度留人、感情留人。由于汽車市場的繁榮，汽車售后服務也發展迅速，近年汽車售后服務人員的薪資水平增幅較大，特別是企業的能工巧匠，業務骨干，這些人在行業都是香餑餑，工作繁忙，要想請到這樣的技術人才必須加大兼職教師經費的投入，在利益分配過程中給予傾斜。此外，在兼職教師教學安排上，實行彈性靈活的教學時間安排制度，在不違反教學原則的基礎上在晚上和雙休日安排課程，為兼職教師來校授課和指導實習實訓提供便利。另外，思想上高度重視和尊重兼職教師，積極努力地創造較好的工作條件，在不違背教學規律的情況下盡可能地滿足兼職教師的要求，做好教師來校授課的生活配套工作，對兼職教師給予更多的關心，多為他們解決實際困難，增進其對院校的認同感和歸屬感。
　　3.多措施保證教學質量。加強教師素質培養，對于汽車維修兼職教師來說，大部分來源于汽車維修企業，從事的是技能型工作，來校主要承擔汽車維修實訓教學，這種類型的兼職教師多數學歷較低，對于高職教育規律了解不多，缺少必要的教學技能。針對這些問題，一方面高職院校通過職業教育理論，職業教學心理等培訓轉換其兼職教師角色，通過有針對性的觀摩學習、課題研討等形式快速加強兼職教師課堂駕馭能力及教學方法、教學手段、教學設計能力的提高，通過系列的短期培訓使兼職教師了解高職特點及學校的相關規章制度，達到高等職業院校對實訓指導教師的要求。
　　除此之外，及時掌握兼職教師的授課情況并及時反饋教師授課過程中存在的問題也至關重要，學校可以通過隨機聽課、學生座談會等形式實時掌握兼職教師課程授課的能力及存在的問題、不足并及時反饋給兼職教師，以利于兼職教師教學能力的提升，也避免兼職教師處于“管”與“不管”的游離狀態，進一步保證教學質量。
　　4.建立合理有效的兼職教師評價體系。建立有效的兼職教師評價可以調動兼職教師授課的積極性和主動性，一方面制定兼職教師聘用及管理辦法，明確兼職教師崗位職責及考核制度，通過“自上而下”、“自下而上”及同行評價等多種考核相結合的形式不定期對兼職教師進行考核，考核結果與待遇、續聘掛鉤。另一方面，對于教學效果好，受到師生廣泛稱贊或為學校的實訓基地建設、課程改革等方面做出較大貢獻的兼職教師，給予一定的獎勵，根據需要建立相對穩定的聘任關系，對于不能保證教學質量的兼職教師要及時反饋，增強其工作責任感和積極性。
　　參考文獻：
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