你看中“哪個系”的車

[日、德、美、韓、法等五大車系新款車紛紛登陸中國，中國自產轎車與他們相比頗受冷落。據中國汽車工業協會最新公布數據顯示，今年第一季度，中國汽車產銷量分別為455萬輛和461萬輛，同比分別增長77和72個百分點，刷新歷史最高季度增幅紀錄。近日，《環球》雜志與新浪汽車對購車行為進行了網絡調查。]

買車首重性價比

調查結果顯示，消費者仍然將價格作為購車時首要考慮的因素，有22.8%的調查參與者將價格因素列為首選。他們隨后關心的分別是汽車的安全性能和品牌，分別有20.4%和14.3%的參與者選擇了這兩個選項。

近9成的消費者將廠商的售后服務作為促使自己確定購買意向的決定性因素，他們最愿意接受的前五項促銷服務依次分別是延長保修年限、贈送免費保養、維修優惠、贈送保險和零部件降價。

在“您認為一輛合適的汽車應該有的配置”這一問題中，安全氣囊(25%)成為了消費者的首選，接下來，他們還希望自己的愛車擁有ESP電子穩定系統(21.3%)、倒車雷達(11.7%)和可調座椅(8.3%)。

德系車仍是質量標桿

在對汽車廠商品牌的第一選擇上，合資品牌的優勢仍很明顯，市場銷量大的廠商品牌仍是用戶的首選品牌。特別是德系車，其在中國市場深入人心的品牌力量仍在發揮著作用。

在“最喜愛哪國車”的問題中，有高達60%的調查參與者選擇了德系車;位居第二位的選擇是自主品牌，占17%;其后分別有8.5%的消費者選擇了日系車，而選擇韓系車的只有2.3%。

在對“哪個豪華品牌能做質量標桿”一題的回答中，有29.8%的網友選擇了奧迪，而德系三巨頭(奧迪、奔馳、寶馬)得到了逾7成網友的信賴。消費者青睞德系車事出有因，他們普遍認為自己喜愛的車系質量可靠(23.9%)、安全性好(20.6%)、性能優越(17.5%)。而德系車在中國市場多年深耕，特別是上海大眾和一汽大眾的先入優勢，也使得德系車在消費者心目中的口碑良好。在參與調查的網友中，有37.4%的人現在擁有或是準備購買德系車，選擇購買自主品牌乘用車的占29%，日系車有12.7%的份額，而法系車和韓系車分別僅有5.8%和4.9%。

本次調查結果與中汽協的統計基本一致。中汽協的統計顯示，2010年1-3月，自主品牌轎車共有銷售79.27萬輛，占轎車銷售總量的33%，比2009年全年水平提高3個百分點;日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別占轎車銷售總量的24%、17%、13%、9%和4%。其中，日系車份額與2009年全年水平相比，下滑了1%。

中國汽車市場得到“5分”

在調查中，為了反映消費者對中國汽車市場的整體印象，我們設置了一個“如果給中國汽車產業打分，可以打幾分”的問題。在十分制下，有25.9%的網友選擇了6分、24.6%的網友選擇了5分，而選擇了10分、9分的網友只有0.5%和0.4%。經過加權平均，網友對這一問題的回答結果是4.948分，也就是說，在參與調查的消費者心目中，中國汽車市場的整體印象，勉強夠得上5分的水平，甚至不能及格。

與此同時，超過6成網友認為中國汽車市場尚處于發展期，接近一半的受訪者表示，制約中國汽車業發展的最主要因素是技術儲備，另有約3成受訪者表示中國汽車業的創新意識是最大短板。