環球傳真

要聞

溫家寶要求確保災區道路暢通

8月22日至23日，國務院總理溫家寶到四川特大山洪泥石流災區看望受災群眾和參加搶險救災的當地干部職工、部隊官兵，代表黨中央、國務院向他們致以親切的慰問。溫家寶強調，要加快損毀公路、電力等基礎設施的恢復和重建。這次災害受損最大的是道路，搶通保通災區的道路是當前的一項緊迫任務，也是做好搶險救災工作的前提，必須全力以赴確保災區道路暢通。

李盛霖要求全力抓好安全生產

8月13日，交通運輸部部長李盛霖主持召開部務會議，審議并原則通過了《交通運輸部貫徹落實〈國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知〉的意見》。李盛霖強調，國務院通知對今后一個時期的安全生產工作具有很強的針對性和指導性，全國交通運輸系統要認真學習領會通知精神，堅決貫徹落實各項要求，全力抓好交通運輸安全生產工作。李盛霖指出，交通運輸行業是加強企業安全生產工作的重點行業，各部門、各單位要進一步增強責任感和緊迫感，強化組織領導，把貫徹落實國務院通知精神作為當前和今后交通運輸安全生產工作的一項重要工作來抓。

交通運輸部嚴控新增道路客運班線和運力

日前，交通運輸部下發通知，要求各地交通運輸主管部門和道路運輸管理機構嚴格執行國務院“對客車實載率低于70%的線路不得投放新的運力”的規定，進一步加強道路客運運力調控，扎實推進道路客運行業節能減排工作:對未納入年度發展計劃的客運班線和運力，原則上不得審批;對年平均實載率低于70%的縣際以上客運班線，一律不得新增運力，并從嚴控制新增座位數;對一類客運班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運班線，原則上不再審批新增運力;對與現有班線重復里程在70%以上的二類以上客運班線，嚴格控制新增班線和運力;加強客運包車運力調控，努力做到運力供需平衡。

四川運管疏運災區受困群眾

8月13日15時至20時，四川省阿壩州映秀和成都市都江堰市龍池、虹口等鄉鎮驟降暴雨，導致山洪暴發，造成大面積泥石流，致使都汶(都江堰-汶川)高速道路中斷，部分群眾被困。災情發生后，四川省交通廳運管局立即啟動應急救援預案，緊急集結四川省汽車運輸成都公司、四川交運旅游運業有限公司等四家企業共17輛客車，赴都江堰玉堂鎮配合阿壩州運管處轉運映秀鎮受災群眾;同時，都江堰交管所調集50臺客車和20臺貨車分赴虹口、龍池疏運受災傷員、游客和群眾以及運送救災物資;四川運管部門干部和運輸企業管理人員深入災區一線，現場調度應急救援車輛，疏運被困群眾2841人。此外，還專門抽調5臺油罐車在龍池、映秀兩地定點為應急救援機械、車輛加油。(任倩影)

安徽省交通投資五年超千億

日前在黃山召開的安徽省交通項目座談會上的信息表明，預計到今年年底，安徽省“十一五”交通固定資產投資將超過1100億元，約為“十五”時期投資總額的1.6倍;高速公路通車里程將達到2929公里，五年新增1428公里。截至去年底，安徽省公路總里程達到14.9萬公里;全省二級以上公路通車里程達1.36萬公里，所有鄉鎮實現通水泥(瀝青)路，行政村通公路率為99.9%、通水泥(瀝青)路率為93.4%。全省內河航道總里程6507公里，其中通航里程5596公里;內河船舶保有量2.76萬艘，凈載重噸1599萬噸，港口吞吐量達2.64億噸。

西北進京擁堵常態化

大貨車一輛接一輛，黑壓壓地滯留幾十公里。7月28日以來，由于110國道新線部分路面損壞，京藏高速進京方向河北和內蒙古段連日出現車輛擁堵，在堵車高峰期間，貨車長龍從河北懷安一直蜿蜒到內蒙古。被堵車輛中大部分來自內蒙古、山西方向。為了盤活省內路網，河北出動全部高速交警聯合國省道執勤交警、路政部門一同行動，全力以赴疏導滯留車輛。專家建議由公安部、交通運輸部等國家部委聯合調研，在更高層面建立京、冀、蒙、晉四省市區應對高速公路進京擁堵聯動機制，改變現在的由河北一家協調一次、緩解幾天的“短時效應”。

中國農產品流通產業大會召開

由中國三農聯合會，中國投資協會，中國農產品流通網，中國冷鏈技術與應用網共同舉辦的2010中國農產品流通產業大會暨農產品產銷對接與農產品物流，冷藏保鮮系統建設高峰論壇于2010年7月29日在北京京瑞溫泉國際大酒店召開。

本屆大會上農產品流通行業各界代表圍繞國家最新農產品流通產業發展與扶植政策解讀，農產品流通企業如何創新營銷模式，農產品批發市場在規劃建設和升級改造中需要注意和解決的問題，以及如何建設、管理高效節能的現代農產品冷藏，保鮮，物流體系和質量安全信息系統等熱點議題展開研討與互動交流。(劉鵬)

重慶將新建30個客貨運樞紐

《重慶公路運輸樞紐總體規劃》與《萬州公路運輸樞紐總體規劃》日前通過交通部與重慶市聯合批準實施。主城及萬州將在2020年之前，共新建15個客運樞紐和15個貨運樞紐，形成與港口、鐵路銜接的公路運輸綜合樞紐網絡。 按照規劃，主城將新建11個客運樞紐，包括四公里、茶園、魚洞等9個公路長途與城市公交的換乘樞紐，以及新建龍頭寺和上橋2個綜合客運樞紐，將實現公路長途與鐵路、城市公交和輕軌的立體換乘。另外，主城還將新建11個貨運樞紐，包括空港、團結村、南彭、寸灘等，分別與鐵路、航空、水運相銜接，建成后日貨運作業量將達到7.4萬噸。

京津冀高速將實現收費不停車

京津冀區域高速公路有望聯網，實現不停車收費。日前有關部門表示，最快9月份，京津冀區域高速公路聯網不停車收費示范工程有望完成各項調試，并開通試運行。到時司機無論從京津冀任何一處辦理電子標簽等手續后，在兩市一省的高速公路收費站都可實現“收費不停車”。據了解，目前河北、天津已為京津冀互聯做了準備工作。今年7月，河北省發行“低碳暢行卡”，并計劃完成33條ETC車道建設。除承德、張家口外，河北省9個地市的主要通行站口和主線站都將設置ETC車道。目前，建設任務已基本完成，開始試運行階段。

第二屆農合社運營研討會召開

2010年8月18日，第二屆農民專業合作社運營模式研討會(暨融資、銷售對接會)在北京中國農業科學院開幕。本次會議由中農信達企業集團主辦，中國農民合作社信息網(www.b2cf.cn)協辦。在為期3天的會議上，國家農業部經管總站副站長趙鐵橋、國家農業部農村經濟研究中心黨組書記陳建華等領導參會并致辭。

18日，大會會議首先由中農信達企業集團總經理金山主持，同時現場向聽眾視頻播放中農信達企業集團的發展歷程。中農信達總裁張丹丹致辭強調，中農信達企業集團將力推農業開發系列軟件，軟件研發將獲得國家與地方政府的認證并推廣，向市場要發展，扎根農村，面向市場建一個社，活一項產業，惠一方百姓。(蘆依娜)

河南五年后農村客運網絡化

近年來，河南省交通運輸廳下大氣力抓農村客運場站建設，重新規劃了農村客運線路，大力推行“一縣一網一公司”運營方式，著力提高農村客運服務質量。“十一五”期間，全省新建農村客運站1945個、農村招呼站1.28萬個，農村客運車輛增加到2.07萬輛，全省“鄉鄉有客運站”，鄉村道路沿線有招呼站，鄉鎮客車通達率達100%，建制村客車通達率達97.8%。河南省交通運輸廳副廳長李和平表示，河南將在充分考慮方便農民群眾出行的基礎上，兼顧經營者的經濟利益，按照集約化、公司化的經營方式，引導改造現有農村客運線路;積極推行農村客運公交化運營模式，強化農村客運安全管理。

杭州新能源車最高可補12.3萬

在獲得財政部等國家四部委組織論證通過后，杭州市日前對外公布《杭州私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》，地方財政出資8.6億多元資金，單車最高累計補貼額高達6.3萬元，加上中央財政補貼，杭州創下新能源單車補貼新高。 杭州計劃2012年底實現私人購買新能源汽車20000輛的試點目標。此外，為了方便私人用戶使用新能源汽車，杭州將大力推進充換電站等基礎設施建設，解決新能源汽車的使用瓶頸。通過網絡化的布點，在1公里范圍內就可以找到換電站，在1分鐘或幾分鐘之內獲得能源補充。

新國線推出出車前叮囑舉措

作為黃山風景區唯一一家承擔游客換乘任務的客運企業，近日，新國線黃山運輸公司率先在安徽省實行了家訪、崗前酒檢和出車前安全叮囑等安全管理新舉措，此舉得到了安徽省運管局的肯定，并決定在全省全面推行《安徽省道路旅客運輸安全叮囑制度(試行)》。據悉，出車前安全叮囑舉措意為“結合暑運、高溫，雨雪等惡劣天氣、人員流動頻繁等實際情況，有針對性地開展安全教育活動，提高駕駛員安全行車技能。堅持每日根據天氣、路況等情況，做好出車前安全叮囑工作，增強司乘人員的安全生產責任意識。”(方紫云)

綜合運輸

世界高速鐵路大會將首次在中國召開

中國鐵道部28日宣布，第七屆世界高速鐵路大會將于今年12月7日至9日在北京召開。這是首次在歐洲以外國家舉辦的高速鐵路大會。鑒于近年來中國高速鐵路技術成果和建設成就在國際社會產生的重大影響，國際鐵路聯盟(UIC)決定與中國鐵道部共同舉辦第七屆世界高速鐵路大會。本屆大會的主題是“高速鐵路承載綠色交通新使命”，主要議程有:大會主題報告會、“高速鐵路駛向未來”和“高速鐵路技術創新”兩個高層論壇及六個專業分組交流會議。

南新鐵路建設構想出臺

第五屆泛北部灣經濟合作論壇于8月12日上午在廣西南寧開幕，中國鐵道部相關人士在論壇上介紹了南新鐵路通道的構想，并表示鐵道部將大力支持、積極推進南寧-新加坡鐵路建設，目前中國境內段的擴能改造工作已經開始。據介紹，南新鐵路通道全長5000公里，其中中國境內新建長度198公里，國外段需新建詩梳至波貝45公里。南新鐵路通道建設有利于促進中國—東盟自由貿易區發展，有利于加快西部大開發戰略的實施，有利于北部灣地區開發開放，有利于區域和平與穩定。

中國郵政進軍B2C市場

8月10日，中國郵政集團公司與TOM集團共同宣布，將成立合資公司運營新B2C商城“郵樂網”。新合資公司中，中國郵政51%控股，負責提供銷售、物流、收款和倉儲服務;Tom集團占股49%，將在未來數年內投入不超過2億元人民幣負責網站推廣，并提供技術、運營等資源。中國郵政此舉高調進入電子商務業，可見其對基本被民營資本把持的網購市場已按捺不住，欲在如火如荼的電子商務市場中分得一杯羹。不只是在時下最熱門的電子商務領域，“國家隊”中國郵政已經敞開大門熱情展開各類合作，積極搶灘商業新形態和盈利新模式。

發改委新批復五條鐵路

8月5日，國家發改委新批復了5條鐵路，其中包括北京至張家口客運鐵路項目，建成后，北京至張家口客運時間可縮短為1小時。據了解，北京至張家口鐵路項目投資估算總額為311.76億元，該項目的建設有利于完善北京、河北及內蒙古地區鐵路網結構，擴大旅客運輸能力，提高服務質量，促進區域經濟社會發展。它的建成使用將使京張兩地的客運時間由目前最快3個多小時縮短為1小時左右，線路自北京站，經海淀、昌平、延慶，河北省懷來、宣化至張家口，線路全長約174公里。其他四條鐵路分別為連云港至鹽城鐵路項目、哈爾濱至佳木斯鐵路項目、吉林至琿春鐵路項目和杭州至黃山鐵路項目。

航線航班延誤4小時須取消

在航班密度大的航線上，特別是北京、上海、廣州三大樞紐機場之間航線上，預計航班延誤超過4個小時，航班要及時取消。針對公眾關注的航班延誤問題，中國民航局近日再出重拳，繼續采取措施，在全行業加大航班延誤專項整治力度。因極端天氣頻發等原因，航班延誤比往年多，僅今年7月份，北京首都國際機場空中流量控制就超過90次。民航局要求航空公司必須預留總運力的2%作為備份運力，確保航班發生延誤后能夠有運力跟進采取補救措施。民航局還重申了年初的嚴厲措施:由于航空公司自身原因每月受到兩次警告的航班，其時刻將被收回;航班延誤4小時以上，因航空公司飛機調配和自身服務等方面原因造成的嚴重延誤，取消航空公司該航班本航季時刻，并不再受理下一航季航班時刻的申請，被處罰的航空公司在本航季內不得在同航線上重新申請航班。

國內航空市場客貨兩旺利潤增

8月17日，交通運輸部民航局公布中國民航2010年7月份主要運輸生產指標統計數據:民航業旅客運輸、貨郵運輸增長量均超過20%;實現利潤總額64.8億元，同比增長363.5%。數據顯示，民航行業7月份旅客運輸量2547.2萬人，同比增長21.0%;貨郵運輸量為44.54萬噸，同比增長23.6%;7月份完成運輸周轉總量47.70億噸公里，同比增長28.2%;完成旅客周轉量379億人公里，同比增長25.6%。財務方面，7月份民航全行業實現利潤總額64.8億元，同比增長363.5%。

湘潭城市客運移交市交通局

8月25日上午，湘潭城市原來由市城市管理和行政執法局負責的城市公交和出租汽車行業正式移交到市交通運輸局管理。2008年，我國啟動“大部制”改革，雖然國家層面的改革早已啟動，但由于此次改革牽涉到政府相關部門職能調整、人員變動等諸多問題，因此，市級層面的“大部制”改革相對延后。為整合城鄉公交資源，進一步推動公交事業發展，根據國家、省、市“大部制”改革精神，結合湘潭市城市公共交通事業的實際，經過一段時間的準備，市委、市政府決定將城市客運劃歸市交通運輸局管理。湘潭市交通局負責人表示，市交通運輸局將把城市公交納入城鄉一體化客運管理范疇，整體推進綜合交通運輸體系建設。

浦東成上海國際航運中心建設重要一翼

上海致力于建立金融和航運兩個國際中心，而金融與航運聯姻的航運金融業，是航運服務業不可或缺的內容，也是上海航運中心真正國際化的必由之路。8月9日，保監會批復同意中國太保、中國人保在上海試點成立“航運保險運營中心”，保險業開始搶灘上海航運保險項目。7月29日，9家國際航運經紀企業在滬注冊，成為全國首批國際航運經紀公司。7月1日，隨著《上海浦東機場綜合保稅區管理辦法》的正式實施，“三港三區”聯動開始名副其實。一系列頻密動作的出臺，表明上海國際航運中心建設已步入關鍵年，正穩步扎實推進。

南京公交車裝了“黑匣子”

重慶公交自燃、杭州公交自燃、北京公交自燃……進入暑期，公交自燃的消息層出不窮。為防患于未然，最近，南京市在中北巴士公司500多輛公交車上率先安裝了“黑匣子”，今后，南京所有的公交車都將陸續安裝。裝上了“黑匣子”以后，司機什么時候開了幾次門、停了幾次車、換了幾次擋、車速多少都能一目了然，一旦車輛出了什么問題，“黑匣子”很快就能分析出來并提醒司機，可以幫助司機在第一時間解決問題，將“自燃”扼殺在搖籃里。除記錄行車狀態外，“黑匣子”還有強大的事后分析功能，有利于對發生意外的公交車進行分析。如駕駛員何時踩剎車制動、何時打轉向燈、按喇叭等，都一目了然。

至于公交車的“黑匣子”裝在哪兒，一般情況下司機是不知道的。