西部大開發:前10年成就巨大 后10年任重道遠

2000年1月13日，中共中央、國務院印發《關于轉發國家發展計劃委員會〈關于實施西部大開發戰略初步設想的匯報〉的通知》，即中發［2000］2號文件。這一文件闡明了西部大開發的重大意義、指導思想、重點任務、政策措施，成為指導西部大開發的綱領性文件。

十年來，西部交通基礎設施發生了翻天覆地的變化，西部交通發展迎來了黃金十年。2000年至2008年，西部地區公路水路交通建設累計完成投資13386億元，是新中國成立到1999年50年完成投資總和的5.4倍，交通建設完成投資之巨，增長幅度之快，前所未有。西部大開發新的10年已經開啟，黨中央、國務院提出要把西部交通發展成為連通內外、覆蓋城鄉的綜合交通運輸網絡的新目標。

胡錦濤（中共 中央 總 書 記 、國家 主 席）

今后10年，西部大開發的總體目標是西部地區綜合經濟實力要上一個大臺階，要進一步提升發展保障能力、調整產業結構、保障和改善民生、增強發展動力和活力、維護社會和諧穩定。

王寧（四川省副省長）

四川與西部7省（區、市）接壤，是西南、西北和中部地區的重要 結 合 部，是 承 接 華 南 華中、連 接 西 南 西 北 、溝 通中亞 東南亞的重要交匯點和交通走廊，也是西部特別是西南地區各種要素和商品的重要集散地。此外，經過西部大開發10年建設，交通綜合運輸體系已初具規模。因而，樞紐建設不僅是四川發展的迫切需要，也是西部大開發的需要。

童小平(重慶市副市長)

今年5月，國務院批準了第三個新區，就是重慶兩江新區，這個 新區的規 劃面 積大體是 1 2 0 0 平方公里。我們正好 趕 上國家新一輪西部大開發的高潮，我想這個新區會在未來十年成為西部地區能夠比肩浦東新區和濱海新區的一個西部新區。

劉新樂(內蒙古自治區副主席)

建設祖國的北疆安全屏障是內蒙的一項長期戰略任務，經過西部大開發十年來的努力，內蒙的生態取得了明顯的成效，但生態脆弱狀況還沒有從根本上得到改善，西部大開發新的 1 0 年，內 蒙 還 要 努 力。

周舒（寧夏自治區交通運輸廳廳長）

西部大開發十年，寧夏交通運輸業在創新中求發展，特別是公路建設成就非凡，最初有人說“寧夏建高速公路是浪費，是花錢曬馬路”，經過努力，得到了全社會的全力支持，這證明了“小發展小出路，大發展大出路，不發展沒出路”的理念，公路建設成為助推寧夏經濟社會快速發展的強大動力。

趙世軍（西藏自治區交通運輸廳廳長）

西部大開發的10年，西藏經濟發展迅速，交通建設成績突出，10年間航線在不斷增加，西部大開發的標志性工程青藏鐵路建成，公路網的延伸，讓很多人走向了富裕。當然，橫向對比，西藏的公路密度、抗災能力還不能適應全區經濟跨越式發展的要求，新的10年，西藏要構建藏中的4小時經濟圈，必須通過提高公路等級來實現。

楊伯讓(青海交通廳廳長)

西部大開發的10年，青海省經濟從縱向上看取得了長足進步，從 橫 向 上 來 看，差 距 卻 在 繼 續 拉 大 ，已 被 國 內 其 他 省 份 遠遠拋在了后面。面對新的形勢和任務，我們要倍加珍惜時代給我們提供的機遇和舞臺，倍加珍惜來之不易的青海交通好的發展勢頭與團結和諧的局面，沉下心、鼓足勁、埋頭干，抓住機遇、乘勢而上，為建設富裕文明和諧新青海努力做好交通各方面的工作！

魏培斌（陜西省交通運輸廳副廳長）

西部大開發的10年，是陜西跨越發展的10年。尤其是近五年來，陜西交通運輸業成為在全省乃至西部地區發展最快、變化最大、成效最顯著、群眾和社會滿意度最高的行業之一，整個 行業 呈 現出快 速 增長、和 諧發 展 的良 好態 勢。