機場接駁:創(chuàng)新運輸助力航空

策劃/楊軍 潘國堯

調(diào)查采訪/本刊記者 李發(fā)鑫 潘國堯（除署名外）

編輯統(tǒng)籌/潘國堯

改革開放以來，航空業(yè)在綜合運輸體系中一直不占重要地位，近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對高效快捷的航空客貨運需求日益增長，中國民航業(yè)迎來了高速發(fā)展期，傳統(tǒng)機場紛紛改建擴建，地方政府投資新建機場的熱情也跟組建地方航空公司一樣高。大規(guī)模的機場改、擴、建高潮反映了中國經(jīng)濟的發(fā)展實力，體現(xiàn)了人民群眾對出行質(zhì)量的要求。但是隨著城市化水平迅速提高，城市的規(guī)模和范圍也越來越大，為了減少機場對居民的干擾，新建大型機場一般距離城市中心較遠，這就增加了旅客出入機場的地面交通時聞。

在機場建設(shè)被高度重視的同時，有的地方忽略了與機場客流相配套的地面交通運輸建設(shè)

和管理，一些城市由于設(shè)計規(guī)劃不科學(xué)，未對機場地面交通投入足夠的建設(shè)資金，未能對機場地面交通的各種接駁方式進行嚴格管理，規(guī)模很大設(shè)施很先進的機場與擁擠落后的地面接駁系統(tǒng)形成了鮮明的對照，有時乘客耽擱在地面交通的時間甚至超過了乘機時間。因此如何解決和改善大型機場的地面交通銜接問題已受到各方的普遍關(guān)注。

對于從事機場接駁的各類運輸企業(yè)而言，機場建設(shè)的大發(fā)展，航空客流的激增，機場地面交通的被重視，這些都是運輸企業(yè)的利好消息，機場接駁的目標并不單純是為航空配套服務(wù)，參與地面交通運輸?shù)钠髽I(yè)同樣可以把接駁這個市場做得很紅火。

本期“獨家策劃”，《運輸經(jīng)理世界》記者通過對北京、深圳、杭州等機場有關(guān)企業(yè)的專訪和調(diào)查，初步掌握了一些大型機場的地面交通運輸接駁狀況，限于人力和篇幅，我們未能對更多的國內(nèi)機場進行調(diào)研和采訪。我們希望通過本專題引起業(yè)內(nèi)人士對機場交通接駁的高度重視，我們也歡迎本刊讀者踴躍為機場接駁獻計獻策！