改革 創新 跨越

菏澤交通集團是一個集運、工、商、貿于一體的國有綜合型企業集團，被山東省人民政府確認為大型交通運輸企業，下屬基層單位40余個，包括12個汽車站、13個運輸分公司和20多個工商貿單位。經營范圍涉及公路客運、貨運物流、工業生產、商貿市場、職業教育、房地產開發及進出口貿易等。現擁有在冊職工7400人，營運汽車2500輛，2009年全公司營業收入17.9億元，實現利稅1.1億元。

改革開放以來，菏澤交通集團得到了長足發展，特別是自1986年集團公司掌門人史崇亮上任以來，新一屆領導班子思想解放、事業心強，帶領全體干部職工團結拼博、開拓進取，經過20多年的不懈努力，企業實現了超常規、跨越式發展，2009年比1986年資產總額、營業收入、實現利稅分別增長50倍、60倍和110倍，創造了運輸企業的一個發展奇跡。

改革體制、機制，增強企業活力

人事制度改革

建立了“能者上、平者讓、庸者下、劣者汰”的用人機制。在選拔干部上，打破了干部與工人的界限，學歷與資歷的界限，國營與集體的界限，內部與外部的界限，按照“德才兼備”的標準，不拘一格選拔人才。對單位正職采取聘任制，副職實行選任制，管理人員實行競爭上崗。同時，健全了干部考核制度，原則上一年一考評，重點考核德、能、勤、績，對優秀干部委以重任，對不稱職干部就地免職，每年調整干部幾十人，始終保持干部隊伍的生機與活力。正是由于有一支高素質的干部隊伍，帶出了一支高素質的職工隊伍，才使企業走上了一條成功之路。

分配制度改革

企業早在1987年就開始改革，對基層單位，根據人員、資產、效益、貢獻，劃分為一、二、三類單位，其工資標準也拉開了檔次。中層以上領導干部實行年薪制，各級管理人員實行崗位工資制，對車主(駕駛員)實行單車承包制，對修理工實行計時計件工資制，對個別虧損單位員工實行最低工資制。同時實行年終獎，單位之間、個人之間，根據貢獻大小，拉開檔次，真正體現多勞多得原則。分配制度的改革極大地調動了干部、職工的積極性。

經營機制和管理體制改革

運輸市場的開放搞活打破了運輸行業計劃經濟的堅冰，為了經營資質需要，不少個體運輸業戶紛紛向專業運輸企業靠攏，形勢的變化經營機制也必須進行改革。從1995年起，菏澤交通集團把所有權與經營權分開，實行了單車承包經營責任制，車輛承包人與企業簽訂承包合同，承包基本形式是:包死基數，確保上交，超收全留，欠收自補，承包期滿，車輛歸已。單車承包極大地調動了駕駛員的積極性，促進了企業的發展。

此外還對基層單位實行模擬法人化管理，即把基層單位視為一個獨立法人企業，實行內部獨立核算，自主經營，自負盈虧。總公司對基層單位下達年度經營計劃，簽訂內部承包經營合同，實行風險抵押定額承包，包死基數，確保上交，超額分成，欠交自補，年終按照計劃完成情況和方案規定兌現獎罰。總公司對人權、財權實行集權管理，堅持收、支兩條線的財務核算制度，會計實行委派制，流動資金實行有償使用。生產經營管理權全部下放到基層單位，基層單位領導班子有對本單位的機構設置權、人事調整權、內部分配權、職工獎懲權和自有資金開支權。模擬法人化管理的推行，把基層單位推向了市場，增加了壓力和動力，提高了自我約束、自我發展的能力。

走低成本擴張之路，壯大企業規模

菏澤交通集團的前身是菏澤地區汽車運輸公司，成立于1959年，到1986年公司資產總額達到3000多萬元， 1988年以來，公司先后兼并、承包、接管了16家困難企業，使企業規模迅速擴大，現擁有土地3000多畝，資產總額超過15億元，這是企業持續發展的寶貴財富。

1995年，公司承包了原菏澤地區商業儲運公司。1996年，原菏澤地委、行署決定，將物資系統的8個企業成建制劃給交通集團管理。這8個企業共有職工1000余人，土地700余畝，總資產8000多萬元，總負債7000多萬元，已處于半癱瘓狀態。公司接管后，迅速將這些企業的資產進行了重組，注入了資金和管理，組建了新的物資公司，下轄木材、化肥、家電、燃料等貨運站場，新建了菏澤口岸，大力發展物流產業，取得了明顯的經濟效益和社會效益。

堅持一業為主、多種經營，增強企業實力

1987年起，菏澤交通集團就提出并實施了“一業為主、多種經營”的發展戰略。所謂一業為主，就是以客、貨運輸為主，這是運輸企業的老本行，必須做大做強。首先是更新發展運力，淘汰老舊車輛，籌集大量資金，平均每年更新發展車輛100多部，形成了大中小、高中普相配套的運力結構，大大提高了運輸生產能力和競爭實力。1998年后，隨著融資掛靠車輛的增加，車輛更新發展速度更快，平均每年新增和更新車輛都在200輛以上。目前，擁有客車1000多輛，貨車1400多輛，新車、高檔車比例占到60%以上，客運經營范圍輻射14個省市，貨運物流通達全國各地。

其次是加快客、貨運站場建設。先后新建、改造了全市10個汽車站，按照發展規劃，到“十一五”末，形成菏澤市一市五站、其他縣一縣兩站的客運站經營網絡。貨運站場目前有6個二級貨運站，8個三級貨運站，新建的菏澤物流園區，占地10萬平方米，已投入使用，它集貨運信息、物流配載、倉儲中轉、貨運貿易、修理服務等相關產業為一體，設施配套齊全，功能完備，實現了與省內外大型物流園區的業務對接，形成了履蓋面廣、節點密集的網絡體系。貨運經營正在進行兩個轉變:一是由經營車輛向經營貨源轉變，二是由傳統貨運向現代物流轉變。

隨著企業規模的擴大和實力的增強，菏澤交通集團逐步涉足其他行業。2002年在菏澤開發區興建了自己的工業園，占地1000畝，其中的天宇科技公司主要生產連續泡沫鎳電池原料，被列為國家“雙高一優”導向計劃和省市重點科技攻關項目，其生產能力已躍居全國同行業“三甲”之列，其產品被評為省級名牌產品。

目前，菏澤交通集團按經營門類劃分，可分為客運、貨運、工業、商貿、汽車服務、房地產開發六大板塊，年營業收入和實現利稅，多種經營已超過主業。多種經營的蓬勃發展，不僅增加了企業的收入，而且提高了企業抵御風險的能力。

加強企業文化建設，打造企業品牌

菏澤交通集團十分重視企業文化建設，編寫了企業文化手冊，統一了企業形象設計，確立了企業精神:團結、求實、開拓、創新;管理理念:以人為本，共建和諧;發展理念:發展是主題，創新是動力;企業使命:發展企業，造福職工，回報社會;共同愿景:打造馳名品牌，創建百年交通。并把這些理念灌輸到每個員工，變成廣大員工的自覺行動。大家心往一處想，勁往一處使，把企業當成自己的事業，把工作當成自己的事去辦，齊心協力，密切配合，集思廣益，共同奮斗，樹立團隊精神，追求集體成功。

“愛心互動、真情交通”服務品牌，首先是從菏澤汽車總站創建的，而后推廣到全公司。其含義是:愛心，即愛已之心、愛人之心、愛物之心;互動，即用我的努力傳遞愛心，感動客戶，激發客戶主動配合，共建文明;真情交通，即交的是真心，結的是友情。一句話，就是把服務過程，變成奉獻愛心，加深友情的過程。

菏澤交通集團經過20多年的風雨歷程，已實現了跨越發展，特別是最近幾年，每年營業收入、實現利稅均以30%的速度遞增。根據山東省委、省政府“突破菏澤”的戰略部署和菏澤市委、市政府提出的“大干三年，使菏澤發生天翻地復變化”的要求，菏澤交通集團將乘勝而進，奮發圖強，堅定信心，下定決心，爭取到2010年實現年產值30億元、創利稅2億元的奮斗目標，用更加輝煌的成績創造美好的未來。(菏澤交通集團總公司)