上海市細化9家用能大戶減排指標

上海市交通系統2010年節能減排工作的目標是:在保障居民便捷順暢出行、城市安全高效運轉、經濟又好又快發展、世博成功精彩難忘的基礎上，采取各項有效措施，確保2010年上海交通行業年度用能總量增幅控制在5.5%以內，實現市政府確定的交通運輸業“單位增加值能耗增速比前四年平均增速下降2個百分點，用能凈增量控制在100萬噸標準煤以內”的節能減排目標。

為完成這個目標，上海市建設交通委把上海鐵路局、東方航空公司、中國海運集團、中遠集運公司、上海航空公司5家在滬央企及上海港務集團、上海機場集團、上海申通集團、上海交運集團4家市屬企業等9家單位列為上海交通系統的重點用能單位，并對這9家重點用能單位實行單位綜合能耗和用能總量雙控制，即在進一步降低單位綜合能耗的同時，9家重點用能單位2010年用能凈增量應控制在70萬噸標準煤以內，各單位的具體任務指標如下:

上海鐵路局:主營收入綜合能耗控制在0.36噸標準煤/萬元以下，用能凈增量控制在1.7萬噸標準煤以內。

中國海運集團:主營收入綜合能耗控制在0.98噸標準煤/萬元以下，用能凈增量控制在24.4萬噸標準煤以內。

中遠集運公司:主營收入綜合能耗控制在0.91噸標準煤/萬元以下，作業量綜合能耗控制在8.03千克燃油/千噸海里以下，用能凈增量控制在15萬噸標準煤以內。

東方航空公司:主營收入綜合能耗控制在0.90噸標準煤/萬元以下，用能凈增量控制在19萬噸標準煤以內。

上海航空公司:主營收入綜合能耗控制在0.90噸標準煤/萬元以下，用能凈增量控制在5.3萬噸標準煤以內。

上海港務集團:主營收入綜合能耗控制在0.27噸標準煤/萬元以下，用能凈增量控制在1.9萬噸標準煤以內。

上海機場集團:主營收入綜合能耗控制在0.32噸標準煤/萬元以下，作業量綜合能耗控制在19.14噸標準煤/萬人吞吐量以下，用能凈增量控制在0.7萬噸標準煤以內。

上海申通集團:綜合能耗控制在5595.0～5536.0度/標準千車公里以下，用能凈增量控制在1.9萬噸標準煤以內。

上海交運集團:主營收入綜合能耗控制在0.4475噸標準煤/萬元以下，作業量綜合能耗中，陸上貨運企業柴油單耗控制在3.28千克/百噸公里以下，用能凈增量控制在0.45萬噸標準煤以內。

在明確目標責任的前提下，建設交通委要求9家重點用能單位切實增強節能減排工作的責任感和使命感，進一步細化分解任務指標，落實工作責任，建立健全企業內部節能減排目標完成情況的自查制度和預測預警制度。

在十一五節能減排的最后階段，由于世博會的成功舉辦，上海交通運輸業最新統計數據表明，上海能源消耗剛性增長，節能減排形勢依然嚴峻。據初步預測，全年交通能源消耗反將增長10%以上。

上海市交通港口局要求各相關單位高度重視節能減排工作，要求單位增加值能耗增速比前四年平均增速下降2個百分點，用能凈增量控制在100萬噸標準煤以內。上海市交通港口局對以上目標進行了任務分解，并于今年6月底前與各重點用能單位簽訂了上述節能目標責任書。

此外，上海市建設交通委還提出繼續推進公交優先的運輸策略，目前該市城市公共交通的出行比重增加了5%，交通能源消費總量將下降9%。上海市還將支持新能源汽車擴大試運行，依托世博平臺深化新能源汽車示范運營，跟蹤園區內外300余輛純電動公交車、超級電容公交車、氫燃料公交車、油電混合公交車以及350輛混合動力出租車的使用情況，為世博后常態運營積累經驗。(作者單位:上海市市建設交通委運輸協調處)