京滬高速鐵路開始全線鋪軌

7月19日上午，鐵道部京滬高速鐵路建設總指揮部在徐州東站舉行京滬高速鐵路鋪軌儀式。由此，京滬高速鐵路全線鋪軌的序幕正式拉開。鋪軌是京滬高速鐵路建設進程中一個重大節點，標志著京滬高速鐵路建設取得了重要的階段性成果。

京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是我國建國以來一次投資規模最大的建設項目。自2008年4月18日溫家寶總理宣布京滬高速鐵路全線開工以來，10余萬建設大軍以建設世界一流高鐵為目標，始終堅持“高標準、講科學、不懈怠”和“勇攀科技高峰、爭創世界一流”的精神，根據不斷優化調整的施工組織方案，先后攻克了南京大勝關長江大橋、淮河大橋、濟南黃河大橋等一系列重點工程。京滬高速鐵路建設全面推行以機械化、工廠化、專業化、信息化為支撐的標準化管理，堅持源頭把關、過程控制、精細管理，對安全、質量實行最嚴格的控制，確保主體工程實現“零缺陷”的目標。

據統計，目前全線已完成建筑安裝投資近1100億元。全線已完成軌道板精磨343979塊，占設計的90.18%，16個Ⅱ型軌道板場，已有8個完成預制任務;底座板累計完成2219單線公里，占設計的90%;生產道岔板1937塊，占設計的81%;軌道板粗鋪完成1252公里，占設計的51%;軌道板灌漿完成1020公里，占設計的42%;橋面防水完成30472孔，占設計的97%。

目前，京滬高速鐵路建設正在優質、安全、高效、有序地向前推進，預計今年年底完成鋪軌，2012年前建成通車。