高鐵再創中國奇跡等

高鐵再創中國奇跡

“在京津城際鐵路上，中國高鐵走出了引進消化吸收國外先進技術的重要一步。在武廣高速鐵路建設中，中國全面掌握了高速鐵路技術并形成系統集成能力。而在滬寧高速鐵路的系統集成施工中，中國高鐵建設者從設計到設備造型、安裝、調試，徹底丟掉了“洋拐杖”，在世界高鐵建設技術上，又往前跨了一大步。

憑借建設者們鋼鐵般的意志和堅忍不拔的精神，通常要4年時間才能完成的工程任務，滬寧高鐵建設者用兩年就保質保量完成了，并創下中國鐵路建設的四個第一:第一條在軟土路基上、鄰近繁忙的既有鐵路線施工建設的高速鐵路;第一條全線采用CRTS-1型軌道板鋪設的無砟高速鐵路;第一條全線采用國產化設備的高速鐵路;第一條建設工期短、技術方案調整多的高速鐵路。滬寧高速鐵路創造了世界高鐵建設的中國速度，中國奇跡!”

—— 新華社

高鐵如何更便利

“高鐵不僅是鐵路建設現代化的成果，也應該是鐵路服務現代化的重要載體。鐵路實現現代化服務必然要引入更多的現代化服務手段，例如旅客呼聲比較強烈的網上購票，就需要引入大量的計算機技術、網絡技術，以及網上支付與結算系統等。這對于我國鐵路運輸管理無疑是一場革命。

高鐵給我們帶來的不僅僅是技術革命，更重要的是運輸管理模式的革命。它要求我們大范圍地應用計算機技術，使信息公開透明，同時也要求我們的運輸組織模式設計得更精細，使服務更人性化。除了購票模式的創新，在列車調度、客車服務、應急管理等各個方面都要進行升級完善。”

—— 人民日報

“當前，我國鐵路事業發展很快，京津、武廣、滬寧等一批高鐵已經投產運營，京滬高鐵也即將建成通車。經過“十二五”的發展，我國高速鐵路網將基本形成，鐵路網將更加發達完善。提高自主創新能力，建設創新型國家，產業的自主創新是基礎，是推動我國現代化的核心因素。”

—— 中共中央政治局常委、中央書記處書記

國家副主席 習近平

“高速鐵路可以節省大量土地，可以節約大量能源尤其是寶貴的石油資源，可以大量減少碳排放，可以實現大運量、長距離運輸。加快高速鐵路建設，符合科學發展的時代要求。到2012年，我國新建高速鐵路將達1.3萬公里以上，高速鐵路網初具規模，主要干線實現客貨分線運輸，屆時百姓出行將更加便捷，物資運輸將更有保障。”

—— 中共中央政治局委員、中央政法委副書記

中央綜治委副主任 王樂泉

“近幾年來高速度鐵路建設凸顯了湖北在全國路網的地位，武廣高鐵的開通改變了人們的時空觀念，也為湖北省和武漢市的大發展提供了千載難逢的機遇。要重視城際鐵路功能的特殊性，找準定位，在規劃、建設、管理等方面深入研究，形成規范，為我國城際鐵路的發展起到示范作用。”

—— 湖北省委常委、常務副省長 李憲生

“山西是資源大省，尤其是煤炭礦產儲量巨大，對鐵路運輸的需求量很大。當前，山西經濟步入了快速發展的軌道，修建大西客專等重點鐵路通道，進一步增強鐵路的支撐和保障作用，對山西經濟社會發展特別是提高人民群眾生活水平具有重要意義。”

—— 山西省委書記 袁純清

“近年來，中國鐵路現代化建設特別是高速鐵路建設取得了巨大成就，在促進中國經濟社會發展中發揮了極為重要的作用，令人非常欽佩。北京南站和天津站這兩個現代化的綜合交通樞紐，寬敞通透的站房、先進的導向系統以及與其他交通方式的緊密銜接，無論是設計還是施工都是一流的，給我們留下了深刻印象。”

——土耳其交通運輸部部長 畢納里·耶爾德勒姆