暑運.鐵路人

從7月1日到8月31日，一年一度的全國鐵路暑運落下帷幕。從鐵道部運輸局得到的數據，暑運62天，全國鐵路旅客發送量達到32219萬人，同比增長10.4%，創歷年暑運最高紀錄;日均發送旅客首次突破500萬人，達到519.7萬人。其中，8月28日，全國鐵路發送旅客590萬人，創歷年暑運鐵路單日發送旅客最高紀錄。

如今，隨著一系列高速鐵路的開通運營，一列列高速列車飛馳在中國大地，動車組以高速、平穩和舒適贏得了無數的贊揚。在北京南站，天津站、武漢站、上海虹橋站，隨處可見在站臺上擺著姿勢與動車組合影的情景。在京津城際、武廣高鐵、鄭西高鐵以及滬寧城際高鐵的車廂里，每當時速超過300公里時，總會有許多乘客擠在速度顯示牌下對著鏡頭打出“V”的手勢#8943;#8943;

鐵道部統計中心的數據顯示，截止2010年5月10日，投入運營的國產動車組總數已達到326組、3120輛。暑運期間全路動車組日均開行998列，發送旅客89萬人，占全路客運量的17.1%，其中武廣高鐵、滬寧城際高鐵日均分別發送旅客6.6萬人和17.3萬人，高鐵已成為暑運中的一道靚麗風景線。

暑運期間，學生旅客是一個被重點關注的群體，鐵路部門在學生客流較大的車站增設了學生售票專口，并投放了足量的學生票票額，確保學生可以優先購票。截至8月30日，全國鐵路暑運累計發送學生1173.4萬人，同比增加2.1萬人;整個鐵路暑運期間累計售出學生票1183.9萬張，同比增加45.6萬張。

在這一個個能載入史冊的數字紀錄背后，是數以萬計的鐵路人付出的努力和汗水，他們、她們，在旅客看得見和看不見的地方忙碌著，這個專題所反映的，就是眾多他們中的幾個代表，我們用這種方式來表達對鐵路職工的敬意。