視窗[產業]

中國家族企業賺錢能力超國企

據《福布斯》中文版推出的“中國家族企業調查”顯示：

截至今年6月底，在滬深兩地上市公司一共有305家為家族企業，占民營上市企業總數的36.2％。上市家族企業的總市值為14657億元，約占滬深上市企業總市值的7％。

從第一代企業家的年齡分布來看，目前超過60％的第一代企業家出生于1940年代與1950年代，與其第一代的年齡分布相對應的是，47％的家族第二代出生于1970年代，只有不足30％的人出生于1960年代，而近年來被議論較多的“80后”僅占不到20％的比例，可見“70后”才是當今第二代企業家的主力。

有意思的是，中國上市家族企業中有夫妻關系的企業為110個、有兄弟關系的企業為133個，是中國上市家族企業中為數最多的兩類家族關系。

盡管中國家族企業從一個個小作坊、小家庭起家，不過，他們的掙錢能力和成長速度卻讓其他企業汗顏。調查結果顯示，上市家族企業最近3年的銷售增長率達到17.24％，而上市國企同期銷售增長率僅為7.04％。從贏利能力角度看，上市家族企業3年平均凈利潤率達到12.53％，上市國企只有2.85％。

對于企業未來的繼承者，65.8％的被調查者表示希望由家族第二代繼承企業。《福布斯》中文版總編周健工指出，中國民營企業剛剛在第一代企業家手中壯大繁榮，還遠未達到“富過三代”、“家業長青”。

房產占家庭資產比重超七成

不久前“清華一花旗中國消費金融與投資者教育調研”發布的其第二年度調研結果顯示，2009年中國城鎮家庭年均稅后總收入為50997億元，家庭總資產為406536元，其中房產仍是家庭的最重要資產，約85％的受訪者表示擁有自有房產，占家庭總資產比重為73.44％，且大多數家庭認為房產是風險最低的投資品。

城鎮居民家庭資產中位居第二、第三位的分別是定期存款和活期存款。受訪者中約有五分之一的家庭持有負債，家庭負債率占比約20.45％。

此外，中國城鎮家庭目前融資的第一渠道仍是親戚朋友，其比重接近80％。

我國將逐步淘汰現有空調

9月中旬，環保部環境保護對外合作中心等聯合舉辦“保護臭氧層，加速淘汰消耗臭氧層物質”公眾宣傳活動。環保部環境保護對外合作中心主任溫武瑞表示，我國正在研究使用新型環保的碳氫作為制冷劑，現有空調將逐步淘汰。

溫武瑞表示，我國履行《蒙特利爾議定書》最主要的任務是“加速淘汰含氫氯氟烴(即HCFC)”，到2030年停止HCFC的使用。HCFC是目前剩余量最大的一組消耗臭氧層物質，主要用于制冷劑、清洗劑等，目前我國正在研究使用碳氫制冷劑替換HCFC，碳氫制冷劑不損害臭氧層，無溫室效應，完全環保。現在一些空調生產企業正在進行示范項目的生產線改造。

“預計最快明年，生產線的改造將會在全行業實施。”溫武瑞說，屆時，新生產出的空調將使用新型環保的碳氫作為制冷劑，現有的空調將逐步淘汰。

鋰電池現“過剩”隱憂

從目前全球鋰電的用途來看，根據日本咨詢公司IIT的銷售統計，全球鋰電電芯44％用在手機等移動電子設備，31.4％用在筆記本電腦以及5.5％用于其他消費產品，新能源汽車僅占0.2％。

而從2010年開始，汽車制造商將大幅提高鋰電池作為動力源的比例，2010年-2013年為鋰電池電動汽車的快速成長期，并于2013年達到226萬輛，年均復合增長率為124.78％，2013年-2018年將進入穩步發展階段，2018年達到近600萬輛，年均復合增長率為20.90％。

一輛電動車所需要的鋰電池相當于20輛混合動力汽車、300臺筆記本、7000部手機的用量。而鋰電池產業鏈主要由三部分組成：上游鋰礦資源、鋰電池原材料(包括正極材料、負極材料、隔膜、電解液)及電池制造與封裝。無論從正極材料、電解液、隔膜和負極等領域來說，都存在著爆發性增長的機會。

以正極材料為例，根據IIT的預測，到2012年，全球對正極材料的需求量約為7.67萬噸，其中鈷酸鋰需求量約3萬噸，占比約40％，仍舊是第一大消費品種。2009年到2012年，鈷酸鋰復合增長率9.32％，多元材料復合增長率37.05％，錳酸鋰復合增長率79.56％，磷酸鐵鋰復合增長率114.72％。

其中，目前占到鋰電池正極材料40％市場份額的鈷酸鋰，增速大幅降低；而與汽車用鋰電池相關的錳酸鋰和磷酸鐵鋰呈現出更多市場機會。

但在個別細分領域，隨著大量資金的涌入，產能過剩隱憂已經浮現，例如前述“碳酸鋰”領域，行業機會已經更多把握在少數寡頭手中。

方便面企業10年淘汰率超90％

9月初，在北京舉行的第十屆中國面制品大會上，中國食品科學技術學會副理事長兼秘書長孟素荷作主題報告稱，在康師傅的成功運作下，帶動了今麥郎、白象等民營企業的崛起及全國品牌的形成。10年間，方便面的市場格局變化深刻，實現了行業從數量追求向價值提升的轉型，企業由800余家減至80多家，淘汰率高達90％以上。

孟素荷表示，10年間，創造了2861億元的產值。孟素荷預計，未來5年中國方便面行業將進入平緩成熟期。

富士康上半年虧1.4億美元

據富士康公布的上半年財報顯示，富士康上半年營收僅微增2.1％，毛利跌幅達57％至9019.2萬美元，毛利率由去年的6.6％銳減至2.8％。其股東應占虧損1.426億美元，不僅高于去年同期，更是高于國際金融海嘯時期。

富士康此次巨虧可謂內外受壓。首先是來自外部的業務競爭。富士康在財報中表示，全球手機行業經營環境艱難，原設備品牌和白牌手機等市場份額轉移情況日益激烈，對手機供應鏈企業構成挑戰，造成產品價格下降、產品組合變動，對公司的經營狀況形成較大不利。富士康所稱的“市場份額轉移”，來源主要有兩方面：一方面是優質訂單被母公司鴻海“吃下”，另一方面公司的新增訂單也不明顯。

另外財報還提及，截至今年6月30日，集團雇員為112549人，而在去年12月30日，集團雇員為118702人，在人數減少5％的情況下，員工成本由234百萬元增加至243百萬元。“雖然上半年富士康大規模遷廠，但短期內難以抵消漲薪帶來的成本驟增。”業內人士表示。

據了解，富士康在港交所掛牌以來，曾有過兩次半年虧損，一次是在2008年的下半年，公司虧損0.211億美元，另一次是在2009年上半年，公司虧損0.187億美元。富士康在前兩次半年虧損中，由于其余半年盈利情況尚可，均未出現全年虧損的情況。此次市場分析認為，富士康今年可能會首次出現全年虧損的情況。

今年汽車產銷將超1700萬輛

早在7月，距離“金九銀十”銷售旺季還有一個多月之際，中國汽車產銷量就已突破千萬，分別為1021萬輛和1026萬輛。當時，中汽協曾將全國產銷量預期目標由1500萬輛提至1600萬輛。而根據該協會9月初提供的數據，今年1—8月，汽車產銷1149.06萬輛和1158.26萬輛，同比增長39.27％和39.02％。中汽協秘書長董揚表示，今年全國產銷總量將超過1700萬輛。