世博園區啟用智能化垃圾氣力輸送系統的啟示

摘要:2010年上海世博園區“一軸四館”區域采用智能化垃圾氣力輸送系統，解決了世博會大量垃圾回收處理的逆物流問題，同時實現不同類型垃圾的回收物流和廢棄物物流，提高逆物流的速度，同時縮短回收物流和廢棄物物流的時間，有利于環境保護，也有利于減少交通壓力，適合在我們的日常生活中得到建設和推廣。

關鍵詞:世博園區;垃圾氣力輸送系統;逆物流

中圖分類號:TP

文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)21-0123-01

經過整整8年的等待，上海世博會終于在2010年5月1日呈現于世人面前。上海世博會豪華、風光、盛大的場面，吸引絡繹不絕的游客。上海世博會平均日接待游客40萬人次，一方面展示了我國強大的經濟和技術水平，但另一方面，世博園區每天產生垃圾達150噸至160噸卻成為世博會的難題。面對這么大量的垃圾，世博會該怎么辦呢?

如何更加合理解決垃圾回收、處理等逆物流問題一直困擾著國內的物流專家。世博會在我國上海的舉行促使該問題提上科學家們的議事日程。經物流專家的共同努力，終于設計出徹底解決這個問題的方案——智能化垃圾氣力輸送系統，在“一軸四館”區域，這種新型的垃圾氣力輸送系統充分展示它們的清潔本領，它們的存在令上海世博園區更加干凈明亮，氣味清新，讓上海世博會贏得各方的普遍認同和稱贊。

1 世博會垃圾氣力輸送系統的原理

垃圾氣力輸送系統是從工業上用運動的氣流為介質輸送物料的運輸方法(即氣力輸送)發展而來的。早先在工業上運用于輸送煙絲、茶葉、纖維材料等輕質物料，以后又發展到倉庫、港口對于粉、粒狀物料的裝運作業及運送谷物，又進而用來輸送型砂、煤粉、礦砂，它的運用已幾乎遍及各個工業部門。二十世紀五十年代西方國家開始研究采用真空輸送方式來運送城市垃圾。1961年，瑞典ENVAC公司發明了全球第一套垃圾氣力管道輸送系統，安裝在斯德哥爾摩市郊的一家醫院，至今仍保持良好運行，從此翻開了垃圾收運的新的一頁。

世博園區的垃圾氣力輸送系統，就是利用物流行業的氣力輸送機的原理來輸送垃圾。垃圾氣力輸送系統組成主要包括:垃圾投放口、垃圾管道及管道附屬設施、吸氣閥、排放閥，垃圾收集中心，電力和控制系統等。垃圾氣力輸送系統即是指利用環保型抽風機制造氣流來輸送垃圾，當投放口儲存的垃圾達到一定量后，它將連通地下管道網絡，距離投放口近千米外的抽風機開始抽氣，通過埋設在地下的真空管道網絡，用強大的吸力將各個垃圾投放口投入的垃圾輸送至垃圾收集站，實施氣、固分離，再經過壓縮、過濾、凈化、除臭等一系列處理，最后被悄悄地送出園區，運至垃圾處理廠。(如圖1)這種高效、衛生的自動化垃圾收集系統，被我國首次應用于大型場館和市政道路的垃圾收運，也成為世博會環境設施的一亮點。值得一提的是，整個垃圾回收流程由電腦控制，垃圾輸送過程處于全封閉狀態，3個操作人員就能完成全部工作。(如圖2)

2 世博園區啟用垃圾氣力輸送系統的物流啟示

2.1 回收物流和廢棄物物流可同步進行

世博園區垃圾氣力輸送系統的實質就是氣力輸送原理在逆物流的應用。而世博園區垃圾氣力輸送系統其實就是簡化逆物流中的回收物流和廢棄物物流前期部分的收集、歸類、輸送過程。

世博園區垃圾氣力輸送系統使用起來很方便，游客們能看到的就是垃圾投入口(如圖3)，每個垃圾投入口都有紅、綠兩個按鈕，如果投入的是可回收垃圾就按綠色按鈕，如果投入的是不可回收垃圾，就按紅色按鈕，游客拉開蓋子就可以輕松投放垃圾。可回收垃圾的回收過程就是回收物流的流程，不可回收垃圾的處理就是廢棄物物流的流程。通過這兩種分類，可同時實現不同類型垃圾的回收物流和廢棄物物流。

圖3 世博園區垃圾投入口

目前我們在街上見到的垃圾箱，普遍都是分為可回收與不可回收兩項，其實這個措施已經是在收集的同時進行了歸類的工作，從而將部分工作簡化。但是垃圾逆物流中的運輸呢，從每個回收點進行裝車，到街道垃圾處理站統一運輸，依然是從點到面，再由面整合為一體的分步工序，在提倡綠色、環保、節能的今天，整個過程都不能滿足需要。

氣力輸送機給我們帶來解決方案，讓回收物流和廢棄物物流不再是分步進行。可回收垃圾和不可回收垃圾的收集、歸類、運輸都可同時分別在不同的輸送管道中進行，而不再需要繁瑣的裝運，只需定期對設備站里的分類真空收集箱清理便可輕松完成回收。這樣可以減少回收物流和廢棄物物流輸送的路線的反復，提高逆物流的速度，同時縮短回收物流和廢棄物物流的時間。

2.2 回收物流和廢棄物物流要強調綠色物流

所謂綠色物流，就是以降低對環境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規劃和實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送、包裝等物流活動。

作為逆物流主體的回收物流和廢棄物物流如果處理得不夠完善很容易造成污染環境。而世博園區的垃圾氣力輸送機可以使垃圾進入這一設施以后被真空負壓收集到一個儲存箱里，避免“跑、冒、滴、漏”。在世博園中的這些垃圾到了收集站經過氣固分離、壓縮、過濾、凈化、除臭等一系列處理，被“打包”送出園區，運至垃圾處理廠。這樣的收集方法，是一種比較環保的方法，這種方法令垃圾的回收物流和廢棄物物流都成為了綠色物流，這種方法中垃圾輸送過程處于全封閉狀態，幾乎不會對環境產生任何污染，無需任何人工操作或直接接觸垃圾，全程不需要清潔工、垃圾車，不產生異味，這樣可以避免垃圾收集過程中的二次污染。此外，垃圾收集、壓縮可以全天候自動運行，垃圾成分受氣候影響小，還有利于填埋場、焚燒廠的穩定運行。

在芬蘭、挪威、日本等發達國家，垃圾氣力輸送系統已得到廣泛應用，讓城市變得更加清潔。

2.3 回收物流和廢棄物物流設施要采用機械化

人們所需要的消費品由正向物流提供，從生產地至消費地。但正向物流并不是物流的終結，消費剩余的部分將何去何從?從由它所引發的消費地至處理地的逆向物流現在倍受關注。回收物物流與廢棄物物流是逆物流的主體，一直以來這兩種物流都存在一種滯后性，資源垃圾回收和廢棄物處理環節過于冗長，消費完成后并不能馬上進行，而是通過有關部門進行統一收集、歸類后再進行運輸、處理，在這個過程中需要消耗相當大的人力物力。這部分的支出能否通過一些方式進行減少呢?

目前垃圾的回收和廢棄物物流還存在一個突出問題，就是設施設備過于落后。對于回收和廢棄物的垃圾，露天的存儲、全手工的裝卸搬運、不規范的道路運輸都是物流設施設備落后的具體體現，這種落后導致了垃圾回收和處理效率低下及安全上不可靠，同時還污染了環境。采用垃圾氣力輸送系統在處理垃圾和回收垃圾中既不再會臭氣熏天，又節約了裝運的次數，減少了逆物流的費用;這種技術還打破了逆物流的滯后性，在垃圾產生之后的第一時間進行，縮短逆物流運作的周期。

這種技術的前期投資雖然較大，但是運作中可以節約人工費用和運輸費用，產生更多時間效用，減少排放，而且可以長期使用，綜合評定投資回報率極高。如能大范圍推廣，逆物流就能更好地提高影響力，發揮自身巨大的作用。當然還需要全體人民的一個公眾意識的提高，才能真正得以推廣。

3 世博園區垃圾氣力輸送系統的推廣

在市政建設日益完善的今天，垃圾問題仍十分突出。一方面垃圾量多，環衛工人工作繁重，另一方面居民不愿看到生活區周邊有垃圾焚燒或填埋場，不希望生活在臭氣當中，如果世博園區這樣的垃圾氣力輸送系統能夠在我們的日常生活中得到建設和推廣，對居民生活品質的提高百利而無一害。垃圾氣力輸送可以從中心城區的垃圾輸送到收集點，避免了環衛垃圾車在街區里面行運，也有利于減少交通壓力，是先進環保的垃圾收集方式的代表。

參考文獻

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