論訂單班頂崗實習效益的發揮

摘要:頂崗實習是目前我國高職院校學生理論與實踐相結合的主要形式，也是職業院校教學所面臨的難點。尤其對于訂單培訓班來說，頂崗實習是檢驗培養效果的主要途徑，如何發揮頂崗實習的最大功效成了目前教學的重要任務。根據對頂崗實習的學生進行蹲點實習管理的經驗和教訓，通過分析頂崗實習中的主要問題及管理辦法，提出了改進建議，并針對特殊的崗位提出新的見解。

關鍵詞:頂崗實習;工學結合;訂單培訓;特殊崗位

中圖分類號:G71

文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)15-0158-01

1 制定詳細的實習計劃

1.1 明確實習目的，了解實習內容

頂崗實習在教學上等同于課堂教學，屬于教學進程的一部分，因此，頂崗實習首先要明確實習目的，了解實習內容，知道為什么要進行頂崗實習，在實習過程中要做些什么，才能更好的完成頂崗實習。下面以司機(廣鐵)訂單班為例:

實習時間在大三下半學期，實習地點在廣州機務段，實習內容是機車乘務作業。司機(廣鐵)訂單班將走向的崗位是機車乘務員——火車司機，因此機車乘務實習的內容就是火車司機的工作。根據實習指導書以及所學知識，在指導司機的帶領下，通過實踐驗證理論知識，掌握機車操作步驟，提高專業技術水平。實習目的則是幫助學生將理論轉化為實踐，同時檢驗教學效果，為進一步提高教學質量作準備。眾所周知，本專業畢業生在從事司機工作后，要達到一定的跟車次數才有資格考司機證書，這更加體現了實習的重要性。

1.2 制定詳細的實習計劃

明確了實習目的，了解了實習內容，沒有切實可行的實習計劃也是無用的。實習計劃要根據具體的實習環境、實習地點、實習條件以及實習對象來制定。例如，在廣州機務段，所能提供的車次只有24次，每個車次只能跟一個學生，因此每天只能安排24個學生跟車實習。而訂單班實習都是以班級或專業為單位集中實習，一般一個班級大約45人，如果只是一個班級實習，可以將實習學生分成兩部分進行交替跟車，一部分跟車，另一部分可以安排自習或者搞活動;如果是兩個班級實習差不多就是90人，那么就需要循環跟車。如何保證實習順利進行，又能保證實習的效率，主要依靠實習計劃的完善性。

以06級司機(廣鐵)訂單班為例，24趟車，92個人分成A、B、C、D四組，A、B、C三組每組24人循環跟車，D組20人再分成4組做值班工作，每班八小時，循環值班，并負責出乘學生的接送、叫班、記錄等工作，這樣做既可以達到實習的目的需要，又適當的減輕了學生在實習中的勞動強度，從而達到由學生向社會的平穩過渡。

2 采取有效的管理方法

2.1 根據實地考察，制定初步管理辦法

實習的學生都是沒有社會經驗的在校生，實習過程中必然存在一些不足，不能夠很好的適應社會實習工作，在由學校走向企業的過程中，也必然會出現一些影響工作的狀況，例如心態不穩、眼高手低、怕吃苦等。為了能夠更好的幫助學生進行頂崗實習，首先要了解實習環境，結合實際條件及學生自身特點制定有效的管理辦法，促進學生的心態轉變。從監督指導學生的實習到約束學生的部分行為，制定一系列即能夠起到督促作用又能夠讓學生順利執行的管理辦法。

2.2 結合企業管理細則，促進學生從學校到企業的轉變

既然在企業實習就要充分利用企業的優越條件，爭取獲得實習的最大效益。讓企業參與到實習管理中來，這樣實習三方共同參與到實習中，互相補充，互惠互利，有利于實習的順利進行。實習生即是學校的學生，又是企業的準員工。企業幫助學生學習企業文化，指導學生向企業過渡;老師作為學生的指南針，隨時為學生導航，指引方向，解除疑惑，幫助學生樹立正確的人生觀、價值觀;而學生則在企業和老師的共同幫助下，順利實習，進入企業精神文化，完成由學校向社會的過渡。

2.3 特殊崗位進行特殊管理

當然，針對特殊的崗位必須進行特殊管理才能達到更好的效果。我們的畢業生所面向的崗位是機車司機乘務員，因此實習也是機車乘務實習。而機車乘務實習是學生跟機車師傅一起出乘，每個師傅只能帶一名學生，這樣每次出乘的同學也就分散到各個機車上，這給實習管理帶來了較大的難度。針對特殊崗位的實習，學校與實習單位的管理部門共同商定，在實習過程中，可由一個老師跟車到一條線路實習，例如廣深線方向，相近時段，一般有七八輛機車行駛，可跟七八名學生，而每天可參與跟車實習的有二十幾人，其余學生只能由司機師傅來協助管理。這樣，既可以幫助學生很好的實習，也能夠促使學生將專業知識很好的應用到實踐中，并可發現不足，從而提高實習質量，又能實現學校和單位的共同管理，實現真正意義上的校企合作。同時，在教學上也可為教師改進教學內容及教學方法提供依據，為以后提高教學質量奠定基礎。

3 實習最終達到的目標

經過一學期的實習，在學校與單位的共同努力下，最終成功的完成了司機(廣鐵)訂單班的畢業頂崗實習。通過頂崗實習，實習同學得到以下收獲:

(1)專業理論知識與實踐相結合，根據實際狀況解決實際問題，有個別同學在跟車實習過程中成功的幫助司機師傅排除故障，保證了機車的順利運行;

(2)個人綜合素質進一步提高。實習前，他們要面臨定向實習，同時也是人生第一次擇業上崗，心態是復雜的:一方面對即將從事的職業有著種種美好的憧憬與期待，另一方面又對即將從事職業的崗位要求、職業職責還不了解，只是停留在課堂及校內實習的了解范圍內，對于真正的工作前景還不能很好的體會。通過實習，同學們對本職工作有了更深一步的認識，受機車乘務員不辭勞苦的作業精神所影響，了解了本職工作的神圣職責，精神上都有了一定的變化。

(3)學校向單位的過渡。通過一學期的頂崗實習，同學們在專業知識及個人素質都有了較大的提高，順利地完成了由學校向單位的過渡。

同時，對實習單位和學校來說，頂崗實習也是雙贏的。單位在一定程度上可以獲得幫助，而且可以為學生畢業后進入單位的崗前培訓奠定基礎;而學校里專業老師可以根據實習情況完善專業教學內容，提高教學質量。

4 結論

總的來說，在精細化管理、軍事化管理下，本學期的頂崗實習取得了較大的成功，成功的關鍵在于學校的支持、單位的配合、老師與同學的共同努力。然而也有不足之處，總的來說可以分為以下幾點:

(1)開始實習時，部分同學意志不堅定、怕吃苦，尤其是夜間，司機師傅一勸就不上車，給整個實習團隊造成了不良影響;

(2)由于本職業的特殊性，實習管理存在較大的難度，往往不能顧全所有，在實習中容易產生一些無法預想的危險;

(3)在對實習學生的管理上，學校與單位的溝通略欠緊密，多數情況下都是帶隊老師在與單位溝通，在某些實習環節上會造成一定的不便，不能夠及時解決，從而影響到整個實習的效果。

針對以上不足，提出相應的改進措施:

(1)在實習前，灌輸熏陶，促成共識。讓同學們端正態度，認真對待，可以結合學生普遍關心的問題組織一系列的講座和報告會，徹底做好思想準備。

(2)由于本職業一般是一幫一實習，因此在管理上難度較大，需要實習單位的緊密配合。我認為實習單位可以作為實習學生的主要管理者，帶隊老師作為輔助管理者，完全采取單位的管理制度，將頂崗實習看做工作前的正式崗前培訓，這樣有助于發揮頂崗實習的最大效果。

(3)目前，學校能夠給予頂崗實習一定的財力支持，但是，由于學校安排在實習管理上的人員不是太足，在學校與單位需要溝通時，只能由帶隊老師出面，可能造成某些利益關系處理不夠恰當，從而影響到后續的實習、甚至下一年的實習工作。因此，我建議學校能夠給予更多支持，不僅是財力上，也要包括人力、物力上的全方位支持。

參考文獻

[1]伊麗麗，劉春鳴，劉愛軍等.高等職業院校學生頂崗實習的探索與實踐[J].中國林業教育，2009，27(1):60-62.

[2]何輝.高職頂崗實習管理機制研究[J].高等建筑教育，2009，18(2):134-136.