起重機電機配置思考
2010-12-31 00:00:00張健
現代商貿工業 2010年15期
摘要:起重機電動機作為起重機械主要的運行機構，其安全運行直接關系到人民群眾的生命財產安全和企業的安全生產，結合案例和本人多年起重機檢驗的經驗探討一下起重機電機的配置問題。
關鍵詞:事故;電動機;配置
中圖分類號:TB
文獻標識碼:A
文章編號:1672-3198(2010)15-0350-01
1 事故概況
2009年11月位于吳江汾湖開發區的一家私營活動房企業，發生一起新裝電動單梁起重機發生大車車輪脫軌事故，事故雖未造成人員傷亡，但造成事故單位停產，直接經濟損失2萬元。
事故起重機由河南某起重機制造企業生產，型號為:LDA5-18.5，工作級別:A3，交付使用不足4個月。燒毀大車電機采用0.4Kw錐形轉子制動三相異步電動機(ZDM112-4)，其額定電流0.72A，額定轉速1380r/min，起動電流4A，效率65%，功率因素cosφ=0.64，但實際使用頻繁、經常滿載使用。
事故發生后，現場勘查我們發現，事故起重機一側大車電機燒毀，同側大車車輪爬出軌道，貨物因反彈落地。綜合分析事故原因，我們剔除使用單位違章操作的因素，我們認為該起重機大車電機的配置不足，電機長時間過載運行是發生事故的根本原因。
2 電機配置市場現狀
當今的起重機市場，隨著國內經濟形勢的波動，競爭日趨激烈，高端和低端市場急劇分化。在高端產品許多起重機上都選用了“科尼KONECRANES”，“德馬格DEMAG”等進口電動葫蘆，其配套的電動機大多為一體設計，質量較好、性能穩定;江陰“凱澄”作為合資品牌在市場上也廣受好評，其電機也得到行內的一直好評。
但與此同此，低端產品的競爭，市場則顯得相當混亂，許多中小企業為了降低企業成本，紛紛選購低價電機;有些企業還購買零部件自行組裝電機或翻新舊電機“以舊充新”;更有甚者低配電機，降低成本。
3 事故后的思考
事故的發生讓我們認識到，我們特種設備檢驗機構作為起重機“技術把關”機構，應當肩負起規范市場行為的擔子，充分重視電機的配置問題。我認為我們可以從下面三方面下手，預防和減少同類事故的發生。
3.1 規范設計行為、嚴格進行電動機校核計算
作為起重機主要的驅動機構，電動機選取后，需要進行嚴格的校核工作。按照規范要求，我們要對其進行過載校核和發熱校核。就事故起重機的大車電機而言，如果進行了校核，就不會產生配置不足的問題.
我對該電機進行了校核，如下:
過載校核:
PN≥1mλAS{[P(ω+mα)+PWΠ]vy1000η+∑Jn291200tq}
根據廠家提供相關數據計算得:
PN≥0.64。很明顯該起重機配置的電機不符合要求。
過熱校核:
PS=G[P∑(ω+mα)+PWΠ]vy1000mη
經計算PS值為0.61，很明顯按照過熱校核該起重機選取的電機是不符合要求的。
3.2 嚴把制造監檢關，杜絕不合格產品進入市場
對于實施制造監檢的起重機械，我們可以充分利用我們制造監檢的時機，對該類起重機械電機在制造環節就進行控制;制造監檢是特種設備制造許可的延伸，是對企業遵守規范的監督。
就本人制造監檢的工作經驗，中小企業對起重機設計知識了解偏少，對起重機安全意識隨著經濟利益的激勵下，也變薄了。所以我們監檢人員還是很有必要在企業配置電機時，對企業進行監督，幫企業進行把關。
3.3 把牢安裝監檢關，嚴控電機低配行為發生
安裝監檢是設備進入市場的最后一關，也是我們特檢機構履行“技術把關”職責的最重要的環節。對于電機配置的問題，我們檢驗時要時刻留意，對于明顯低配的電機，應對電機進行初選的重新計算，以便更好的保障安全、服務企業。
如果我們對事故電機重新進行初選的話，很快就能避免低配問題的出現。
PN=Pjvy1000η·m
根據上式在乘以室內起重機的系數1.2-2.6，得到電機功率為0.6-1.5，很明顯事故起重機電機初選是有問題的，我們只要在檢驗發現問題后稍作計算就可以得出正確的判斷。
4 結語
起重機電機配置的問題，在檢驗中我們一直不是很重視，一方面是由于檢規沒有對電機配置的要求，另一方面是我們檢驗人員沒有電機功率匹配的概念。這則事故的發生，提醒我們要重視電機的配置問題，充分履行我們監督檢驗的職能，減少和預防事故的發生。
參考文獻
[1]GB/T3811-2008，起重機設計規范[S].
[2]劉翠玲，孫曉蓉.電機與電力拖動基礎[M].北京:機械工業出版社，2005.
