物流綠色化發(fā)展的思考

[摘 要] 物流綠色化是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然要求，從我國物流綠色化的現(xiàn)狀出發(fā)，分析了物流綠色化發(fā)展的相應(yīng)對策。

[ 關(guān)鍵詞 ] 物流綠色化 可持續(xù)發(fā)展 環(huán)境

改革開放以來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)同國民經(jīng)濟(jì)其他部門一樣都有了較大發(fā)展。物流業(yè)的迅速發(fā)展在給社會提供迅速、便捷和安全服務(wù)的同時，也給環(huán)境造成了很多的負(fù)面影響，許多城市交通擁堵、空氣和噪聲污染嚴(yán)重。因此如何在保證物資有效流動，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的基礎(chǔ)上，減輕城市的交通和環(huán)境負(fù)擔(dān)，實現(xiàn)物流綠色化發(fā)展，成了現(xiàn)代物流發(fā)展過程中亟待解決的問題。

一、物流綠色化發(fā)展的推動因素

物流綠色化是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，減少資源消耗，使物流資源得到充分利用。物流綠色化發(fā)展的主要有以下推動因素:

1.經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要

現(xiàn)代社會環(huán)境保護(hù)的要求幾乎融入到社會經(jīng)濟(jì)的每一個領(lǐng)域中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須堅持以保護(hù)生態(tài)為基礎(chǔ)。物流活動中的運輸、保管、裝卸和流通加工等許多活動都會破壞環(huán)境，浪費資源，造成環(huán)境污染，而且這種情況隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而日益嚴(yán)重。例如運輸活動中，交通工具本身產(chǎn)生的噪聲和大氣污染;不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局，導(dǎo)致貨物迂回運輸，造成資源浪費。物流綠色化可以減少商品流動過程中對環(huán)境的污染。

2.物流市場拓展的需要

隨著物流的發(fā)展，物流市場在不斷擴張和發(fā)展。現(xiàn)代物流不僅關(guān)注從生產(chǎn)到消費的流通過程，同時也十分重視從消費到再生產(chǎn)的流通。逆向物流正是因此而誕生的，它是一種包含產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、維修與再制造等流程的物流活動。目的是研究如何通過物流活動減少資源消耗、控制有害廢棄物的污染，屬于物流綠色化的范疇。

二、我國物流綠色化過程中存在的問題

1.物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃不合理

現(xiàn)代物流提倡“多品種、小批量、高效率”的配送方式，這種配送方式能夠更好滿足消費者的個性化需求，但是這種配送方式對于道路交通、倉儲設(shè)施、機械設(shè)備依賴程度比較高。雖然近年來，國家大力推進(jìn)鐵路、高速公路、樞紐機場、國際航運中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但與我國經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比還是比較滯后，而且在物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)過程中存在著空間、區(qū)域布局不合理的情況，影響著物流效率的提高， 不利于物流綠色化發(fā)展。

2.企業(yè)物流綠色化觀念淡薄，缺乏有效的政策法規(guī)

我國物流企業(yè)物流綠色化思想尚未確立，對于以追求利潤為目標(biāo)的企業(yè)來說，物流(包括逆向物流)綠色化的收益性沒有一個較好的方法來精確衡量，很多時候其收益性看起來相當(dāng)?shù)停狈τ行У募睿瑢?dǎo)致企業(yè)物流綠色化觀念淡薄;其次，政府對于綠色物流的重視程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，宣傳力度不強，缺乏有效的政策扶持。

3.物流企業(yè)信息化水平不高

目前我國大多數(shù)物流企業(yè)服務(wù)功能單一，增值服務(wù)薄弱。物流信息管理水平和技術(shù)手段還很落后，信息化水平不高，信息系統(tǒng)的應(yīng)用還大多局限在財務(wù)和倉儲管理等基礎(chǔ)層面，與物流綠色化中物流流程改造和優(yōu)化、客戶關(guān)系管理與物流信息共享等方面的信息運用要求有較大差距，大部分企業(yè)的缺乏必要的公共物流信息平臺。

三、我國物流綠色化發(fā)展的策略

1.加強政府引導(dǎo)和企業(yè)自律

物流綠色化發(fā)展必須結(jié)合政府、企業(yè)和公眾三方的力量來推行。政府必須把物流綠色化的理念納入?yún)^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體規(guī)劃中，在制訂規(guī)劃、資金投入、資源配置等方面采取有效的措施，推動物流綠色化的發(fā)展。強化對現(xiàn)有物流體制的管理，做好鼓勵物流綠色化發(fā)展的政策性建設(shè)，制訂諸如控制污染發(fā)生源、限制交通量和控制交通流的相關(guān)政策和法規(guī)。

加大物流綠色化的宣傳，讓企業(yè)接受綠色物流的理念，使企業(yè)認(rèn)識到物流綠色化依靠節(jié)約能源和資源能夠為企業(yè)帶來長期效益最大化，幫助企業(yè)樹立公眾形象，提升企業(yè)知名度，產(chǎn)生品牌效應(yīng)。

2.注重整體規(guī)劃，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

國外物流綠色化發(fā)展的實踐表明，物流綠色化的成功和科學(xué)規(guī)劃密切相關(guān)。應(yīng)該繼續(xù)擴大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模，如公路、鐵路、水運、航空等。加強對現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，合理調(diào)整其規(guī)模、布局和功能，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，注重物流設(shè)施的合理規(guī)劃，使不同運輸方式、不同行業(yè)的場站和倉儲設(shè)施建設(shè)規(guī)劃能夠有機銜接和配合，防止重復(fù)建設(shè)，避免浪費。

3.利用先進(jìn)技術(shù)，提高企業(yè)信息化水平

鼓勵物流企業(yè)研發(fā)或引進(jìn)先進(jìn)的物流管理信息系統(tǒng)，提高企業(yè)的信息管理水平和作業(yè)效率，大力支持建設(shè)公共物流信息平臺， 加快全國和地區(qū)公共物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，實現(xiàn)不同部門、不同企業(yè)的資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通。借鑒電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、準(zhǔn)時制生產(chǎn)(JIT)、配送規(guī)劃、綠色包裝等國外企業(yè)使用的先進(jìn)物流技術(shù)。

四、結(jié)論

物流綠色化是建立在環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上的，強調(diào)在物流活動全過程采取與環(huán)境和諧相處的理念和措施，在我國剛處于起步階段，存在許多管理和理念上的不足，但也存在著廣闊的發(fā)展空間，應(yīng)該借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗，運用各種先進(jìn)技術(shù)和政策，加快物流綠色化進(jìn)程，促使我國物流業(yè)健康、快速的發(fā)展。

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