我國第三方物流企業競合策略研究

[摘 要]電子商務的迅猛發展，給我國的第三方物流企業帶來了難得的機遇，物流市場逐步壯大，更多的國外物流企業將以各種方式進入我國物流市場，如何應對激烈而復雜的市場競爭，是選擇競爭還是選擇合作，已經成為我國的第三方物流企業必須面對的問題。本文通過分析我國第三方物流企業的現狀與面臨的挑戰，建立合作競爭博弈模型，結合合作競爭博弈的均衡解，給出了可供我國第三方物流企業選擇的差異化競爭策略。

[關鍵詞] 電子商務 第三方物流 物流競合 差異化競爭

一、我國第三方物流發展現狀及面臨的挑戰

經過這幾年的發展，我國的第三方物流(3PL)產業取得了長足的進步。“十一五”以來，現代物流作為國家重點發展的戰略性產業得到了社會各界的廣泛關注與支持，第三方物流發展進一步加快了進程，在服務內涵、經營模式、功能建設等方面發生了深遠的變革，呈現出良好發展趨勢，服務鏈不斷延伸、專業化不斷加強。第三方物流企業也越來越專注于特定的目標市場，以充分發揮其專業的優勢，第三方物流服務內涵得到進一步延伸和擴展。

發展專業化、社會化的現代第三方物流業，既需要再造現有的第三方物流企業，促使它們轉變觀念，完善服務功能，提高服務水平，又需要國內企業真正根據經濟效益與規模化原則，建立適應本企業實力與發展需要的物流系統和支持，促進與監督專業化物流企業的成長。同時，我國的第三方物流企業也應正確的認識自身的問題與不足，在與知名第三方物流企業共存的市場環境中，選擇合適的競合策略，力爭在“強手如林”的第三方物流市場占的一席之地。

二、第三方物流間企業競合博弈

基于電子商務的基本特征，第三方物流企業可以很方便的獲取到同行選擇的策略信息。因此，本文主要對第三方物流企業與同行完全信息動態博弈情況下的競合博弈進行分析。

1.前提假設

(1)參與者集合:假設第三方物流行業內只有兩家第三方物流企業(或兩個物流聯盟)，分別是第三方物流企業甲與第三方物流企業乙，以下簡稱甲和乙。甲和乙勢均力敵，沒有哪一家企業擁有絕對優勢。同時，甲和乙都是理性和自利的，即無論是甲還是乙在合作競爭博弈中是選擇合作性策略還是選擇競爭性策略，出發點是使自己的行動策略是對同行參與者策略的最優反應，其評價標準是使自身收益的最大化。

(2)策略集合:若甲率先選擇競爭性策略，則乙為了保證自身收益勢必進行應對;同理，若甲選擇了合作性策略，如乙也不進行應對，則甲出于自身考慮也會立即放棄合作。因此，假設合作競爭博弈過程中，不論是甲或者乙采取何種行動策略，另外一方的應對策略只能是選擇合作性策略或選擇競爭性策略，沒有折中性策略，即甲和乙的策略集合均為{競爭，合作}。

(3)策略收益:因為甲和乙是勢均力敵的，如果雙方都選擇合作性策略，則受益相同均為a;基于自利和理性，在行業收益水平一定的情況下，率先選擇競爭性策略的一方能夠由于領先同行參與者行動而獲得高于被迫選擇合作性策略的競爭對手的收益，即選擇競爭性策略的收益c大于選擇合作性策略的收益b;如果雙方都選擇競爭性策略，則收益也相同為d。策略收益a、b、c滿足 。

2.第三方物流企業間競合動態博弈

基于自利和理性，第三方物流企業偏好是競爭而非合作，如果甲和乙同時選擇競爭性策略，則會出現兩種情形，一是甲和乙直接對抗，采取相同的競爭性策略，則會兩敗俱傷，行業總體收益歸于零甚至小于零;二是甲和乙不直接對抗，采取不同的競爭性策略，則行業總體收益將大于零。

(1)選擇相同的競爭性策略。甲和乙選擇相同的競爭性策略，則會兩敗俱傷，其收益都為0，其收益狀況表示如下:

在完全信息前提下，假設甲率先行動，如圖1所示。在點X1的均衡解是(合作，競爭)，在點X2的均衡解是(競爭，合作)，在點X0的均衡解，即子博弈完美納什均衡解是(合作，競爭)或(競爭，合作)。

可見，在甲和乙采取相同競爭性策略情況下，為避免兩敗俱傷，均衡解是(合作，競爭)或(競爭，合作)。為了自身利益最大化，甲首先行動時，由于選擇競爭性策略的收益c大于選擇合作性策略的收益b，因此，甲首先的最優策略是選擇競爭性策略。

同理， 若乙首先行動時，為了自身利益最大化，由于選擇競爭性策略的收益c大于選擇合作性策略的收益b，因此，乙首先行動的最優策略是選擇競爭性策略。

(2) 采取不相同的競爭性策略。甲和乙不直接對抗，采取不同的競爭性策略，收益都為d(d>0)，其收益狀況如下所示:

同樣在完全信息前提下，若甲首先行動，如圖2所示。在點X1的均衡解是(合作，競爭)，在點X2的均衡解是(競爭，競爭)。在點X0的均衡解，即子博弈完美納什均衡是(競爭，競爭)。

可見，在甲和乙采取不相同競爭性策略情況下，為避免兩敗俱傷均衡解是(競爭，競爭)。同理，若乙首先行動，可得到與甲首先行動時相同的均衡解即(競爭，競爭)。

3.結果分析

上述均衡表明，在第三方物流企業自利的前提下，首先行動的一方，無論是甲還是乙，要想獲得超出a的收益，其最優策略都是競爭。若甲和乙均選擇相同的競爭策略，則均衡解是一方選擇競爭、另一方選擇合作，選擇競爭一方獲得較多的收益;若甲和乙選擇不同的競爭策略，則均衡解為雙方都選擇競爭，雙方不但要選擇競爭而且一定要選擇有別于其他參與者的競爭性策略。

三、我國第三方物流競合策略選擇

加入WTO后，國內市場國際化，更多的國外物流公司將以各種方式進入我國物流市場，一方面給我國物流公司帶來了先進的理念、經驗與技術;另一方面也給我國物流公司增加了競爭的壓力，使我國第三方物流業在面臨機遇的同時，也面臨著巨大的壓力和嚴峻的挑戰。因此，當務之急是借鑒國外經驗，把握住國家大力發展現代化物流的機遇，充分認識自身優勢及不足，科學地制定應對策略，縮小與國際知名第三方物流企業之間的差距。基于之前的分析，在激烈的市場競爭中，我國的第三方物流企業在競合策略選擇上，宜采取差異化的競爭性策略。

(1)成本領先策略。成本領先要求積極地建立起達到有效規模的物流設施，在經驗基礎上全力以赴降低成本，進一步規范物流過程管理與控制，加強第三方物流企業的科學管理，嚴格控制物流服務、廣告等方面的成本費用，以低成本策略獲取市場，提高我國第三方物流企業的核心競爭力。

(2)差異化服務策略。要正確了解和把握客戶需求，采取差異化策略，提高自己的個性化服務，開發獨特的新型產品或服務等。第三方物流企業的客戶服務，不僅僅是員工的服務態度、運輸的安全及時等，重要的還在于要對客戶度身定制，而缺少對客戶的個性化服務，缺少針對性強的物流構思、創意，正是我國第三方物流市場的薄弱環節。我國第三方物流企業在提供基本物流服務的同時，要根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，以客戶增效為己任，發展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業務甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務，用專業化服務滿足個性化需求，提高服務質量，以服務求效益。

(3)做大做強策略。中國倉儲協會2001年調查顯示，企業在選擇第三方物流企業時最看重的是物流滿足能力和作業質量。同時，第三方物流企業只有具備一定規模，才有可能提供全方位的服務，才能實現低成本擴張，實現規模效益。我國第三方物流企業若要適應激烈的國際競爭的需要，就必須打破業務范圍、行業、地域、所有制等方面的限制，對第三方物流企業進行有效的整合，組建跨區域的大型集團或物流聯盟，通過兼并聯合，合理配置資源和健全物流網絡，通過鼓勵合資、合作、兼并、整合等措施，擴大現有第三方物流企業的規模，以提升其核心競爭力。

參考文獻:

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