天津一汽夏利的低調與高調

幾天之后，天津一汽夏利的新車威志V2將亮相成都車展，這幾天，各種媒體尤其是網絡上關于這款車的資訊已經十分熱鬧了。天津一汽夏利向來不是“媒體寵兒”、也不是喜歡制造曝光率的企業。但這一次，威志V2的預熱做得很足、很“高調”，這款車對企業的分量也不言自明了。

其實，天津一汽夏利并非沒有高調過。作為國內資格最老的小型轎車制造基地，天津一汽夏利曾經在轎車市場達到過40%的占有率、也曾連續22年占據自主品牌年度銷量冠軍。今天，當你打開天津一汽夏利的官方網站，“讓每個家庭擁有自己的汽車”的口號首先映入眼簾，它在提醒你，這家企業對轎車進入中國普通家庭所發揮過的特殊作用。

隨著老夏利逐漸顯出老態，前幾年天津一汽夏利的確經歷了一段低谷期、低調期。當時，企業內部人士也承認，“與新進入的企業相比，我們的發展速度慢了些”。盡管如此，威志、威姿、威樂幾個車型仍然維持了企業的良性發展、也給當下的戰略轉型提供了基礎，天津一汽夏利并沒有掉隊。

去年年底，掛上了一汽“飛鷹”標志的夏利N5上市，這款脫胎換骨的車型隨即在市場上打了一場“翻身仗”。它連續數月躋身轎車品牌銷售榜前十、在今年前半年銷售排行中名列前茅。天津一汽夏利踏上了重回自主品牌小車“重鎮”的道路。

4月份的北京車展期間，一汽集團總經理徐建一對我說，一汽上下現在已經把“干自主”作為頭等大事，將圍繞“中國一汽”和“紅旗”兩個品牌展開。無疑，更換“一汽”標之后的夏利將在一汽“大自主品牌”范疇發揮重要作用。到2013年實現產銷40萬輛是天津一汽夏利給自己訂的目標，為了實現這個目標，產品的增補、升級事在必行。

新車威志V2所扮演的角色正是如此。首先，威志V2來源于早先的威姿系列，此次天津一汽夏利借V2的推出把威姿劃入威志，這樣企業的品牌結構變得更加簡單、明晰，對建立統一的“一汽”品牌有積極效果、也為后續的發力找準了目標。

當然，最重要的前提還在產品本身。從目前的信息來看，威志V2的產品素質不俗：2540mm的軸距為同級之最，全新自主開發的發動機各項性能大幅提升；前后獨立懸架、手自一體變速器、LED尾燈等越級配置使它在同級車型中占據技術高端；近乎苛刻的質量和安全要求則使人安心、放心。從低價競爭邁向品質競爭，是天津一汽夏利戰略轉型提出的一大目標，威志V2的品質足堪此任。

從威志V2包括之前的夏利N5身上我們清晰地看到，天津一汽夏利正走在一條上升的曲線上。這個低價競爭時代的佼佼者，正在改變面貌、成為品質競爭的排頭兵。威志的品牌口號是“進取，可感、可觸”，我覺得，天津一汽夏利眼下的進步也是有目共睹。

我想，威志V2上市之后，天津一汽夏利這個不求曝光度的企業恐怕不得不進入又一次“高調”期了。