強(qiáng)攻CVT吉利帝豪EC7發(fā)力一線城市

本月12日，帝豪EC7 CVT全部8款車型在京津蒙三地同時(shí)上市，其中，三廂版EC718四款車型，售價(jià)9.28萬-10.98萬元；兩廂版EC7-RV四款車型，售價(jià)8.98萬-10.58萬元。上市一年之后，帝豪EC7系終于填補(bǔ)了沒有自動(dòng)擋車型的空白，產(chǎn)品體系得以豐富，競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。而在京津蒙地區(qū)的同時(shí)上市，也標(biāo)志著EC7全面打響搶灘一線城市的戰(zhàn)斗。

CVT優(yōu)勢(shì)何在？

CVT是Continuously Variable Transmission三個(gè)首字母的縮寫，直譯過來就是連續(xù)可變傳動(dòng)，也就是我們常說的無級(jí)變速。有級(jí)變速器是指在換擋過程中有明確的擋位區(qū)分，比如從1擋到6擋，手動(dòng)擋、普通自動(dòng)擋和手自一體的變速器都屬于有級(jí)變速器。而無級(jí)變速器的變速不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值。雖然在操作上與普通變速器類似，但無級(jí)變速器在擋位的銜接上實(shí)現(xiàn)了無間斷、可持續(xù)，能夠提供流暢的動(dòng)力輸出。

帝豪EC7 CVT車型所采用的是來自比利時(shí)PUNCH公司的VT2無級(jí)變速器，是VT1的升級(jí)換代產(chǎn)品，據(jù)發(fā)布會(huì)上吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人的介紹，這是目前該公司最先進(jìn)的無級(jí)變速器。采用無級(jí)變速器的EC7有手動(dòng)（6速）、運(yùn)動(dòng)（Sports）、經(jīng)濟(jì)（普通）三種模式可供選擇，能應(yīng)對(duì)不同的路面狀況，滿足駕駛者更多的需求。

CVVT+CVT 聽話也節(jié)油

自動(dòng)擋駕駛省心，但相對(duì)要比手動(dòng)擋費(fèi)油。為了追求更低的油耗，帝豪EC7 CVT搭載了吉利自主研發(fā)的GETECJLγ-4G18 CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.8L，最大功率102kW，在4200轉(zhuǎn)左右可以輸出最大172N·m的扭矩，動(dòng)力配置完全能夠滿足日常需求。

CCVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速器，這樣的組合讓EC7在保證操控感的同時(shí)也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器和手自一體變速器相比，CVT無級(jí)變速器在油耗上更加出色，而與5速自動(dòng)變速器相比，CVT的省油率更能高達(dá)9%。除此之外，EC7 CVT車型在兼顧運(yùn)動(dòng)型與舒適性、換擋平順性和尾氣排放方面也都值得稱道。

外觀內(nèi)飾 “帝豪”依舊

帝豪EC7 CVT版和手動(dòng)版在外觀方面并無什么不同，寬大的橫幅進(jìn)氣格柵，標(biāo)志性的帝豪徽標(biāo)，一體式大燈，上上下下都散發(fā)著“帝豪”的氣息。無論是兩廂版還是三廂版，在路上駕駛時(shí)，EC7絕對(duì)是高辨識(shí)度和高回頭率的車型。

豐富厚道的配置延續(xù)了吉利一貫的風(fēng)格。軟硬適中的真皮座椅、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、可調(diào)的頭部靠枕、豐富合理的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，這些貼心的設(shè)計(jì)雖很小，但卻足以表達(dá)EC7的人性關(guān)懷。在電子配置方面，寬大的液晶屏集合了導(dǎo)航、收音機(jī)、CD、SD卡讀取等多種功能，操作方便、簡單實(shí)用。

編輯有話說

帝豪EC7 CVT版是吉利推出的第一款無級(jí)變速器車型。不上普通的自動(dòng)和手自一體變速器，直接在帝豪這個(gè)高端品牌上應(yīng)用無級(jí)變速器，吉利此舉意圖十分明顯，就是要鞏固和提升帝豪的高端品牌形象、進(jìn)一步豐富EC7的產(chǎn)品體系，在品牌提升的同時(shí)盡快上量。從目前吉利對(duì)帝豪品牌的一系列舉措也可以看出，EC7系的銷售重點(diǎn)區(qū)域也開始有原來的二、三線城市，逐步向一線城市轉(zhuǎn)移，受眾目標(biāo)也在逐步向社會(huì)精英和中產(chǎn)階層擴(kuò)散。