


本月12日,帝豪EC7 CVT全部8款車型在京津蒙三地同時(shí)上市,其中,三廂版EC718四款車型,售價(jià)9.28萬-10.98萬元;兩廂版EC7-RV四款車型,售價(jià)8.98萬-10.58萬元。上市一年之后,帝豪EC7系終于填補(bǔ)了沒有自動(dòng)擋車型的空白,產(chǎn)品體系得以豐富,競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。而在京津蒙地區(qū)的同時(shí)上市,也標(biāo)志著EC7全面打響搶灘一線城市的戰(zhàn)斗。
CVT優(yōu)勢(shì)何在?
CVT是Continuously Variable Transmission三個(gè)首字母的縮寫,直譯過來就是連續(xù)可變傳動(dòng),也就是我們常說的無級(jí)變速。有級(jí)變速器是指在換擋過程中有明確的擋位區(qū)分,比如從1擋到6擋,手動(dòng)擋、普通自動(dòng)擋和手自一體的變速器都屬于有級(jí)變速器。而無級(jí)變速器的變速不是間斷的點(diǎn),而是一系列連續(xù)的值。雖然在操作上與普通變速器類似,但無級(jí)變速器在擋位的銜接上實(shí)現(xiàn)了無間斷、可持續(xù),能夠提供流暢的動(dòng)力輸出。
帝豪EC7 CVT車型所采用的是來自比利時(shí)PUNCH公司的VT2無級(jí)變速器,是VT1的升級(jí)換代產(chǎn)品,據(jù)發(fā)布會(huì)上吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人的介紹,這是目前該公司最先進(jìn)的無級(jí)變速器。采用無級(jí)變速器的EC7有手動(dòng)(6速)、運(yùn)動(dòng)(Sports)、經(jīng)濟(jì)(普通)三種模式可供選擇,能應(yīng)對(duì)不同的路面狀況,滿足駕駛者更多的需求。
CVVT+CVT 聽話也節(jié)油
自動(dòng)擋駕駛省心,但相對(duì)要比手動(dòng)擋費(fèi)油。為了追求更低的油耗,帝豪EC7 CVT搭載了吉利自主研發(fā)的GETECJLγ-4G18 CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),排量為1.8L,最大功率102kW,在4200轉(zhuǎn)左右可以輸出最大172N·m的扭矩,動(dòng)力配置完全能夠滿足日常需求。
CCVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速器,這樣的組合讓EC7在保證操控感的同時(shí)也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器和手自一體變速器相比,CVT無級(jí)變速器在油耗上更加出色,而與5速自動(dòng)變速器相比,CVT的省油率更能高達(dá)9%。除此之外,EC7 CVT車型在兼顧運(yùn)動(dòng)型與舒適性、換擋平順性和尾氣排放方面也都值得稱道。
外觀內(nèi)飾 “帝豪”依舊
帝豪EC7 CVT版和手動(dòng)版在外觀方面并無什么不同,寬大的橫幅進(jìn)氣格柵,標(biāo)志性的帝豪徽標(biāo),一體式大燈,上上下下都散發(fā)著“帝豪”的氣息。無論是兩廂版還是三廂版,在路上駕駛時(shí),EC7絕對(duì)是高辨識(shí)度和高回頭率的車型。
豐富厚道的配置延續(xù)了吉利一貫的風(fēng)格。軟硬適中的真皮座椅、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、可調(diào)的頭部靠枕、豐富合理的儲(chǔ)物設(shè)計(jì),這些貼心的設(shè)計(jì)雖很小,但卻足以表達(dá)EC7的人性關(guān)懷。在電子配置方面,寬大的液晶屏集合了導(dǎo)航、收音機(jī)、CD、SD卡讀取等多種功能,操作方便、簡單實(shí)用。
編輯有話說
帝豪EC7 CVT版是吉利推出的第一款無級(jí)變速器車型。不上普通的自動(dòng)和手自一體變速器,直接在帝豪這個(gè)高端品牌上應(yīng)用無級(jí)變速器,吉利此舉意圖十分明顯,就是要鞏固和提升帝豪的高端品牌形象、進(jìn)一步豐富EC7的產(chǎn)品體系,在品牌提升的同時(shí)盡快上量。從目前吉利對(duì)帝豪品牌的一系列舉措也可以看出,EC7系的銷售重點(diǎn)區(qū)域也開始有原來的二、三線城市,逐步向一線城市轉(zhuǎn)移,受眾目標(biāo)也在逐步向社會(huì)精英和中產(chǎn)階層擴(kuò)散。