千里良駒XC60 試駕沃爾沃

馬之千里者，一食或盡粟一石，食馬者不知其能千里而食也。是馬也，雖有千里之能，食不飽，力不足，才美不外見，且欲與常馬等不可得，安求其能千里也！

當得知這次試駕的主角是沃爾沃XC60時，韓愈的《馬說》立刻跳了出來。我知道，雖然自己并非伯樂，但仍需做足功課才能讓這款斯堪的納維亞的豪華SUV真實呈現出來，以免讀者伯樂們錯過了這匹千里馬。

觀 其形

沒見到實車之前，從大量的資料和圖片中，我已知道高腰線和高車身設計營造的“向前俯沖”氣勢乃是沃爾沃XC60的經典，但近距離接觸之后，還是被這種設計所折服。從側面來看，獨特的線條勾勒散發(fā)出的運動氣息顯得激情澎湃，但如果你仔細圍著XC60轉一圈，會發(fā)現除了“俯沖”可稱道的還有很多。

沃爾沃XC60沿襲了家族式的前臉造型，規(guī)整而略帶動感的車頂線條，配以厚實的身材，就像穿了一件休閑西裝。車身運用了大量的曲線，再加上微微上揚的眼角大燈和高位剎車燈，與格子襯衫有異曲同工之妙。看起來，XC60就像一個西方雅皮士，一襲休閑西裝加上格子襯衫，優(yōu)雅的外觀亦掩蓋不住那顆時尚的心。

觸 其飾

沃爾沃XC60的座椅采用了條塊色的設計，配以“雕塑式”的座椅設計，很好地呼應了沃爾沃XC系列兼具城市和越野的“CROSS”主題。坐進去之后包裹感很強，由于采用了真皮座椅，長時間乘坐后背也不會有悶熱的感覺。

坐上駕駛席后，你會發(fā)現所有的操作都能在一只手的距離范圍內完成，這就使得所有的操作顯得簡單方便。從偏向駕駛位置的中控臺可以看出，這款車在設計上顯然更多地考慮了駕駛員的感受。這種設計顯而易見的優(yōu)點就是可以更多地減少誤操作，使駕駛員精力更加集中，從而也在一定程度上避免了事故的發(fā)生，與沃爾沃的“安全至上”的理念遙想呼應。

感 其路

為了更好地感受沃爾沃XC60，我們在試駕路線的選擇上也頗費了一番功夫，從城市道路到香山的崎嶇山路，試圖全面了解各種路況下XC60的表現。我們試駕的車款采用的仍是3.0L的直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，動力十分強勁。尤其在香山的山路上，無論是爬坡還是泥濘的路面，低轉速高扭矩的XC60都能輕松應付。這款發(fā)動機最大功率285kW，從1500轉起就可以輸出最大400N·m的扭矩。同時，全輪驅動系統(tǒng)的應用能夠在前后輪之間分配動力，確保了在各種情況下的最大道路附著力。與發(fā)動機搭配的是6擋手自一體Geartronic變速器。這樣的搭配組合也讓XC60在換擋平順性和動力性上都得到了兼顧。

編輯有話說

試駕結束之后，我們留下了一絲遺憾，那就是沒有測試沃爾沃獨創(chuàng)的城市安全系統(tǒng)。車速在30公里/小時以下或兩車相對速度差低于15公里/小時，沃爾沃XC60可以幫助車主在緊急情況下自動剎車。因為，一方面我們實在沒有勇氣在北京市內嘗試；另一方面，在之前的品牌體驗日上，沃爾沃已經向消費者現場展示過，我們也已做過這方面的報道（詳情見本刊2010年8月1日，第208期）。

最后要向讀者伯樂們透露的是，沃爾沃XC60 2.0T已于17日在成都車展正式上市，售價39.8萬元起，現在各4S店已經開始接受預訂。